diapo restauration mini 1000

salut, apres avoir seulement fait le nécessaire pour remettre la voiture en route 150 000 kms au compteur et en securité j'ai seulement remplacer les freins, refection des maitres cylindre frein et embrayage, roder les soupapes, remplacement complet du circuit d'allumage, resto du carbu. voilà je ne tombe pas en panne a chaque coin de rue. quand le moteur me lachera j'entamerais la resto complete des berceau et echange standard ou refection du moteur.
Un peut d'esthetique
-intérieur simili cuir de bruno onnaissi
-jante 6x10 minilight avec 10mm d'élargisseur de voie et des extenssion d'aile GP6
-ampli caché sous siege passagé avec prise jack pour la musique, enceinte sur plage arriere caché sous moquette accoustique(pas d'auto radio )
-isolation complete de la caisse avec les produits Dynamat

Pour ce qui est de la caisse:
-décapage a la meuleuse des endroit rouillé
-découpe, soudure de rustine
-sablage de la caisse et bien évidemment de nouvelle surprises apparaissent
-on continu la decoupe et on ressoude
-ensuite impression phosphatante (interieur/exterieur)
-joint de caisse
-deux couche d'appret
-une fine couche d'antigravillon sur le dessous de caisse
-peinture et vernis

je n'ai pas opté pour la cire de corp creux car pour moi c'est un nid à m**de... avoir dans le futur maintenant

Petite photo d'un second départ en peinture impec'

C'est du super boulot...

Vraiment du bon boulot.

Voilà pourquoi j'aurais aimai savoir soudé, pour la mienne plutôt que devoir la laisser à un pro pour cette partie de la restauration.

Ah bah merci mais ça reste des photos! Niveau de la caisse (rouille) je n'ai pas eu de surprise depuis mais faut avouer que le sablage fait de gros gros dégât sur la caisse, que tu vois plus ou moins suivant la couleur que tu choisi en peinture. La moindre déformation saute au yeux à l'application du vernis... c'est pourquoi je l'ai envoyer chez un carrossier refaire tout les défauts...