[ Lofone ] Mini 1000 Série Spécial 1986

Bonsoir à tous !
Alors moi c'est Thomas 21 ans titulaire d'un BTS Informatique depuis l'année dernière et je commence des étude dans la 3D maintenant.
J'avais avant une 106 phase 2 Finition QuikSilver 1.4i 75 chevaux en gros c'était une petite S16 mais en 8 soupapes.

Ça y est j'ai ma mini =)
Alors c'est une mini série Spécial de 1986 de couleur noir ( Couleur de la de toute les spécial je crois ).
Je viens de l'acheter hier 22/12/2009 pas très, loin de chez moi ( 78 Yvelines ) à peu près 30Km. Alors à mon oreille je pense qu'elle tourne bien cependant il y a quelque problèmes pour démarrer ( la batterie doit être HS ) Je viens donc tout juste d'en racheter une toute neuve ! Sinon il y a l'allumage à rerégler car trop en avance ( l'ancien proprio qui me la dit ).

Donc évidemment pour moi qui viens d'une 106 Phase 2 1.4 ça me fais assez bizarre ^^ plus de direction assisté plus de vitre électrique ... en gros plus d'électronique ( Putin que c'est bon !!! ). J'ai donc hate d'y mettre les main dedans.
Voila sinon bin je souhaite lui monté un Kit Stage 1 pour qu'elle respire mieux et après je verrai =)




@++ tout le monde et bonne fête !

il reste plus qu'à nous mettre des photos

Oups oui voila c'est bon =)

nikel cette mini

Mikael

avec le stage1 ,profite en pour prendre des pare-chocs inox a - de 20€ pieces !

Et tu les a vue ou à ce prix la car sur datch c'est pas - de 20 euros =O

Et bien voilà c'est fait tu as trouvé la remplacante de ta 106.

Bon ça doit te changer pas mal mais en tous cas belle aquisition.

Oui, elle est vraiment chouette !!!!

Par contre, une question : tu es certain qu'elle date de 1986 ??

A cette époque, la Mini Special (avec ce type de stickers) n'existait pas encore : c'était la MINI E, de base.

Enfin, c'est un détail. J'aurais plutôt dit 1989, en fait. (pour en avoir le coeur net, regarde ton numéro de série, et cela permet de le savoir par comparaison avec d'autres numéros de série, de 86 ou de 89...)

En tout cas, tu as bien fait de l'acheter

Ah je me posais aussi des questions car le logo mini sur le capot il y a écrit 1959 - 1989 Sinon pour le numéro de série je vais regarder ça

je dirais que c'est une spéciale de 1989 avec un 998 cc ,j ai la meme

Salut !

Je viens d'aller faire un tour laver la voiture et j'ai quelque questions pour vous

La première j'ai une buée permanente sur le pare brise arrière d'où cela peut-il venir et comment y remédier ?
Ensuite de l'eau est passé par les fenêtres pendant le lavage je suppose que les joints sont un peu vieux ou cela vous le fait-il aussi ?
J'ai plusieurs début de points de rouille, comment stopper la progression en attendant que je fasse une complète ? ( ponçage + couche d'apprêt suffit-il ? )
Et dernière mon garage ou je vais d'habitude n'a plus de place et je voudrai faire régler mon allumage au plus vite, avez vous des endroits à me conseiller dans le 78/92 spécialiste ou non mini qui sauront faire un bon bouleau ?
Voila voila Merci énormemeeeeeeeeeent pour vos réponses =)

Salut, tout d'abord félicitation pour la mini c'est beaucoup mieux qu'une 106, alors si tu veux un bon garage dans le 92 tu vas au garage audra à Colombes(92) ou bien BBMini à Nanterre (92).

Sinon pour le reste je ne sais pas du tout

Bon courage

j ai un pot qui est pas trés trés loin

http://www.vieilles-anglaises.com/

Pour tes questions :

-joint de pare brise arrière probablement défectueux (trop vieux et poreux ?)

-Joints de custode arrière à vérifier : s'ils baillent, la flotte entre, en lavant, et idem pour le sjoints de portière avant.

-Donne ton numéro de série : si tu veux en MP, je te dirai (j'ai une Mini de 86 et une autre de 89), donc ce sera vite vu pour te dire l'année, sans trop d'erreurs. Je pense comme David B : une special de 89 (j'ai la même également).

Ton badge de capot a dû être changé, tout simplement.

A plus

Pour tes débuts de rouille, Oui, dans un premier temps, tu ponces proprement, et tu protèges ensuite avec du Rustol par exemple.

C'est important que cela ne s'installe pas davantage, surtout si elle dort dehors...

Bonsoir tout le monde demain j'aimerai faire une commande pour la mini et je voulais savoir qu'elle site serai le mieux ? Anglais minispare ou France datch ? peut être d'autre ?

Donc j'aimerai commander :
- Un collecteur
- Une pipe d'admi ( J'ai déjà un filtre a air et un HIF38 arrive )
- Ligne + silencieux latéral ( avec ou sans détente ? )
- Une aiguille pour le HIF peut être ?
- Ainsi que les différents joints moteur / echap pour le montage
- Surement un kit durit de refroidissement car je vais surement changer de liquide.
- Silent bloc Moteur ( Mon garagiste ma fortement conseillé de les changer )

J'ai remarqué que le site datch était quand même plus simple d'utilisation mais minispare est-il bcp moins chère au bout du compte ?

Voila merci pour vos futur réponses

pour une utilisation simple de mini spare tu recolte les reference sur datch et tu utilise le moteur de recherche de mini spare les references sont les meme puisque datsch se fournis chez mini spare tu économise dont la commission d'un intervenant

Réponse au TOP !
et sinon pour les objet commandé des conseille ? ^^

Utilisation de la mini : Campagne / ville le weekend

Je ne saurais te conseiller mieux que d'acheter un kit stage 1 !
Tu y trouveras un collecteur echap, une pipe d'admission, une ligne avec silencieux, l'aiguille adaptée et tous les joints/silentbloc utiles pour le monter !

Soit, tout ce qu'il te faut en un seul kit !
Il en existe plusieurs, en fonction de ta configuration et de tes choix.
jette un coup d'oeil à ce lien:
http://www.datch.fr/kits-stage-c-25.html

alors je me trompe peut etre mais en gros tu veux monter un stage 1 il existe des kit tout pret donc pas la peine de s'embeter a commander les pieces morceau par morceau un kit stage 1 complet sera moin cher a l'achat

pour la pochette de joint c'est a prevoir vu l'etancheité des mini en general

pour les durit le top c'est les durit en silicon mais le prix est ++++

Oui mais étant donné que j'ai déjà un filtre à air chez moi je vais surement commander pièces par pièces et à savoir si y a pas un collecteur un peu mieux adapter pour un 1000
Ainsi que pour la détente à savoir si le bruit est vraiment présent si on l'enlève ?

Oui voila je vais surement acheter des durites silicone je pense que c'est un très bonne investissement et qu'on est pas déçu sur le long terme

T'embête pas avec tes durites silicones, c'est de la finition, commence par un bon stage 1 http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=32605&title=PERFORMANCE%20STAGE%201%20KIT%209...

Revend ton filtre à 30€ et au moins tu aura un truc valable, en angleterre ça va te revenir à 260€ livré chez toi.

Donc premier soucis ac la mini jsuis sur le bord de la route la. Ça accélérée à fond tt seul si qqun à une solution vite fais. J'ai bien evdimment coupe le contact direct

Prise d'air quelque part.

Ok j'ai titiler un peu les câble accél et starter et c'est reparti normal merci quand même

tu dois avoir tes cables un peu gripper essaye d'y mettre du wd 40 pour aider à coulisser

+1 ca arrive des fois et pas que sur les mini ca surprend un peu mais c'est pas mechant

Aille.

Depuis hier je n'ose pas démarrer la mini car le câble d'accel ne reviens plus ou très difficilement je pense que le gel n'aide pas :/ -7 / -8 la nuit et elle dort sous un auvent donc dehors quoi :/
Des astuces à savoir ? d'autre on le même genre de m**** ?

Bonne soirée et bonne année =)

Bon le câble est cassé je vais en acheter un ce matin et trouver un pti tuto sur le net ^^