pour prépa d'un 1000c :quel ordre des pièces moteur ?

salut a tous je veux savoir les pièces moteur et autour a acheter pour une petite prépa ,c'est pour gagner un peu de couple.merci.a+

La base est le stage 1 qui se compose del façon suivante:

- Collecteur
- Tube intermédiaire
- Silencieux
- Pipe admission
- Filtre à Air
- Aiguille dans le carbu

aprés un stage 1 je me dirige vers d'autre.

Pour gagner en couple , commence par une femme ( ou un homme ....... ).

.......................................... .

Mais sinon , Clément 91 dit juste .

Minicoyotte a écrit:

Pour gagner en couple , commence par une femme ( ou un homme ....... ).

.......................................... .

Mais sinon , Clément 91 dit juste .

Alalala coyotte.... tu me feras toujours aussi ... peu rire!!! (Bon ok le samedi soir a thenay, je me marrais mais c t l'alcool )

Sinon après le ST1 c'est culasse de 1300 puis arbre à cames, tout en sachant qu'il va falloir faire des pockets ou relever les sièges de soupapes si tu change l'AAC car les soupapes d'échapp touchent le bloc.

Je vais passer pour un rabatjoie mais n'oublie pas le chassis... le plus important!

Là tu n'oublis pas de faire équilibrer tout tes ensembles cinématiques , tu mets un APEL , un HIF44 , un petit 310 , des NY 8 , un VM qui va bien , un 3.44 ou 3.72 ou plus long 2.9 , oublies pas les power machins avec un dish de 9 pour un Tc de 9.5 .


Voilà , quand on détail c'est simple non ?????????????????

Minicoyotte a écrit:

Là tu n'oublis pas de faire équilibrer tout tes ensembles cinématiques , tu mets un APEL , un HIF44 , un petit 310 , des NY 8 , un VM qui va bien , un 3.44 ou 3.72 ou plus long 2.9 , oublies pas les power machins avec un dish de 9 pour un Tc de 9.5 .


Voilà , quand on détail c'est simple non ?????????????????

tit'cön, pour une fois que j'expliquais un peu justement!!

ST1: stage 1
AAC: arbre à cames

Ca me donne une idée, faire un petit post lexical pour expliquer les termes spécifiques...

Minicoyotte a écrit:

Là tu n'oublis pas de faire équilibrer tout tes ensembles cinématiques , tu mets un APEL , un HIF44 , un petit 310 , des NY 8 , un VM qui va bien , un 3.44 ou 3.72 ou plus long 2.9 , oublies pas les power machins avec un dish de 9 pour un Tc de 9.5 .


Voilà , quand on détail c'est simple non ?????????????????

Le rabôtage de la culasse donnera le même résultat que l'échenge des pistons pour ceux avec un dish moins profond et en plus c'est bien moins cher.

merci pour les conseils et au niveau bobine,faisceau,bougies,allumage a vis patinée?