refection moteur

Bonsoir,

dans le cadre de la refecttion d'un moteur 1000 avec ameilloration, je recherche une culasse de type 12g94X ou 12g95X marchant au SP95 si possible.

Merci pour votre aide

Yep !


...SP 98 !!!! Merci !!!

A+*b*

(because indice d'octane +elevé et Composants aditifs Superieurs au 95 )
ideal pour les Vieux Zing Donc!+chers a la pompe ! mais Mieux!!!)bye

re!

ton Budget ? tu recherche du vieux ou reconditionné tout 9 pret à monter?

@pluche les pilotes!

je recherche une culasse si possible avec la rampe de culbu :-p bon si faut refaire genre les joints ou autre je veut bien tant que j'ai pas a repasser voir un mec ki va me soutirer la peau d'un oeil pour faire ce ke je ne peux faire dessus
maintenant pour le budget j'attend les proposition, certe j'ai pas un budget extensif, donc soyer raisonnable svp lol

yep!

je te mets en relations avec mon pote qui vends une culasse Cooper S !

@pluche les pilotes!*b*

Bon finalement apres avoir ecumer le net pour comprendre les enjeux de changement de culasse, voir meme pour mettre une de 1275 sur un bloc 1000, je me suis appercu que ca pouvait tres vite partir dans des delires technic asser insurmontable pour moi.
Donc apres documentation sur le sujet, je cherche finalement une culasse portant la reference 12G295 ou 12G206, ce qui serait le plus adapter a ce que je veux en faire finalement.

Merci pour votre aide

Bonjour ,

Tu es dans un rêve , tout est bleu , tout sent bon les fleurs d'été ...............

Hey DEBOUT faut pas dormir , t'as du boulot .

Trouver une culasse 295 ou 206 c'est ......comment dire .................. trouver une cooper 1991 carbu neuve à 1000 € . Attention , je dis pas que ça n'existe pas ?!?!

C'est difficile à trouver , assez rare , et dans des prix souvent exessifs .


Bonnes recherches

Love2mini a ça comme configue , et ça marche bien je trouve .......

on peut toujours rever !
surtout quand on voit le nombre de personne qui ont fait tomber la culasse d'origine pour une de 1275, on se dit que dans le tas y'en a peut etre un qui avait une culasse dans le genre que je recherche

etpuis ne t'inquiete pas je cherche aussi de mon coté

Ebay uk
http://cgi.ebay.co.uk/MINI-CYLINDER-HEAD-12g295_W0QQitemZ110174953410QQihZ001QQcategoryZ43122QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.co.uk/MINI-COOPER-CYLINDER-HEAD_W0QQitemZ200158040287QQihZ010QQcategoryZ100916QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

aaaaa la culasse 12g940
tu dit que ça par dans des délires technique...nan c'est sur faut pas avoir 2 mains gauches (ou 2 rétros gauches lol)
ce qu'il te faut c'est être doué de tes mains, si tu te debrouille un peu, que tu bricole, tu suis les étapes du reportage et tu verra ça ira nickel

https://minisaddict.superforum.fr/Preparations-f9/REP-montage-d-une-culasse-12g940-sur-un-1000-par-Mister-Ju-t445.htm

Faire attention aux diamètres des soupapes .

Love2mini : C'est quoi la taille de tes soupapes sur ta 12g940 .

Parce qu'il y a plusieurs dimensions de soupapes sur les 12g940

33/29

Tu t'en fous de la taille des soupapes.. C'est la soupape d'échappement qui pose problème, or de serie, il n'y a que le diametre de celle d'admission qui varie.( 33/35,6/37)
Après biensur tu as les culasses prépa où tu peux avoir une soupape d'échap en 31.

j'vais vue k'il fallais retaillé le haut du cylindre avec les culasse 12g940 et 12g950 car les coupape venait taper contre le bord du cylindre, c'est pour cela que je pensais qu'il vallais mieux mettre une 12g206 ou 12g295.

maintenant que faire ? 12g295 ou 12g940/12g950 ???

je veux pas retaillé le bloc moteur juste changer la culasse pour avoir une admission compatible avec un HIF44 pour booster un peu le pti moteur sans l'exploser et exploser le budget .

Donc que faire ????

merci pour votre aide

???? est ce que j'ai travaillé mon bloc ?????

nan

tu dois créer des "pockets" (creusé le bloc) juste si tu à changer d'autres pièces du moulin, un aac, une rampe haute levée...
moi j'ai gardé ma config d'origine,

donc pour toi si tu veux tu peut largement, mettre une culasse 12g940, ton stg1, et un hif44, ya aucun soucis

bon en clair, si je ne change que la culasse, je n'ai pas besoin de bidouillé plus ke ca le bloc moteur, et je gagnerai en patate sur ma ptite mini koi.

bon bah alors je suis prenneur aussi d'une culasse 12g940 qui peut trainer dans les parages

par contre si tu change ta culasse, il te faut d'autres choses à acheter..
culasse complete, poulie de pompe à eau de 1300, durite de calorstat "S", etc
regarde bien ce qu'il te faut, calcul combien ça te coutera, et après lance toi !!!!


Ju