Trop de chauffage

Salut

Mon problème, à l'inverse de tout ce que j'ai lu sur le forum, c'est que le chauffage fonctionne tout le temps.
Un détail surement important, la tirette ne rentre pas complètement lorsque je la pousse à fond, elle ressort doucement d'environ 50 / 60 mm.

Bon en hiver c'est pas genant, mais ca va être une fournaise en été...et je compte pas rouler les fenetres ouvertes sous la pluie

Vous avez une idée ??

Une belle maladie ce chauffage.

Pourquoi la tirette ne rentre pas complètement. As tu regarder la raison.

Cela vient peut être de là

sans doute le robinet qui est grippé

il doit être sur la durite qui rentre dans l'habitacle

le mieux, c'est de le changer ou alors de le fermer à la main l'été

Ok je vais regarder ca ce soir.
Merci

Salut.

J'ai le même problème sur la mienne, peut-être même pire.

Si la tirette ne rentre pas je pense que c'est plutôt ton cable qui est HS.
Après sur la mienne le robinet semble bien grippé et je pense que je vais le changer (d'ailleurs si quelqu'un a un retour d'exp? il faut vidanger le circuit de refroidissement je suppose?)

bref pour l'instant je l'ai fermé manuellement et je vais changer la tirette.
La pièce en elle même coute pas trop cher.

alors, par expérience, le cable est bon ou mort !! il ne peut pas être à moitié bon !!
soit il est ok, soit il est cassé

c'est le robinet qui se grippe, surtout su tu arrives à le fermer manuellement

pour le changer, inutile de vidanger, il n'y a même pas de liquide qui coule car il est en partie haute du circuit

par contre, si il est grippé, çà ne coute rien de vidanger car le liquide doit être pourri

Ok merci
ça confirme donc ce que je pensais.
J'ajoute une tirette sur ma liste de courses pour mon prochain passage chez datch.

ben non !!
tu n'as pas besoin de la tirette, sauf si elle est cassée !!
c'est même pas un cable, c'est une tige métallique !!
il n'a aucune raison d'être grippé ce cable, au pire, c'est la gaine qui est pourrie

En fait je pense que le robinet grippe depuis longtemps ce qui fait que la tirette force dessus depuis un moment à priori.
sa course est assez courte et la tirette est de travers (sans doute un mec avec des grandes jambes en passager)

L'ancien proprio a fait une vidange du circuit y'a pas longtemps.

Du coup je m'en prend à qui? le robinet?

oui !! sinon au mec qui a de grandes jambes

Je le connait pas, sinon je lui aurai cassé les genoux
j'ai récupéré la voiture tel quel.

Je vais jeter un oeil au robinet.

En attendant la méthode mano me convient bien
je roule rarement avec le chauffage, même l'hivers ^^

Merci en tout cas!

vichento a écrit:

oui !! sinon au mec qui a de grandes jambes

+1!! Prends toi à lui!!

Salut,

Je relance un vieux sujet mais si je vous dis que mon block de chauffage (la tête de dark vador à l'intérieur) est toujours chaud même avec le robinet fermé sous le capot (toujours à la main, j'ai pas encore pris le temps de le changer)
Est-ce que ça vous semble normal?

Merci
Thibaut

C'est étrange. Tu es sur qu'il ce ferme bien ? T'es allé voir sous le capot ? ^^
Le robinet normalement coupe l'arrivé d'eau, comme un robinet

Moi personnellement quand je le coupe, je n'ai plus d'air chaud à avoir la tête de Dark Vador
Peut être que ton robinet ferme juste mal =/ ou sa dépend des modèles de chauffage etc.
Attend que quelqu'un d'autre plus expérimenté te répond avant de commander la pièce ^^

Hello.

Démonte le robinet et actionne le pour voir si sa course est normale.

Perso, tout était à changer, le robinet et le câble qui était grippé dans sa gaine.

Au début, après avoir changé le robinet, je m'en sortais bien mais il a vite fallu que je change le câble et la gaine. Car même avec de WD40, ça finissait par coincer encore...

A+.

tu as débranché le cable du robinet ?

sinon, il arrive que le cable empèche le robinet de se fermer complètement

Je viens de le manipuler un peu pour m'assurer qu'il soit vraiment en bout de course.
à voir si ça résoud le problème à ma prochaine balade.
et sinon... s'il continu à faire beau il va devenir urgent que je change ce robinet!

Merci pour vos conseils en tout cas!

Salut,

Je confirme, après une (nouvelle) manipulation du robinet à la main direct sous le capot, ça va beaucoup mieux.

600 bornes d'autoroute avant-hier et le bloc est toujours froid, je crois pouvoir dire que j'ai résolut mon problème... du moins en attendant de changer le robinet.

J'ajoute ça à ma liste de course pour ma prochaine commande.

Merci pour vos conseils en tout cas.

tiboll a écrit:

Salut.

J'ai le même problème sur la mienne, peut-être même pire.

Si la tirette ne rentre pas je pense que c'est plutôt ton cable qui est HS.
Après sur la mienne le robinet semble bien grippé et je pense que je vais le changer (d'ailleurs si quelqu'un a un retour d'exp? il faut vidanger le circuit de refroidissement je suppose?)

bref pour l'instant je l'ai fermé manuellement et je vais changer la tirette.
La pièce en elle même coute pas trop cher.

+1 sur une Cooper SPI de 1994