resto-prepa 998

comme j'ai la chance d'avoir de la place, et que je ne suis pas pressé, j'ai decidé de me refaire un 998, comme ca je peux toujours rouler avec ma benz, et prendre mon temps.l'idée est d'avoir des trains irréprochables et un ptit 1000 qui va bien.
ce projet concernera le traitement berceau avant et arriere, et le moteur.
commencant par le berlingot, ma config choisie:

- moteur 998 option pockets
- culasse metro sport
- bloc mobile allégé equilibré
- sw5
- allumage electronique
- hif 44

pour l'instant le bloc est a poil,les paliers, cales et segmentation sont en bon état
-le vilo a ete ebavuré
-les bielles seront équilibrées et peut-etre polies
-le volant moteur sera allegé avant l'equilibrage de l'ensemble





l'allumeur, révisé et nettoyé


en ce moment je suis sur la culasse, donc au programme apres nettoyage, traitement des chambres avec equilibrage des volumes et polissage, polissage des conduits d'echapement, l'admission elle sera juste nettoyée



la je suis sur les chambres, c'est plutot long, faut y aller tranquil, ca serait dommage de la fumer...

les plans sont traités, reste a faire les granulés sur les angles et je pourrais equilibrer et polir

ca va etre long..........mais bon

bonne route

super boulot en persepective.....

bon courage....

a+

xav

Mikael

bon boulot

ca me rappel quelque chose ....

super minikeums quand tu demontera ton berceau arriere si ta besoin je te donne un coup de main et comme sa sa me permet de voire comment on fait pour demonter le mien

Sympa, c'était quoi comme 1000 à la base? Enfin je veux dire tu avais quel Rv parce que si la culasse passe par le bloc passe la casse rectification, tu pourrais en profiter pour passer a 10,5

Bonne chance!

Bravo très bon taf et bon projet en perspective.

la culasse avance tout doucement, les chambres sont pretes pour l'equilibrage avant polissage, et les soupapes sont nettoyées, elle seront polies



au niveau des conduits, j'ai commencé a "elaguer" les surfaces, en pied de guides j'ai cassé les arretes d'usinage sur l'admi et l'echap, les conduits d'echap seront par la suite polis.
j'y vais en "soft" pas de défoncage de guide,la culasse est deja pas mal pour ce type de prépa,donc juste une petite optimisation des flux.




a suivre ......
bonne route

Du bon boulot, j'aurai du m'y mettre pour ma culasse

Sourire a écrit:

Du bon boulot, j'aurai du m'y mettre pour ma culasse

Il n'est jamais trop tard.

salut

Mais dit moi elle merapel quelle que chose cette culasse

C'est di bon boulo allé bon courrage pour la suite de ta prépa

PS: en ce moment c'est la mode la prépa 1000 sur le forum !!!!!!

Citation :

Minimissil Dim 25 Mai - 18:47

salut

Mais dit moi elle merapel quelle que chose cette culasse

C'est di bon boulo allé bon courrage pour la suite de ta prépa

PS: en ce moment c'est la mode la prépa 1000 sur le forum !!!!!!

ah bon, j'vois pas, en fait elle a perdu un peu de rouille du coté de pierrefitte ..... bon courage a toi aussi pour ton turbal
bonne route

la culasse est terminée, elle est bien huileuse histoire de pas piquer dans l'attente de ses nouveaux ressorts du sw5 spring kit




j'ai préparé le menu minceur du vm et de la poulie, ca part la semaine prochaine dans les mains de mon frangin tourneur-fraiseur a la rtap.
le tracé n'est pas optimum, mais il permet de situer le traitement des lumieres et des alésages en complement des cotes "papier".




et la je suis sur le vilo, j'ai commencé a l'ébavurer, c'est super long et surtout avec pleins de plans pas super accessibles, donc ca se fait tout doux tout doux.... vivement le polissage




une fois l'ensemble traité, il pourra etre équilibré
prochaine etape, je continue mon vilo et programme equilibrage des bielles..... a suivre
bonne route

salut

très jolie travail

salut minikeums

comment va tu depuis le temps? beau travail on se lasse pas devant un aussi bon taf

y en a qui taf pendant qu'on se glande à la plage !!!!

tu fais du super bon taf continu comme sa tu es bien parti
A++seb

le vilo est toujours en travaux, c'est ultra long.... alors quand ca me saoule, je passe de "l'atelier" polissage a "l'atelier" peinture

le bloc a recu sa premiere couche, la deuxieme et les plans de joints seront traités apres les pockets



la cloche et le carter de boite


la bv est démontée, les différents carters nettoyés, restera a remplacer le pont....
a suivre............
bonne route

Beau boulot, par contre fait gaffe à pas retirer trop de matière sur le VM, t'auras plus du tout de couple sinon, déjà qu'à l'origine...

Bonne chance!

merci pour vos commentaires, ca motive

Citation :

flomini Jeu 12 Juin - 13:08

Beau boulot, par contre fait gaffe à pas retirer trop de matière sur le VM, t'auras plus du tout de couple sinon, déjà qu'à l'origine...

pas de soucis, je souhaite faire un amaigrissement de l'ordre de 1 a 1,5 kg qui est selon moi dans une bonne proportion, je serais bien loin d'une version ultra-light ou le vm est aux alentours des 4.5kg ....

voila a quoi ressemblera le bas:



bon d'accord ca sera pas facile pour voir une fuite d'huile....mais je trouve que cela fera un bel ensemble, pis des fuites d'huiles on en a rarement sur nos benz !!
a suivre........
bonne route

Super taf j'aime bcp.

c'est chouette ce ptit bloc

Mikael

je me suis occupé du carbu, donc un bon p'tit HIF dans son jus....



démontage de l'ensemble, nettoyage et "vizardage"
j'ai pas compté, mais le nombre de piece des commandes de papillon et de starter est assez impressionnant






bon, ben maitenant y'a plus qu'a tout remonter....
bonne route

Qu'est ce que vous appelé "vizardage" ? j'arrive pas trop a cerner le terme...

Citation :

chouchou Dim 15 Juin - 8:27

Qu'est ce que vous appelé "vizardage" ? j'arrive pas trop a cerner le terme...

"vizardage", extension personnelle de vizard, prénom david, un gars qui a ecrit 2, 3 babioles sur la facon d'optimiser, en autres, un moteur de mini.....

bonne route

à ne pas confondre avec çà



....
trés beau taf en tout cas

WAAAAAAAAHooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuu

Citation :

vichento Dim 15 Juin - 10:39

à ne pas confondre avec çà
....

..... c'est clair

-- caramels, bonbons et chocolaaaaaaats ----

des petits details du piston....





.....et de la supression de la marche d'origine a l'admi. d'air

les tofs sont pas terribles, mais bon, c'est la partie plus foncée en haut sur la 1° tof et a droite sur la 2°, j'ai opté pour de la resine epoxy, mise a la serringue, beaucoup plus facile a mon avis a mettre en place




la, ca doit etre sec, un poncage et ce sera pas trop mal
a suivre
bonne route

le carbu est terminé





coté admission d'air je voulais faire une boite a air, mais vu le peu d'espace dispo, je vais tester une boite a air d'origine, avec filtre cone qui prendra place derriere la calandre, j'optimise juste le passage d'air sur la pipe du carbu.





voila pour l'air fresh...



bonne route