Entretien étrier de frein

Bonjour à tous,

Vous avez surement pu voir dans le parking à mini que j'ai poncé et traité mes tambours arrières,...

Voilà aujourd'hui j'ai voulu faire de même avec mes étrier de frein av. après avoir retirer mes roues, souci!!!!

Mes étriers son bien rouillé pour sa que je veut les traités mais le souci c'est que je n'ai jamais démonté d'étriers :/

Pouvez vous m'expliquer comment procédé afin que je puisse poncé un maximum de l'étrier car je ne sais pas par quel vis commencé ou si je dois purger avant ect.

Merci à tous!!

Alors tu pose un truc sur ta pédale de frein pour qu'elle soit légérement enfoncé ce qui évitera à ton liquide de frein de couler.

tu démonte les deux écrous qui tiennent l'étrier c'est du 14 ou 15.
Tu retire l'étrier
Tu démonter ta durite de frein au niveau de l'étrier.

Ok super merci! Mais le souci c'est que après réflexion j'ai regardé la tete de mes disques et la! Surprise! j'ai des vinyl à la place de mes disques! donc je suis bon pour soit changé mes disques et plaquettes mais j'aimerais passé en disques ventilé avec des étrier 2 ou 4 pistons...

Mais je connais pas la taille de mes disques

C'est du standard alors te prends pas la tête et je ne pense pas que tu aies besoin de beaucoup plus que des disques simples pour une voiture de série...

J'aimerais bien mettre sa car j'ai envie d'une voiture un peut plus haut de gamme que simple d'origine,... Et j'aimerais mettre sa car par après j'aimerais bien boosté encore un peut le moteur j'ai une 1000 oui mais j'ai oublié de précisé qu'elle a un début de prépa (pipe d'admission torquemaster, rampe culbu haute levé et vilbrequin) une nouvel ligne d'échapement suivra ainsi qu'un carbu weber,...

Et j'ai tendance à roulé "agressif" donc ma voiture doit pilé car la j'ai failli emboutir 3 arrières car j'accelère sur de courte distance mais après obligé de freiné mais la sa freine très moyen!!

Ne te pose pas de questions et mets des étriers 4 pistons déjà ! ;-)

Ok, et au niveau de mes disques? quel tailles font-il?

Tes disques c'est du 8.4"

Pour les étriers tu prends soit du métro mais il te faudra des durits avia pour faire "un pont" soit tu achète tes étriers dans les shops.

Je compte commandé chez Datch,...

Donc si je prend:

Disques metro 8,4" ventilé (http://www.datch.fr/fr/gbd496-disque-frein-metro-ventile-p-564.html)
Etriers alu 4 pistons (http://www.datch.fr/fr/etr4p84-etrier-pistons-alu-paire-p-9408.html)
Plaquettes (http://www.datch.fr/fr/gbp258ultimax-plaquettes-pistons-ebc-kevlar-route-p-2902.html)
Kit avia (http://www.datch.fr/fr/sen45-durite-cuivre-mcyl-double-circuit-bague-verte-regulateur-aviation-p-85.html)

Je sais remplacé mes disques par des ventilé et mettre des étriers 4 pistons?

Ou alors je dois changé mes moyeux porte disques?

Quoi que ses disques la me plaise mieux! http://www.datch.fr/fr/cgbd496-disque-frein-metro-ventiles-rainures-perces-p-1409.html

Du rainuré percé .... arrête le branlette.....

neo-mini a écrit:

Du rainuré percé .... arrête le branlette.....

Tu veut dire quoi par la?

Tu n'a pas répondu à ma question, il me faut des moyeu 8,4" non? ou alors si je récupère ceux que j'ai mtnt c'est bon?

Limited Edition a écrit:

neo-mini a écrit:

Du rainuré percé .... arrête le branlette.....

Tu veut dire quoi par la?

voilà

cmoa59 a écrit:

C'est du standard alors te prends pas la tête et je ne pense pas que tu aies besoin de beaucoup plus que des disques simples pour une voiture de série...

cmoa59 a écrit:

Ne te pose pas de questions et mets des étriers 4 pistons déjà ! ;-)

_________________________________________________________________________________

Limited Edition a écrit:

Tu n'a pas répondu à ma question, il me faut des moyeu 8,4" non? ou alors si je récupère ceux que j'ai mtnt c'est bon?

et donc

neo-mini a écrit:

Tes disques c'est du 8.4"

Mais pour du ventilé il te faut du moyeu spécifique pour ventilé.

Donc d'après toi et cm un disque plein avec un étrier 4 pistons c'est bon?

Donc si je fait mon têtu et que je veut quand même mètre des disques ventilé Metro en 8,4" il me faut ses moyeu en plus? http://www.datch.fr/fr/nam6450f-moyeu-portedisque-metro-p-3505.html

et ton weber, tu veux le mettre sur ton 1000 ???

c'est pas un peu gros pour un 1000 ? les spécialistes ?

Mon 1000 n'est déjà plus d'origine ^^ et un weber sa a une bonne gueule! :p mettre un weber ou un double HS4 revient presque au même (je pense) et je me demande si un double HS ou HIF bouffera pas plus d'essence qu'un weber :/

Bon voilà la tête qu'on mes disques est ce que je dois les changés? Au touché je sent presque chaque lignes.

J'ai regardé l'état de mes plaquettes, elles sont presque neuves!











Voilà!

il à quoi de particulier ton 1000 pour pouvoir accueillir un weber?

Rien de si spécial mais un weber a plus de gueule qu'un double carbu SU ^^

ou lalalala mais vire moi c'est cale sur tes roue avant ta envi de mourir avec ces merde!
sinon pour le reste tu n'a que 18ans et visiblement tu ne connait rien a la mini mais la sa me gonfle un peu! je vais encore faire mon gros con de service mais regarde un peu partout avant de marques des betises!
ta beau trouver un weber joli c'est pas pour sa que tu pourra le monter! un weber c'est 3fois trop gros pour un 1000 d'origine (la pipe et autre que tu as ne fond pas que ton bloc n est pas d'origine) et vu que tu parle de consommation oubli direct le weber!!!
pour tes disques et etriers met ce que tu veux si tu as les moyens passe meme a des KAD 6pistons tu vera sa freine bien sa freinera telement fort que tu fissurera ta caisse! soit raisonnable et ecoute les conseils!

y'a rien de mechant mais ecoute un peu sinon tu fera des betises et tu jettera tes sous par la fenetre!

mika

Hello,

Perso si le look est vraiment important pour toi et que tu as les moyens passe à ça :



Une petite culasse 7 ports avec Twin Weber (deux weber pour les non anglais ).

En plus ça se met en façade de la caisse :



++
Romain

3000e une bagatelle!!!!

Mika

J'avoue c'est énorme mais ça doit marcher un truc de ouf !!

++

foogooo a écrit:

J'avoue c'est énorme mais ça doit marcher un truc de ouf !!

++

C'est surtout très beau !!!!

sur un 1000 ?

ci tu veu une mini qui marche et freine fort sois atend d'avoir les connaissance suffisante ou sinon acheté une mini JCW avec le kit GP


un double SU sa a autan de gueule qu'un weber


sinon un double SU sur un 1000 c déjà trop, mini rider te dira la même chose.
c comme ci qu'une mamie de 90ans avais des basquette pour faire un 100m


pour ton freinage monte UNIQUEMENT des étriller 4 piston avec des disque plein tu véra déjà la différence et quand tu aura 100 vrais CV tu pourra monté des ventilé
sinon c comme ci que tu avais une caisse de F1 avec un moteur de 2cv




mais sinon c ta mini et ton argent, ci tu a envie de monté des frein pour mini de piste (monte du KAD) et un weber bin fais toi plaisirs mais je pence que dans pas longtemps je vais tous retrouver sur leboncoin


a+

Sur le bon coin non y aura rien je suis pas Français :p Je verrai bien j'attend mon TDB la toute façon ^^ et je vais faire une purge et un légé ponçage des plaquettes car sa crisse un peut

Rayman, si je monte juste des 4 pistons pour après mettre des ventilé je serai bon pour changé mes étriers si je prend pas des qui vont aussi bien sur du plein que du ventilé fin bref

Trouve des étriers 4 pistons de métro avec disques ventilés ...
Ce n'est pas forcément utile mais tu auras un freinage un peu plus efficace

Ce sera certainement le moins coûteux !