Restauration Mini Mayfair de 1985

Ola Ola les Ministes

On continue la suite de la restauration avec la mise en place des tôles avant. J'ai donc du racheter comme vous avez pu le voir sur la photo du dernier post :

- les 2 ailes
- la face avant
- les 2 intérieurs d'ailes

J'avais acheté cela chez http://www.somerfordmini.co.uk. ou le prix été intéressant. Encore un fois, j'ai pris de la qualité adaptable et non de la pièce origine. La différence de prix était et est toujours assez significative (encore une fois ce n'est pas une cooper mk1). Ce qui est pas mal c'est pour l’intérieur des ailes pas besoin d'acheter la tôle complète : les 2 tôles rachetées sont des tôles dites de réparation c-a-d que seulement la partie de l’intérieur d'aile au niveau du moteur est vendue et non toute la tôle jusqu'au TBD.

Avant de commencer à jouer avec les tôles, petite opération préalable : remontage de berceau avant. Ça peut en effet servir pour relocaliser les tôles
Dans ma lancé, je remonte le berceau Arr. sur la caisse. Le châssis étant finalisé avec l'anti-gravillons, je peux me le permettre de plus pour la déplacer dans un futur proche afin de la peindre, cela se mieux sur ses roues.









J'en ai profité pour faire un petit essai avec les jantes de 10" et aussi pour repérer les trous de perçages pour les arches de roues d'origine que j'ai racheté.




On est donc prêt pour le réassemblage de l’avant. C'est parti avec la petite appréhension sur la qualité adaptable, les cotations et les galbes des tôles mais vous verrez que finalement on ne s'en est pas trop mal sorti. De plus, le TIG étant arrivé, il nous a été d'une grande aide ! Place aux photos :

On fixe la face avant sur l'avant du berceau pour localiser les intérieurs d'ailes et on les pointe :











Présentation des ailes et pointage :











On est plutôt pas mal par rapport à la face avant et aux triangles latéraux (ceux juste devant les portes). On est un peu moins bien au niveau du capot (fallait bien que ça aille moins bien à un endroit) :











On dirait une Art Car



Et là, la magie du paternel a donc opéré sur le capot :



























Une fois tout réglé, mon père a donc soudé toutes les tôles soit à l’aide du TIG ou de la soudeuse par point. Puis ponçage des soudures, mastiques de jointement et application d'un apprêt en bombe en attendant la couche d’apprêt de charge.

Et voilà le résultat est juste incroyable ! Je suis super content !









Actuellement la caisse est dans cet état et dans les jours qui viennent, une couche d'apprêt de charge ainsi qu'une couche de révélateur seront appliquées sur la caisse et ses ouvrants en vue du ponçage final.

Pour le prochain post, je pense vous parler des pièces que j'ai acheté en parallèle ainsi que d'autres indications sur la finalisation du projet.

Bonne journée à tous !

A oui, y a beaucoup à rattraper sur les ailes quand même :/

Par contre ton capot tombe super bien par rapport à la face avant, sur les deux que j'ai, le capot est vachement décalé

Nice ! Par contre tu n'auras plus la gouttière caractéristique entre les ailes et la tôle inférieure du pare-brise...
Juste deux questions :
- Tu laisses les anciens cônes de suspension ? Ils ont l'air tout vieux et tout tassés !
- Pourquoi pointer au TIG ? Ce ne serait pas plus simple au MAG ?
J'ai du mal à voir la correction apportée au capot : vous avez découpé l'angle, et vous avez soudé une pièce de remplacement ?
Beau boulot en tout cas, c'est sûr que ça va bien la changer ! J'avoue que je suis assez fan du flip-front pour l'accessibilité mécanique, mais effectivement, je doute que ton contrôleur technique ait laissé passer ça !

Bluefeather a écrit:

Nice ! Par contre tu n'auras plus la gouttière caractéristique entre les ailes et la tôle inférieure du pare-brise...
Juste deux questions :
- Tu laisses les anciens cônes de suspension ? Ils ont l'air tout vieux et tout tassés !
- Pourquoi pointer au TIG ? Ce ne serait pas plus simple au MAG ?
J'ai du mal à voir la correction apportée au capot : vous avez découpé l'angle, et vous avez soudé une pièce de remplacement ?
Beau boulot en tout cas, c'est sûr que ça va bien la changer ! J'avoue que je suis assez fan du flip-front pour l'accessibilité mécanique, mais effectivement, je doute que ton contrôleur technique ait laissé passer ça !

Pour la gouttière, il est prévu de la reformer au Dremel avec une petite fraise conique.

Concernant les 2 autres points :
- les cônes, pour l’instant j'ai laisse ceux la mais je pense les changer, j'aurais c'est vrai pu les changer de suite.
- Pourquoi pas de MAG c'est très simple nous n'en avons pas . Mon père a un chalumeau et un TIG. En plus le TIG est beaucoup mieux sur les tôles fines et très fines. Pour le pointage en mode Flash c'est top.

Pour le capot, nous n'avons soudé aucune pièce de remplacement, on a juste ajusté la pointe et réadapter la petite pièce qui support la charnière pour avoir un joint propre au niveau de la baie de pare brise.

Oui c'est vrai que j'ai longtemps hésité pour le flip-front mais bon je pense que si tu en mets un il faut faire que de la piste/rallye avec. Donc j'ai pris ma décision en fonction de la sécurité et du respect des lois

Wahouuuu...
Bravo pour tout ce boulot et la patience.
hâte de la voir terminée..

Petite update sur le projet.

Je voulais partager les différents choix que j'ai fait concernant la suite du projet.

1-> Combinaison de couleur carrosserie : Je veux quelque chose de classique et sobre. J'ai donc opté pour une combinaison Tweed grey / Toit noir comme la photo ci-dessous:



2-> Combinaison de couleur jante : concernant les jantes classiques aussi pour les 10" Mayfair comme ci-dessous (ça changera du vert kawasaki actuel   ):



3-> Intérieur : Les baquets sont donc out et vendus par la même occasion. J'avais dans mes pièces de spare un intérieur complet comme celui-ci que j'ai nettoyé à fond, réparé et revendu.

Avant







Après







Donc pour la partie Arr, j'ai acheté d’occasion il y a peu une banquette Arr et des panneaux de portes noirs pour presque rien.





Pour la partie avant je vais partir sur des cobra classic mais je ne suis pas encore fixé sur le modèle. De plus je ne sais pas si l'appui tète est obligatoire ou non du point du vu sécurité mais je ne pense pas. Si d'ailleurs certains d'entre vous en ont monté, j'aimerais bien avoir un petit retour au niveau du rendu et du "confort" a l'utilisation.

Pour le TdB -> compteur central. J'ai déjà trouvé d’occasion le support de compteur.

Au niveau des autres détails, je pars sur une calandre origine des années de la mini donc calandre noire. Je viens d'en acheter 2 pour 20 euros à rajeunir.







La calandre actuellement en place sera à vendre.

De même pour les rétros, je repars sur des origines à la place des obus. Tout neufs d'une semaine.



Voilà pour les lignes directrices du projet. Maintenant il n'y a plus qu'à s'y remettre pour finaliser la préparation à la peinture. J'attends vos retours sur les cobra.

Petit flash, je viens de retrouver une photo de l'ancien propriétaire avant qu'il ne l'a modifie:



Bonne journée à tous !

Ca avance, ça avance! La soudure TIG ça a l'air plus chaud a maitriser que le MAG, sur des tôles fines comme ça, y a quand même besoin d'un metal d'apport?

J'adore les couleurs que t'as choisis, le gris fait super classe.

Quand aux sièges, ils sont comme neuf

Bravo bravo!

charbow a écrit:

Ca avance, ça avance! La soudure TIG ça a l'air plus chaud a maitriser que le MAG, sur des tôles fines comme ça, y a quand même besoin d'un metal d'apport?

J'adore les couleurs que t'as choisis, le gris fait super classe.

Quand aux sièges, ils sont comme neuf

Bravo bravo!

Pour la technique flash avec le TIG, pas besoin de metal d'apport.

Merci pour les compliments .

Petite update du jour : perçage des trous pour les inserts des retros et mise en place des retros à blanc.






Sinon petite parenthèse : je n'avais pas encore mentionné cela mais dans les pièces de spare il y avait une paire de carburateur C35PHHE. Faisant de petites recherches, j'ai trouvai que cela se monte sur Lancia Fulvia et Simca 1000. Donc histoire de penser à autre chose que le mastic et la poussière de ponçage, voici quelques photos de leur refection.










Pret à microbiller.





Une pochette de joints pour chacun, roulements d'axes de papillons neufs mais je dois encore acheter des papillons et des axes de papillons pour chacun d'eux et cela sera pret pour la vente.





Je referme la parenthese en vous souhaitant une bonne fin de week end.

Chouette boulot cela m'encourage pour la mienne
Dit moi j'ai vu que tu as mis des tampons tout neuf sur le berceau arrière  tu les as trouvé où ?

mini.jo a écrit:

Chouette boulot cela m'encourage pour la mienne
Dit moi j'ai vu que tu as mis des tampons tout neuf sur le berceau arrière  tu les as trouvé où ?

Tu parles de ces 3 tampons?

Oui c'est ça

mini.jo a écrit:

Oui c'est ça  

Perso j’avais mis ça : https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/dalle-anti-vibration-625x600-mm-noir-e128988

D’origine ce sont des tampons tibaude. Chez DATCH ils en ont je crois.
Regarde ce site perso : http://www.hd19.net/restauration/mini_special_leau/mini_special_leau_08/mini_special_leau_episode08.html. Le mec fait une super restau détaillée de sa mini. Il y a beaucoup de détails. Ca m’a déjà pas mal aidé.

Ok merci je vois ce que c'est

Micro update : rebouchage des trous qui étaient utilisés pour les rétros obus et gravage du joint entre la baie de pare brise et les ailes.







Je devrais recevoir les deux calandres d'ici fin de semaine. Sinon nous sommes en train de finaliser la pose du mastic de jointement sur les tôles avant.
La pose de l'anti-gravillon sur le reste de la partie avant et l'apprêtage final ne devrait plus tarder.

Petit flashback sur le jour de réception:




Bonne journée a tous!

Salut a tous,

Après une petite absence, me revoilà avec des nouvelles bien fraîches.

Pour commencer, j'ai reçu mes 2 calandres à remettre en état. J'ai aussi trouvé sur LBC hier les pattes en U pour les retenues des glissières de sièges avant (neuves elles sont hors de prix pour des pièces aussi basiques).

Sinon la grosse news est que la caisse de la Mini est totalement apprêtée tout comme les ouvrants. Nous avons improvisé une cabine de peinture maison et profité du beau temps actuel (plus pour très longtemps) pour effectuer ces opérations. Après avoir passé la matinée à cacher les différentes parties de la caisse et mon père a monté la cabine de peinture nous avons lancé les hostilités samedi dernier en début d’après-midi.

La caisse avant :















Notre belle cabine



La caisse après :







Les ouvrants :










Il nous reste à appliquer l’anti-gravillons à l’intérieur des ailes avant et enfin la dernière étape avant la peinture : le ponçage a l'eau de l’apprêt garnissant.

Voilà pour aujourd’hui !
A très vite

Salut @Nclsvnt
Je découvre ton sujet et aussi que tu es de Moselle, comme moi.
Pourrais-tu faire un inventaire des pièces qu'il te reste à vendre? Les obus peut-être?
Ca me donnera peut-être l'occasion de venir voir ça de près.

En tous cas, je suis admiratif de cette restauration.
Je rêve de le faire, mais je n'ai jamais travaillé sur de la carrosserie et encore moins démonté un moteur. Quoique je constate que tu ne l'as pas complètement désossé.

Au plaisir de se rencontrer sur nos routes ou ailleurs.

Super boulot, surtout au niveau de la carrosserie des ailes/capot, ouhaa terrible

Tu fais la peinture finale dans ta cabine ? J’ai fait un peu comme toi, autant pour l’apprêt ça va car tu ponces mais après c’est difficile d’avoir un rendu au top sans vraie cabine

En tout cas bonne continuation

Knuck60 a écrit:

Super boulot, surtout au niveau de la carrosserie des ailes/capot,  ouhaa terrible

Tu fais la peinture finale dans ta cabine ?  J’ai fait un peu comme toi, autant pour l’apprêt ça va car tu ponces mais après c’est difficile d’avoir un rendu au top sans vraie cabine

En tout cas bonne continuation

Merci pour ces compliments et ces encouragements! En effet, on vient de réaliser une grosse partie du travail.

La peinture sera faite par un carrossier. On ne va pas prendre le risque de gâcher tout le boulot que l'on a fait jusqu'ici.

benfuit a écrit:

Salut @Nclsvnt
Je découvre ton sujet et aussi que tu es de Moselle, comme moi.
Pourrais-tu faire un inventaire des pièces qu'il te reste à vendre? Les obus peut-être?
Ca me donnera peut-être l'occasion de venir voir ça de près.

En tous cas, je suis admiratif de cette restauration.
Je rêve de le faire, mais je n'ai jamais travaillé sur de la carrosserie et encore moins démonté un moteur. Quoique je constate que tu ne l'as pas complètement désossé.

Au plaisir de se rencontrer sur nos routes ou ailleurs.

Je viens de voir ton message prive. Pas de soucis por l'inventaire je te fais ça ce week-end. J'en avait fait lors de l'achat mais je dois le remettre a jour. Concernant les rétros obus je peux déjà te dire que je ne les ai plus.

Merci aussi pour ces compliments.

Cela serait un plaisir de discuter de cela de vive voix.

Beau boulot

Hello tout le monde,

Quelques petites news sur l'avancement de la mini. Après avoir donc tout apprêter il y a maintenant 2 semaines, nous avons commencé le ponçage de la mini samedi dernier.
Le toit, la face arr. ainsi que les ailes arr. sont donc prêts à peindre. Nous sommes super contents de l’état de surface de la carrosserie a ces endroits.








Samedi prochain, nous allons surement finir la caisse. Il nous reste les ailes avant, la face avant, les ouvrants et l’intérieur. Concernant l’intérieur nous allons surtout nous appliquer sur les parties visibles. Nous passerons plus grossièrement sur les parties cachées par les moquettes et autres.
Les ouvrants seront faits je pense d'ici 2 semaines. Il ne restera plus à ce stade qu'à appliquer l’anti-gravillons à l’intérieur des ailles avant. Le but étant qu'elle soit prête à peindre pour fin juin/début juillet.

Voilà pour les dernières nouvelles.

Bonne journée à tous.

En fait il y en a de la surface sur nos carrosseries...
Tu y passes des journées entières?

benfuit a écrit:

En fait il y en a de la surface sur nos carrosseries...
Tu y passes des journées entières?

Pour poncer les différentes parties mentionnées dans le post, nous avons passé, je pense, 4 - 5 bonnes heures. Malheureusement il faut passer par la.
La carrosserie est dans notre cas un des postes les plus long sur la restauration. Mon père a déjà passé une quantité d'heures auparavant pour réajuster, modifier, réparer etc.

Mais bon, on tient le bon bout et surtout lorsque l'on voit le résultat, cela nous encourage a continuer.

Je dirais que vous avez un peut trop poncé, surtout l'aile arrière droite

Bugsy a écrit:

Je dirais que vous avez un peut trop poncé, surtout l'aile arrière droite

C'est vrai que ce rendu "poli" nous a surpris. Pourtant on n'a pas poncé au 2000.. on a utilisé du 500 a l'eau.

C'est pas le rendu poly qui me dérange, c'est que vous avez trop d’apprêt a certain endroits , il doit resté uniforme au niveau de la couleur, sinon c'a sert a rien d'avoir tout apprêté

Bugsy a écrit:

C'est pas le rendu poly qui me dérange, c'est que vous avez trop d’apprêt a certain endroits , il doit resté uniforme au niveau de la couleur, sinon c'a sert a rien d'avoir tout apprêté

je viens de me rendre contre de ma bêtise... il s'agit d'une photo avant la pose de l’apprêt...

En voici une apres le poncage.

Ah, la c'est mieux

Quelques news du week-end qui se termine.

Nous avons appliqué durant la semaine l'antigravitation sur la partie intérieure des ailes avant.







La mise en peinture se rapproche de plus en plus. Nous avons terminé de poncer la caisse ce week-end. Les parties visibles a l'intérieur sont elles aussi quasi finalisées. Il nous reste donc plus que les ouvrants a poncer.

J'ai aussi reçu quelques pièces :
- les patte de retenue de glissières de sièges,
- les joints de portes avt,
- le joint de capot,
- le joint de mâle arr,
- un kit de montage de portes comprenant visseries et cales épaisseur.

L’idée est, une fois le ponçage finalisé, de monter les joints et les ouvrants afin de vérifier les réglages et les ajustements avant la peinture. Un rdv avec le peinture est prévu d'ici la fin du mois.

Voila pour ce week-end.

Place au photos:

J’espère que tu nous diras chez qui tu la fait peindre, les bonnes adresses locales sont toujours les bienvenues.