photos de la restauration

Je pense que c'est possible, effectivement (frottement intense des bouts des pales d'hélice du fait du montage à l'envers).

En outre, il y a une petite pièce en métal, style platine disque de quelques 4 ou 5 cm de diamètre, qu'il ne faut pas oublier de monter également, de mémoire.

Si sur ton hélice blanche, il n'y avait pas écrit comme d'origine "Engine side", je comprends que tu aies pu te tromper.

Les autres te donneront un avis également !

euh ...... si l'hélice est montée à l'envers, elle ne touche pas plus qu'à l'endroit elle tourne sur un axe centrale ....

elle ne fait qu'aspirer au lieu de souffler ( ou l'inverse ).

peut-etre me trompe-je ?

Il te faut 2 cales d épaisseur
http://www.datch.fr/fr/12a312-entretoise-dhelice-pompe-eau-4mm-p-10168.html

Gaël a écrit:

elle ne fait qu'aspirer au lieu de souffler ( ou l'inverse ).

peut-etre me trompe-je ?

L’hélice à l'endroit ou à l'envers les pales sont toujours dans le même sens, elle soufflera toujours.
Il y à une possible différence de déport.
Mais par contre, elle sera plus efficace dans le bon sens comme les pales ont un profil spécifique.

neo-mini a écrit:

Gaël a écrit:

elle ne fait qu'aspirer au lieu de souffler ( ou l'inverse ).

peut-etre me trompe-je ?

L’hélice à l'endroit ou à l'envers les pales sont toujours dans le même sens, elle soufflera toujours.
Il y à une possible différence de déport.
Mais par contre, elle sera plus efficace dans le bon sens comme les pales ont un profil spécifique.

merci

Salut tout le monde,

Je vois que vous vous cassez la tête pour moi, merci, les avis se divisent, en tout cas j'avais monté la fameuse calle de 4mm et l'hélice ne touchait pas du tout, aussi en accélérant, j'attends la nouvelle en espérant qu'il y a un sens de montage, je voulais vous demander encore au niveau du C.T. avec l'échappement et les étriers de Metro et disques ventilés, kit hi-low, si je vais avoir des ennuis.....

merci

Tu sais le ct parfois....
J'ai étirer métro, combiné fileté, flip front (très discret) échappement.... bref c'est quand sa veux.

Salut,

Je vous fait un petit bilan de la restauration, je suis assez satisfait du résultat, apart quelques problêmes, voir mes messages dans les diff. forums, je vous mets encore quelques photos, j'ai mis des jantes 7X13 et pour l'avant c'est trop large, il me reste des finitions le CT et le gros est fait, merci pour vos encouragements







merci

vraiment sympa !!!

Par contre, je n'aurais pas mis des jantes et des extensions aussi larges.

La couleur me fait penser aux anciennes minis, j'aurais plutot mis des jantes en 10 ou 12" un peu plus vintage.

C'est une affaire de gout, et ça ne retire en rien la qualité de ta restauration qui reste impeccable

Très jolie ta voiture !!!

Très sympa

Salut,

J'ai refait la sellerie de ma Mini, j'ai fait aussi quelques photos de la Mini que j'ai envoyé chez Mini Magazine en Angleterre, ils m'ont dit qu'ils vont publier une photo dans un des prochains magazine.
J'ai un peu négligé ma Mini, car j'ai restauré une Westfield SEIW (replique de Lotus 7) l'hiver dernier, et j'ai roulé avec cet été.
voici quelques photos de ma Mini;












a bientôt

RESPECT

MAGNIFIQUE....

tous mes compliments elle ai magnifique


cela me fais révé !!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'adore le mélange old (couleur) et récent de la mini (jantes en 13)... Elle est vraiment superbe!

hé bai, beau boulot, j'adore...  

Salut et bonne année 2014,

Merci pour les compliments après tout ce temps, je viens de monter des ressorts  et un pot arrière Fletcher, cet hiver je vais encore démonter la culasse pour rectifier la chamber de combustion et c'est reparti.
Je vous mets la photo qui est parue dans le Mini Magazine du mois de novembre.




merci   

Magnifique ! Je te dit chapeau !!!