demareur verto vers pré verto

Salut a tous


Suite a un gros pb de boite dans ma mini 1000 de 89 je remonte mon autre moteur fraichement refait sauf que celui ci est bien plus ancien 1978 donc pré verto

Coté embrayage c etais tres simple changer le recepteur et une purge on en parle plus

Mais pour le demareur c est autre chose

J ai biensur récuperer un solenoide mais pour le branchement je m y perd faut il conserver le relai de demareur a coté du moteur d essuis glasse ?

Si l un d entre vous a la marche a suivre ca serrais génial

tu passe d'un montage démarreur avec lanceur (ou relais intégré) a un démarreur a inertie (relais séparer)

actuellement tous est connecté sur ton démarreur, le + permanent, la commande relais, l'alternateur et les + alimentant l'elec de la voiture.

le cable qui vient de la batterie vas etre un peu long, pour moi ne pas le coupé, plus facile pour revenir a un montage démarreur avec lanceur.
le cable de l'alternateur qui vont en principe directement sur la cosse démarreur vont etre eux un peu court.

les cable qui alimente la voiture vont etre court mais en ouvrant le faisceau tu devrais récupérer de la longueur puisqu'il arrive par le coté moteur essui glace.
la commande du relais pareil puisque tu auras ouvert le faisceaux.

et tu doit faire un bout de cable de 30/40cm qui vas du relais (sur la joue d'aile) au démarreur.
ça je dois avoir un vieux cable qui traine pour servir de donneur ou peut etre mika.

pour les branchement exact je ferais une photos.

merci pour les infos, quelle section aura t-il besoin car je peux lui en ramener de chez moi (je pars dans 20mn),comme ca je lui donne cela a Foch

merci P51

Niveau cable j ai ce qu il faut j ai au moins deux faisceau doneur ...

Pour les cable de l aleternateur j ai recuperer celui du faisceau de mk3 donc assez long mais les deux cables n ont pas la meme section un est bien plus gros et l autre plus petit ca va poser un pb ?
J ai défait le faisceau pour avoir assez de longeure et ce matin je suis passer chez datch prendre un solenoide neuf le 3 poles avec bouton

J ai bon espoir que ca démare dans la semaine pour vous montrer mon nouveau moteur vendredi   

sur l'alternateur il y a la puissance (gros cable marron de mémoire) et le petit fil pour le témoin au TDB.

oui deux cables marrons en 6 carré sur la mienne.

J'ai justement fait le même montage pour ma mini.
J'ai eu un peu de mal à trouver les branchement parce que c'est jamais clair.
Déjà de mémoire pour la conversion il faut le relais à 4 bornes.
Je regarde ça ce soir sur ma mini et je te fais un schéma vite fait si d'ici là tu l'a pas fait.

Si t a un pti schemat ca m aiderais bien

Je m'excuse je suis rentré très tard hier soir et le soir d'avant aussi.
Cet après-midi je te fais ça.

Comme promis

merci pour le schéma

mon solenoide est un 3 poles j'ai pas le cold start vers la bobine c'est grave ?
comment le remplacer ?

Bah en fait je sais pas si il est obligatoire. Je pense que ça devrait fonctionner sans mais j'en suis pas sur.
J'avais lu je sais plus où que pour la conversion il fallait le 4 bornes donc j'ai pris celui là.