Erreur sur RTA ???

Sur la RTA paru en 2005 chez E.T.A.I. il est mentionné page 173 que les Cooper (moteur12A 2A) sont équipé d'un carbu HIF38 et les Sprite (12A 2B) d'un 44.

Ma Cooper est était d'origine(enfin je pense) quand je l'ai acheté et j'ai bien un 44...  

Qui pourrait me dire avec certitude si c'est une erreur et si oui dans quelle documentation je trouverais confirmation.  

Ah merde. Faut changer de pseudo lol!
j'ai envie de te dire, c'est tellement un détail. .
Il se sont peut être même simplement planté en inversant les 2.

ericpointcom a écrit:

Ah merde.  Faut changer de pseudo lol!
j'ai envie de te dire,  c'est tellement un détail. .
Il se  sont peut être même simplement planté en inversant les 2.

+1 pour l'inversion
cooper en 44
british open, sprite, mayfair en 38

les anglais sont les champion pour sa quand ils ont pas une piece ils piochents dans le stock d'a coté... tellement typique
donc erreur RTA non soit un changement sur la chaine de montage ou il y as eu upgrade dans la vie de la bagnole =)

Ozyris a écrit:

les anglais sont les champion pour sa quand ils ont pas une piece ils piochents dans le stock d'a coté... tellement typique

Ils auraient arrété les Cooper Carbu avec des HIF38 en février92 et auraient commencé la Sprite avec des HIF44 en mars92 !!?

  C'est quoi ce bordel!!!

on se rend souvent compte de se genre de blagues avec les aac...
mais là Eric a peut etre pas tord pour le coup aussi =)

ericpointcom a écrit:

j'ai envie de te dire,  c'est tellement un détail. .

-1 détail fois le nombre d'exemplaires tirés, ça fait beaucoup de détails.

Il n'y a pas le nombre de tirage sur ce livre (ils doivent en tirés au fur et à mesure), mais le n° de l'exemplaire est inscrit sur un stickers collé au dos.

Je suis le n° 001773----> donc 1773 détails et acheté quelques mois seulement aprés son apparition sur le marché.
On peut donc imaginer qu'il s'en ait écoulé beaucoup plus depuis le temps. (paru mi2005 acheté début2006).

Si c'est une erreur, j'appel pas ça un détail mais une négligence et si il y a une erreur pourquoi il n'y en aurait pas 2 ou 3 ou.....

Si je veux lire un bouquin qui raconte n'importe quoi, j'achete un livres de BHL !!!

t’inquiètes pas, zen !

je travaille dans la presse, dans un bouquin mensuel, en 3 jours de tirage, il nous arrive d'avoir 2 voir 3 rectifs sur certains cahiers.
pourtant les premiers livres sont déjà broché et la boulette part avec.
traditionnellement, ces bouquins là partent dans l'export.

et en France, bah c'est l'export de l’Angleterre ! lol
(autant pour moi, je confondais ETAI et heytens...)

tu ne vas certainement pas en trouver qu'une d'ailleurs...
entre les boulettes techniques, les fautes de frappe, de traduction, et les autres que tu vas trouver sur ta voiture pour peu qu'il sagisse d'une année de transition, comme le disait Oziris, si y'a plus de carbu 38, on met un 44 et hop, y'en aura demain.
le plus fort reste les dernières mk2 sans charnières apparentes par ex.

allez, bonne découverte ! lol

-J'suis Zen... Juste un p'tit coup de gueule vu qu'on est dans la section défouloir c'était une opportunité.

-Mais quand on voit s'qu'on voit et qu'on entend s'qu'on entend, j'me dis qu'on a raison de penser s'qu'on pense!!!

Merci pour les précisitions même si au final ça reste flou...Et j'me dis que c'est une erreur de frappe car même si les Britishs étés en rupture de 44 certains jours à la base la Cooper est quand même conçu avec.

D'ailleurs peut-etre que la maison d'édition a rectifié après...Donc si quequ'un à une RTA plus récente je l'en remercie d'avance.

HIF44 a écrit:

D'ailleurs peut-etre que la maison d'édition a rectifié après...Donc si quequ'un à une RTA plus récente je l'en remercie d'avance.

Ma RTA d'avril 2012 contient les mêmes informations.  

 Kool,,,Mannn t'  
Alors le doute subsiste...  ...
  

De toute manière, un 44 c'est mieux !!! mdr

HIF44 a écrit:

Sur la RTA paru en 2005 chez E.T.A.I. il est mentionné page 173 que les Cooper (moteur12A 2A) sont équipé d'un carbu HIF38 et les Sprite (12A 2B) d'un 44.

Ma Cooper est était d'origine(enfin je pense) quand je l'ai acheté et j'ai bien un 44...  

Qui pourrait me dire avec certitude si c'est une erreur et si oui dans quelle documentation je trouverais confirmation.  

Salut, même erreur dans ma RTA édition 2002...

Par contre, voici un site qui te confirmera, en entrant le numéro de série de ton moteur, que le 12A2A possède un carbu HIF44 d'origine :

http://www.guess-works.com/Tech/engine.htm

Voilà, tu es rassuré, maintenant, je pense !