[ Lofone ] Mini 1000 Série Spécial 1986

Bon le câble est cassé je vais en acheter un ce matin et trouver un pti tuto sur le net ^^

tu vas voir le plus compliké c de sortir le bout ki se bloke dans la pédale daccél. enfin si t une crevette sa va allez perso j'ai eu trop de mal a passez lol ... xD

Ahah bon bin je galère ! xD

C'est le petit bitonniau qui maintient le câble au niveau du moteur vers l'habitacle que j'arrive pas a l'enlever ! quelqu'un aurai une solution que je puisse faire passé ce câble !

https://2img.net/r/ihimizer/img515/6747/p1020274tt.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img412/9119/p1020273v.jpg

Merci =)

tu prend ta pice et tu tire c le bout de la gaine de l'ancien cable et sa a tendance a rester coincer ... donc grosse pince et gros bras lol

Ouais j'ai beau essayer mais j'ai ma main droite à moitié handicapé c'est pour ca c'est dur =( je vais essayer de trouvé qqun ! =D

Salut tout le monde !
Alors j'ai trouvé le silencieux que je veux : http://www.britishcarinternational.com/Article/C-ARAM344.aspx?
Il me faut maintenant un collecteur mais j'hésite !
Je rappelle Mini 1000 de 1986 ce serai pour une utilisation ville / campagne donc je recherche du couple et de l'accel sans rechercher les grosses vitesses.
Alors il y a celui la ( freeflow ) : http://www.datch.fr/collecteur-freeflow-19591996-44mm-p-2655.html
Mais j'ai lu des soucis d'adaptation je crois bien ?
Un autre ( 38mm ) : http://www.datch.fr/collecteur-lcb-19591996-38mm-p-2657.html
Est-il vraiment plus efficace pour un 1000 ?
Sinon si vous avez d'autre collecteur à me conseiller n'hésitez pas

Sinon après avoir monté un stage 1 je pense essayer de me trouver une culasse 1300 non raboté pour info

Merci.

Pour moi, c''est inutile de partir sur une section de 44mm avec un 1000 d'origine !

Pour l'échappement, c'est le même que moi sauf qu'il est pas encore monté ;( J'attends de remettre le 1300 pour ça

Salut tout le monde
Je viens à vous car la mini se porte pas très bien, je m'explique en faite elle ne monte pas à plus de 70-80 Km/h en 3eme et n'a quasiment aucun couple genre 30-40 en cote et en 2eme.
J'ai rerégler le carbu et tout mais rien =( des idées ?

Sinon j'essaye de faire une commande sur minisport mais ça fais déjà 2 fois qu'il refuse ma carte de crédit pourtant elle est bien internationale des idées aussi ?
PS : une petite photo de ce que j'ai deja à la maison =)

Maniflow / HIF38 / Cucu 1300 / 2xLP / 2xAB / Et j'hésite à monter mon Sparco de gros cul dans la mini ...

c'est un bon debut

pour ton souci ca peut etre l'avance, le joint de culasse , les jegment etc etc .....

Mikael

Ok,
Elle mange un peu d'huile donc on peux penser à une segmentation,
Je vais tester les bougies aussi je pense.
Merci pour ta réponse

Si elle bouffe de l'huile, le joint de cucu peut aussi en être la cause

Prions ensemble mes frères dans ce cas car je ne me sens pas du tout de refaire les segments

tu fais comme tu les pose au rectifieur

Salut tout le monde =)

Alors j'ai commencer à tout démonter voila ce que ça donne :
Le joint de cucu me semblait etre en bonne état.

Vous en pensez quoi ? le pistons 2 est vachement sec par rapport au 3 autres.

Bonjour,

Alors j'ai tout remonter culasse 12G940 carbu HIF38 et évidemment ça ne démarre pas et je sèche :/
Batterie Ok.
Essence arrive au Carbu donc aussi Ok.

Peut être je dois rerégler l'allumage ?





Merci pour toute aide

Bravo premièrement pour l'allure de ton moteur ! Beau et original !!

J'espère arriver à faire le mien aussi beau à terme (cf ma Mayfair rubrique restau).

Pour ton problème ( ), avais-tu enlevé l'allumeur du moteur en le repeignant ?

Si oui, il est peut-être décalé...

Ou sinon, étincelles aux bougies ?

Regarde dans des vieux posts avec la rubrique Recherche.

Bon courage

Sinon, comme j'ai le sens du détail, je vois que tu as fait un système intelligent sur tes cables de bougies, en mettant sur le fil 1 un serflex blanc, sur le fils 2 deux serflex, etc...

Vraiment bonne idée. Je vais faire pareil.

Au fait, question con : sur tes photos, tous tes fils sont débranchés.

Tu les as bien rebranchés ensuite ??

fais un réglage des tes culbuteurs ci tu ne la pas fais c surement ca

Yop yop tout le monde,
Donc j'ai rerégler les culbuteur il y a du mieux ! =)
Elle ne démarre toujours pas mais j'entend des poom poom quelque fois ce qui me fais penser direct à l'allumage dérégler ! Mais il marche j'ai sortie une bougie pour regarder donc faut que je le règle mais j'ai pas de lampe =(
Mais ça avance je suis content

EDIT PS : Oui oui je les avais branché eheh mais j'ai essayer plein de truc inimaginable donc je sais plus quand j'ai prit les photo ><

Les petite commandes qui arrivent










Réfection du carburateur






Et la je suis parti pour tout démonter

beau travail!
continue comme ça t'es sur la bonne voie!
sympa la mustang éléanor dans ta chambre

Salut tout le monde
La mini roule très bien je suis en rodage pour le moment.
Mais mon soucis du matin persiste, elle a toujours énormément de mal à démarrer le matin à froid alors que le soir quand je la reprenais à la gare elle démarrer niquel
Peut être un soucis au niveau du démarreur ?
Sinon je regarde déjà la suite au niveau de l'allumage je serai bien tenter par un 123 =)

Bon je résume : j'ai tout démonté sur le moteur pour le nettoyer et donc aussi l'allumage
Tout ça ce weekend dernier, j'arrive à la faire démarrer donc Lundi direction le garage pour régler l'allumage car je l'avais fais à l'oreille et que j'ai pas de lampe, au garage il me règle un peu mieux l'allumage mais pas au top car j'avais un régime trop élevé du faite que le câble d'accel ce bloquait et ne revenait pas tout seul quand je suis arriver la bas...
Je repars chez moi en me disans que j'allai devoir revenir le lendemain après ce soucis de câble.
Le câble étant réglé j'en profite pour bien fignolé le carbu toujours à l'oreille pour le lendemain, bizarrement déjà je trouve que je suis très proche de la fin de la vis de richesse bref çà marcher bien quand même alors ...
Ensuite en roulant elle s'étouffais quand j'ouvré un peu les gaz :/ et faisait quelque explosion qui bloquait le moteur et donnait de sérieux acoups en roulant, je me disais que ça devais être l'allumage.

Aujourd'hui donc ce matin je me lève pour aller démarrer la mini pour aller au garage résultat impossible de la faire démarrer sauf en reréglant l'allumage à l'oreille.
Je part pour le garage elle marché plutôt pas mal j'était plutôt content plus de méchante petite explosion qui donné des acoups quand on roulé, j'arrive au garage il me remet l'allumage bien comme y faut un avec un ralenti bien bas et bien régler. Je sort de la elle recommence direct a faire les acoups à tel points que je ne pouvais même plus appuyer sur l'accélérateur.
Arriver chez moi à moitié déprimé lol ...
Qui croire mon réglage a l'oreille ou le réglage à la lampe ?
J'était au garage spécialisé mini avenue Audra à Colombes et le garagiste me semblais bien connaitre ce qu'il faisait.

Ensuite vis de richesse à fonds les bougies 1 2 3 sont blanche et la bougies 4 est noir ... :/
Donc je vais essayer une autre aiguille a ce que j'ai lu ( AAU )
Par contre pour la bougie je voit pas du tout :/
J'hésite à m'acheter un Allumeur 123 ...

Voila si vous savez m'aidé n'hésitez surtout pas

houston we have a problem



Voila ça va beaucoup moins bien marcher pour le moment ^^

Ouah la vache....

fracture ouverte on dirait

!!!

Slt je t'ai déjà vu passer j'habite à neauphle qu'est ce qu'il t'es arrivé ?

Un clac clac en rentrant de la gare et a st Rémy gros claque puis la panne arrêté sur le coté.

Je l'est ramener chez moi et j'ai tout démonté
Et c'est parti pour une grosse restau ><

t' a pas besoin de faire une grosse restau tu change de bloc et c est fini

Yoo,
eh bien la boite de vitesse est completement fissuré de partout aussi donc oui j'ai que le moteur a changer mais j'ai enormement de points de rouille aussi donc j'ai décider de tout refaire
J'ai commander bcp de produit chez restom la j'attend de recevoir ma commande pour voir ce que ça donne :