remise en état d'une belle de 88

voici ma belle acheté en début d'année 2011, bon pas eu le temps ni la place de commencer quelque travaux que ce soit, maintenant que madame a trouver une nouvelle maison, je vais pouvoir enfin m'y mettre.

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la que je l'ai acheté avec des grosses jantes, un air vraiment cool, mais je n'ai pas trop apprecié, frottement des pneus sur les roues, une galère pour manoeuvrer la voiture, etc....
donc j'ai décidé de changer, pour ce genre de jante

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sinon voila depuis samedi, j'ai transfèrè la mini dans un garage pour j'ai de la place et ou enfin je peu faire ce que je veux.

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bon j'ai déjà fait refaire le moteur, et de la je n'ai pas de photos de cette étape. bon elle tourne nickel, sauf cette fuite d'huile que je n'arrive pas à régler, mais comme on m'avais déjà dis, il y a toujours des fuites d'huile sur une mini. bref la ça viens du bouchon de vidange, j'ai mis de la patte à joint mais toujours des fuites, et d'un autres endroit, et la par contre je ne vois pas du tout.

le moteur je verrais cela plus tard, la c'est de m'occuper de l'interieur, et de l'électicité.
donc hier, c'est partie 1ére étape, dépose des siéges, de la moquette, etc.....

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voici l'intérieur avant, pas terrible.

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donc on a tout sortie.

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et voila l'état de l'habitacle

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là par contre, côté conducteur c'est pas nickel, mais c'est pas troué par la rouille;;

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et voici la moquette, que je vais nettoyer et la récuperer, je pense qu'elle n'est pas en mauvaise état

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quelqu'un aurait une idée si cela se change?????
ce sont les endroits ou repose les siéges avant...

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voila pour un début de restauration, par contre je veux sortir mon TDB, et j'ai tout devissé, mais je n'arrive pas à sortir la partie haute. on dirait que les deux aération géne!!!!!
si vous un conseil a me donné de ce côté je prend.

salut tout le monde,

alors hier je me suis occupé de demonter les vitres de la mini, et à mon grand étonnement, pas autant attaqué par la rouille

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sauf peut être au niveau du par brise, mais c'est largement récuperable

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oui le pare brise c'est récupérable en attendant de refaire mieux. J'ai eu la même chose sur mon pare brise avant dont le joint avait tendance à laisser passer l'eau.

et si je met de la colle a joint et que je refais la carrosserie, l'eau ne devrais plus s'infiltrer??!!

Moi j'ai traité la rouille , remis un coup de peinture pour protéger.

Ensuite, normalement avec un joint de pare brise neuf tu n'as pas besoin de colle à pare brise. Si c'est posé comme il faut c'est étanche.

ok merci pour l'info, une astuce pour reposer le parebrise? c'est la premiére fois que je vais faire ça!!!

Gaël a écrit:

J'ai eu la même chose sur mon pare brise avant dont le joint avait tendance à laisser passer l'eau.

je confirme


sinon pour le remontage c comme le démontage mais en plus chiant et surtout utiliser des outils en plastique comme un couteau sa évitera de fissuré ton pare-brise


a+

Beau projet, bon courage pour la suite

Lubnani a écrit:

Beau projet, bon courage pour la suite

JUSTEMENT JE VAIS PASSER PAR TES SERVICES POUR CERTAINS ARTICLE DONT J'AURAIS BESOINS

Pas de soucis Cyril n'hésites pas à me contacter

aujourd'hui ça a était dépose des phares, clignotants, par choc, et a voir dans quel état est le faisceau electrique

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un des supports de fixation du parchoc avant en mauvais état!!!

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support du milieu bien attaqué, c'est bizzard mais il y a une différence de matière au niveau de la peinture sur la face avant, en partie basse on dirait que c'est granuleux

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alors la trop fort, le répétiteur de clignotant gauche collé, avec une vieille coulure sur la carrosserie!!!! et en plus il n'est même pas branché!!!!



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l'emplacement du rétro gauche, à votre avis comment procédé car j'ai pas trop la possibilité de faire une peinture totale de la voiture, et j'ai plusieurs endroit ou c'est dans se style??!!!!

la semaine dernière création de l'établi.

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retrait du réservoir, des phares, de la malle arrière, du par choc, et du super par choc

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et voila ce que ça donne quand il n'y as pas de joint entre le phare et la caisse!!!

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et dans le coffre!!!

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et alors le port de relais fondu!!!!

l'état du coffre avant le traitement contre la rouille

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et aprés le traitement

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voila, pas de joint entre le phare et la carrosserie

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nouvelle découverte hier, au niveau du plancher du conducteur

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et la au niveau du côté portiere gauche

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cyril77340 a écrit:

la semaine dernière création de l'établi.

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Tu as fais une connerie pour ton établi, la planche au dessus devrait être au dessus de ton pied gauche au lieu d'être fixé sûr le coté, le poids que tu mettra dessus ne tiendra qu'avec la fixation que tu as prévus.
Voir même à droite aussi.

Tu tu as encore des matériaux fais un doublage de tes pieds.