[Moteur] Eléments pour remonatge d'un moteur (Joints...)

Salut à tous,

Je sais que en ce moment plusieurs d'entre nous sont en train de démonter et de remonter leur moteur ou même l'on déjà fait.

Je penses qu'il serait intéressant ici de résumer tous ce qui est nécessaire en matériel pour un remontage complet.

Dans l'idée il s'agit de regrouper ce qui est nécessaire mais selon que l'on soit en 998 ou en 1275 le contenu de certaines pochettes seront différents mais le principe est surtout de savoir ce qu'il faut.

Je commences la liste:

Pochette de Joints de culasses avec dedans:
- Joint de culasse,
- Joint de collecteur,
- Joint liège de cache culbuteurs,
- Joint de robinet de chauffage,
- 2 joints de calorstat,
- X joints de carbu différents selon le carbu,
- 8 joints de queue de soupape.
Illustration


Pochette de Joints de Moteur avec en autres dedans:
- Joints de trappes de visite,
- Joints de carter distribution (avec et sans tendeur de chaine),
- Joints de plaque de distribution (2 types),
- Joint de pompe à essence,
- Joint de porte filtre à huile,
- Joint de départ de compteur,
- Joint de carter de volant moteur,
- Joint de pompe à huile,
- joint demi lune de vilebrequin,
- Joints moteur/boite (2 types),
- Joint torique du circuit d'huile,
- Joint bouchon de vidange,
Illustration


Pochette de Joints de Boite avec en autres dedans:
- Joint carter de pignonnerie compteur,
- Joint de carter de cascade de pignonnerie,
- Joints de carter de différentiel,
- Joints de carter de sortie de boite/différentiel,
- Joint de crépine de boite
- Joints de carter départ de cable compteur.
Illustration


8 Coussinets Bielles
Illustration


4 Cales Vilebrequin
Illustration


6 Paliers de vilebrequin
Illustration


Voilà pour le début, je vous laisse compléter car j'ai dû oublier des choses.

Attention, les kits ne comprennent pas tous les joints.

Donc pour continuer clément, si vous refaites votre moteur, pensez en même temps à changer:

- pompe à eau (avec ou sans bypass, haut débit ou normale)
avec by pass


sans by pass


- pompe à huile (2 trous en général, haut débit ou normale)
1300

1000


- joint spi de sortie de boite/diff (x2)


- joint spi de sélecteur, avec la bague et le soufflet (c'est un kit bien sur)


- joint spi d'embrayage


- joint de pompe à essence, je le remets car il en faut 2 si vous avez une cale entre la pompe et le bloc


- courroie alternateur (attention à la longeur !)

Je me doutais bien qu'il doit en manqué.

J'attends ton complément Fréro.

Vince de ton coté vu que tu es en train de passer tes commandes de joints tu dois savoir précisémment ce qu'il faut.

en effet, il n'y a pas tout dans les pochettes...

il manque le kit de commande de boite, c'est à dire la bague en alu, le joint spy et le soufflet...

il manque aussi les joint spy de sorti de différentiel... un de chaque coté

il manque aussi le joint spy d'embrayage...

et tant qu'à sortir le bloc, il faut en profiter pour changer les silentblocs de support moteur... et ceux de tirants moteur....

et puis les outils aussi

style:
- arrache embrayage
- douille de 34 et 38
- arrache rotule
- extracteur de cardans
- blanquette et ses sangles
- demonte soupapes
- rodeur de soupapes
- extracteur de roulement

voila je crois que j'ai fait le tour

Mikael

non, tu as oublié la douille de 30 pour sortir l'embrayage...
et la clef dynamo pour serrer au couple les écrous d'essuis glace

et puis du 11 et du 9 pour la boite enfin, les outils classiques... parce que sinon, on s'amuse pas à sortir un bloc si on a que un marteau et un tournevis

et biensur, tout çà en taille anglaise ou alors en mode bourrin !!!

tu suis bien mon canard

tu as des clefs angalises toi ????

Mikael

bah soit tu as des clefs anglaises pour des écrous anglais... soit tu apprends le français au écrous
rooo... c'était un post sérieux quand même !!!

je crois qu'on a fait le tour.....

si clément veut faire un petit reportage avec tout çà pour mettre sur le site

Faut faire un résumé de tout çà, après j'essayerai de faire des photos sur le démontage/remontage si j'ai le temps

oui fait un reportage pour mettre sur le site

Mikael

moi je rajouterais juste un peu de dégripant, 1 ou 2 litres...

bonne route

J'ai rajouté des photos

Manque encore beaucoup de chose je pense, comme peut être refaire la segmentation

On peut rajouter:

- les poussoirs de culbuteurs
- la visserie de bielle
- la chaine de distribution

Enfin s tu va par là on peut pousser loin:

-des comparateurs pour vérifier le calage de la distrib, pour verifier le dépassement des pistons etc..
-une règle rectifiée pour vérifier les plans de joint.
-micromètres
-app de mesure pour verifier l'ovalisation des cylindres...

plus sérieusement:
-cales d'épaisseurs
-lampe stroboscopique
-multimètre
-pâte à joint

Ba le nom du topic est remontage d'un moteur, alors tout y passe même les p'tits choses. Enfin moi je vois çà comme çà

C'est bien ça l'esprit du sujet.

Tout y passe, alors les experts du montage et démontage compléter la liste.