Angie

Voici la mini que j'ai été cherché hier.

J'ai fait 130 km sur autoroute pour venir avec réparti entre embouteillage et pointe à 120 (je sentais qu'elle pouvait encore mais j'ai pas osé).

Par contre après 7 ans de permis j'ai réussi à flinguer des freins arrière (j'ai rouler 50km sur autoroute à allure soutenue avec le frein à main tiré).
Je m'en suis rendu compte lorqu'il y a eu un bouchon et que j'ai entendu un clic clic qui venait de l'arriere droit...

Bon assez parlé, voici les photos de l'état un peu déplorable de ma mini







La rouille sur la portière passager





La rouille autour du retro passager (qui est manquant )




Le capot qui a du être choucrouté par un sacré professionel

Sympa cette mini,
Ne t'inquiètes pas pour la rouille portière et capot, se sont des élement qui se change, le plus important c'est la caisse en elle même.
j'espère qu'avec le frein a main tu ne t'ai pas fais les pointes a 120KM/Hr,
Sinon effectivement tu aurais pus la monté a 260 sans problèmes
J'espère que tu as pris l'adresse du professionnel qui a choucrouter le capot, histoire de pas retourner le voir
prends nous des tofs de l'intérieur, j'ai vu que tu as volant bois et un tdb bois egalement, pour le prix c'est cool
Bonne restauration

Si malheuresement c'est pendant ces 50km là que j'ai fait ma pointe à 120 et ma vitesse de croisière était de 100 km/h.

Franchement quand on a la tête ailleurs on ne fait que des conneries.

Pour ce qui est du choucroutage, tu n'a pas vu l'aile avant droite, j'ai oublié de prendre des photos ce matin parce que c'est vraiment le plus beau...


Sinon pour le prix il me l'a encore déscendu un peu parce que l'échapement est percé, l'amortisseur avant droit est mal fixé, et ya le silent bloc arrière droit à changer. J'ai payé 1270€ au bout du compte. Mais je peux pas rouler avec tout de suite, faut que je repare tout ça et que je vois pourquoi les essuie-glace ne fonctionnent pas. Dès qu'on change le fusible il crame.

Pour ce qui est des essuis glaces et du fusible, cel doit être le deuxième en partant du bas, d'autre part sur ce fusible tu as aussi le bloc de chauffage, donc si cela se trouve c'est ton chauffage qui fait tout planté . Fais un essai pour voir si il fonctionne.
regarde si tu n'a pas un fil qui touche la carrosserie, par ce que là cela ressemble a un court circuit.

C'est cool, qu'il t'ais baissé le prix.

Oui c'est bien ce fusible qui crame à chaque fois.
Le deuxième à partir du bas ou le troisième à partir du haut ça dépend dans quel sens on regarde

Et effectivement hier j'ai éssayé la ventilation et ça ne fonctionnait pas.
Je ferais un tour complet de tous les cables pour voir si je vois pas quelque chose de louche.

Pour le silent bloc arrière c'est dur à faire ça ? Parce que j'ai jamais fais, et d'ailleur je ne sais même pas à quoi ça ressemble.

Qu'elle est la reference de ma mini?
Parce que je vois souvent dans les annonces MK1, 2 ou 3
C'est une special de décembre 88.
Merci pour l'info

Maintenant que tu as une mini,
Je te conseil d'investir dans le RTA austin mini, tu peux le trouver à cette adresse:
http://www.amazon.fr/Rta-343-5-Austin-Mini-59-92/dp/2726834353
Cela répondra à bien des intérrogation
Sinon, lorsque tu sera membre, tu aura accès dans la rubrique membre du forum a plein de documentation bien utile

Pour ce qui est des silent bloc arrière , j'ai pas encore fais cela, donc Joker pour moi, mais je suis sur qu'il y aura un addict pour te répondre

T'as bien raison Arlekin, et vu que je suis pas près de la revendre (ou alors ça sera pour m'acheter une autre mini) c'est un investissement à faire.
Comme ça j'aurais une bonne base pour changer mes silent-bloc, amortisseurs et autres

pour les silent bloc , non c'est pas compliqué mais je te conseil de faire les 4 du berceau. ce sont les morceaui de caoutchouc pris dans les fixations de berceau
http://www.datch.fr/silentbloc-berceau-arriere-19762000-gros-p-33.html
tu as celui là pour l'avant du berceau arrière
et celui là pour l'arrière pour l'arrière du berceau arrière:
http://www.datch.fr/silentbloc-berceau-arriere-195976-petit-p-1931.html

Mais ce que je te propose, c'est de passer chez toi, on verra connaissance et on ragardea ta voiture. ça te dit?

Ils sont sympa les addicts quand même !!!

C'est avec grand plaisir flomini

Si tu veux je ne travail pas la semaine prochaine de lundi à jeudi.
Tu me diras quand tu veux passer, je t'attendrais.


Ouais ils sont super sympa les addicts.


P.S. : pour ce qui est de la RTA je viens de trouver le manuel de reparation MINI qui était distribuer aux reparateurs ROVER.
Ce manuel est en telechargement libre sur http://www.mini.online.fr et d'après lui ça remplace avantageusement la RTA.

oulala....fais gaffe à Florian....il est rugbyman... enfin, j'me comprend...

passes le 15 avec ton chéquier....ou sans d'ailleurs....

je te propose qu'on se retrouve à parinor pour partir ensemble sur paris....on est une petite poignée à se retrouver là bas...

Pour le 15 c'est plus si sur que ça tout compte fait parce que je bosse le lendemain et je commence à 5h donc ça fait debout vers les 4 heures du matin alors on va voir si mon patron accepte de me donner mon samedi.

Aujourdh'oui au programme

Demontage des tambours arrière et nettoyage/verification des garnitures puis purge du système de freinage et remise à niveau du liquide de frein.

Puis dépose de la ligne d'échapement et là j'ai vu un truc que j'avais jamais vu, vous allez me dire si c'est d'origine ce silencieux parce que je suis sur que je peux mieux faire avec une plaque de tole et un peu de laine de roche.

Donc voici les photos de l'état de ma ligne ainsi que des silencieux.

Le coude en sortie de collecteur



Puis tout un tat de soudures mortes sur la ligne et silencieu






Et le silencieux. Ma question est : C'est fait maison par l'ancien proprio où c'est d'origine ?






Sinon aujourd'hui j'ai fait un saut à Leroy Merlin et j'ai vu ça


C'est bon ça ? C'est écrit que ça transforme la rouille en noir...

Un pote à moi a déposé la ligne d'origine de son 1000 et elle à la même bouche...
Restrictive à souhait...
Pour le "destructeur de rouile" de chez "Julien" c'est un bon produit,la rouille se transforme en une couche noir.
Passe quand même un coup de brosse métallique pour enlever le plus gros.
Ce produit supprime aussi la couche de galva sur les métaux traités aidant ainsi la future peinture à tenir.

çà, c'est clair que çà restreint...à se demander comment les gaz arrivent à s'évacuer...

par contre, je pense pas que ce soit une ligne d'origine....ou alors un montage de plusieurs morceaux de plusieurs années différentes...

ça ressemble pas trop à une ligne d'origine....on dirai que les silencieux ont été coudée bizarrement..enfin c'est pas arrondie

Love2mini, c'est exactement ce que je me disait, en fait on dirait qu'ils ont pris une tole carré et qu'elle a été plié à l'arrache.


Sinon aujourd'hui j'ai été acheté une pompe à graisse comme préconisé par Vichento, avec une cartouche de graisse. J'ai branché la pompe à l'arriere et j'ai commencé à pomper et la cartouche y est passé entière.
ça fait pas beaucoup ça ? Ou alors elle avait vraiment soif... Pourtant juste avant j'avais enlevé le petit embout (celui avec la bille) pour le néttoyer et je voyais de la graisse dedans...

c'est normal .. c'ets qu'elle n' apas été souvent graissé....

Ou le tube en plastique qui est dans le bras et dont le rôle est de retenir la graisse est cassé...

et comme l bras est creux.... bah il se rempli...^^

Exactement flomini.

flomini a écrit:

et comme l bras est creux.... bah il se rempli...^^

C'est grave docteur ?? :suspect:


Sinon aujourd'hui j'ai monté la ligne que Vichento m'a genereusement donné le temps que je passe en stage 1 (c'est pas pour tout de suite) mais au niveau du colecteur ya une petite fuite d'air, je me demande si il faut pas mettre une patte ou quelque chose au montage. Sinon je vais faire un saut à Midas pour qu'ils me le mette correctement, qu'est ce que vous en dites?

dione regarde cela :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=014&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=330131402797&rd=1&rd=1

sinon tu peux aussi jetter un oeil a tes message MP, tout en haut tu dois avoir ta messagerie qui est en jaune.

Ouais je l'avais vu la ligne, mais c'est à Marseille, ça doit pas etre donné en frais de ports ça. Sinon je viens de voir le MP

lis bien l'annonce dione, region parisienne uniquement dans le descriptif.
Sinon mon MP date d'hier, donc aujourd'hui repos.

Le tube en plastique est mort donc la graisse remplis tout le bras arriére,cela demande donc une grosse quantité de graisse inutile.
Dans l'extrêlme cela alourdis ta caisse et ne dois pas arranger la mécanique.

Je un petit message pour vous tenir au courant de l'avancé de ma voiture.

Mon maitre cylindre est mort donc ça fait presque deux semaines que je roule plus avec ma voiture mais je vais ce soir un chercher un normalement (merci flo )

Sinon j'ai commencé à néttoyer l'interieur, j'ai soulevé la moquette, gratté un peu là où il y avait de la rouille (rien de bien méchant) et mis des belles housses sur mes sieges

C'est cool, heuresement qu'il y a notre petit flo.
prend nous des tofs de ton intérieur pour que l'on voit les évolutions.

Aujourd'hui j'ai installer le maitre cylindre que flo m'a vendu. Bizarement la purge c'est effectué sans soucis

J'en ai aussi profité pour faire un petit nettoyage au moteur et j'ai fait jouer mes talents d'artistes.





Par contre j'ai pas pu testé parce que j'était tout seul et que en plus j'ai plus de sieges donc je peux pas allé faire un tour




Et voila les deux uniques trous qu'il y a dans ma caisse
Un le petit coté conducteur et le gros coté passager