La guerre au poids

salut à tous,

La guerre au poids est lancé!!!!


Je vous propose de mettre ici le poids de toutes les pièces que vous avez démonté de votre mini afin de tenir un petit listing pour les future Mini pistes qui sont en projet


Light is right

-siège avant (unité) =>14kg
-compteurs origine =>900g
-banquette arrière =>5kg
-roue de secours (10"/12"/13") =>
-vitres avant (unité) =>
-vitre de custode arrière (unité) =>
-le capot moteur => 1 kg
-la malle arrière => 1 kg
-aile avant G/D (unité) => 3.9kg
-face avant =>
-leve vitre (unité) =>
-panneau de porte avant (unité) =>
-panneau de porte arrière (unité) =>
-tableau de bord (bois) =>800g
-bocal de lave glace+pompe =>
-essuie glace (unité) =>
-kit moteur d'essuie glace =>
-pare choc =>1.6 kg
-ciel de toit+baleines =>
-réservoir essence =>5.6kg
-le berceau arrière =>28 kg
-tambours alu =>1 kg
-vilo ~ 11,6 kg (équilibré, avec +20 aux paliers et +10 aux bielles)
-VM avec diaph et tout et tou ~ 8,9 kg (et y a 1.5kg de moins sur le VM)
-...

Moteur....

Plus sérieusement et pour commencer la liste.

- Banquette arrière.

- Bocal lave glace.

Bon c'est tout pour le moment mais je n'ai pas vraiment commencé la cure d'amaigrissement de la mini non plus.

je degage:

-banquette
-ceinture arriere
-remplacement des ceintures avant par des ceinture a 4 ou 6 points
-roue de secours
-remplacement des vitres d'origine par du plexi
-remplacement de la malle d'origine par une malle en fibre
-remplacement du bloc avant par un flip en fibre
-systeme des vitres avant et decoupe de l'interieur de la porte
-panneau de porte
-tableau de bord
-bocal de lave glace
-essuie glace passager
-pare choc AV et AR
-toile de plafonnier

dites moi si j'en ai oublier

moi j'ai perdu 3 kilos en 1 mois ca compte ???

ah zut j'ai pas de voiture de piste, c'est balo

Gaël a écrit:

moi j'ai perdu 3 kilos en 1 mois ca compte ???

ah zut j'ai pas de voiture de piste, c'est balo

Oui tout les kilos en moins son accepter c'est comme au karting

J'ai gagné 30kilo en blakston
Plus la rou de secoure, puis c'est pas fini encore...

Nilsou a écrit:

J'ai gagné 30kilo en blakston

Fait moi rêver, dis moi que c'est une vrai Mini, dis moi qu'elle avait quand meme de la rouille




Gael>

max94 a écrit:

Nilsou a écrit:

J'ai gagné 30kilo en blakston

Fait moi rêver, dis moi que c'est une vrai Mini, dis moi qu'elle avait quand meme de la rouille




Gael>

Pas de rouille que du blakston dans l'habitacle et sous la voiture...
Je vais gagné encore le poids d'une malle AR contre une en fibre de même pour le capôt
Puis les vitres aussi pour en mettre en plastique.

Perso la banquette AR c'est pas le plus lourd, surtout qu'il faut surtout gagné du poids sur l'AV et pas trop sur l'AR, pour mieux équilibré la voiture.

voici un petit lien pour des baquets en carbone pour pas trop cher, mais une chose qui est sur avec, c'est du light light!!

http://www.tillett.co.uk/car-racing-seat.asp
La brochure (pdf)
http://www.tillett.co.uk/PDF/TILLETT_CAR_BROCHURE2009-revision-1.pdf

regardez le "the B3.5 Race Car Seat" puis chez Décathlon, il y a des tapis de gym en neoprene à pas cher qu'il faut couper au bonne dimensions et hop un baquet full carbone +- confortable et pour pas trop cher
Petit inconvenant, il est un peu trop allongé pour la mini

A l'occaz je te pèserai quelques pièces du genre tambours arrière larges ou classiques ou bien autres

et le volant moteur .......

Percer la caisse et des trucs style berceau...

Tiens à l'époque sur la cooper, j'avais pesé des trucs


Poids vilo ~ 11,6 kg (équilibré, avec +20 aux paliers et +10 aux bielles)
Poids VM avec diaph et tout et tou ~ 8,9 kg (et y a 1.5kg de moins sur le VM)

je vire tous ces trucs en métal, comme :

- le berceau arrière (-28 kg)
- le capot avant (- 1 kg)
- la malle arrière (- 1 kg)
- sièges d'origine (- 14 kg)
- banquette arrière (- 5 kg)
- TdB bois (- 800g)
- compteurs origine (- 900g)
- Pare chocs (- 1.6 kg)
- ailes avant (- 3.9 kg)
- le réservoir (- 5.6 kg)
- tambours alu (- 1 kg)
+ 2 ou 3 tucs dans l'habitacle encore et je gagne facilement plus de 70 kg, en comptant la remise des pièces de remplacement.

Dans le moteur, je gagne 3 kg maxi

et je remplace par

- un beam axle
- un capot carbone
- une malle carbone
- sièges baquets carbone
- Tdb inno carbone
- compteurs Autometer carbone
- pare-chocs carbone
- flip-front carbone
- réservoir alu
- arceau alu/carbone

Cette config n'est pas la plus légère que je peux obtenir. Je garde les portes en métal ainsi que le toit et les vitrages d'origine, autrement vous pouvez enlever facilement 30 à 40 kg en plus des 70 déjà perdus.

Puis si on passe en chassis tubulaire + coque full carbone, avec les ouvrants comme une mini de série on atteind un petit 376 kg.

Le "light is right" c'est bien assimilé chez moi, d'où le mini-sweetech

- arceau alu/carbone
Rassure moi, tu ne parles pas d'un arceau de sécurité ?

si, si je parle bien d'un arceau de sécurité, ça te pose donc un probleme qu'il soit mi-alu, mi-carbone ?

Dis moi donc pourquoi ?

Le carbone ne résiste pas aux impact sa grande qualité est juste son poids, c'est raide et ne plie pas, ça vibre. C'est pour ça que très utilisé en planche voile pour les mats : poids faible, très réactif du fait de son manque de souplesse, par contre des mats explosés j'en ai vu passé des containers.

Qui a dit où été le carbone de l'alu dans l'arceau ???

Effectivement mais ça doit un tube alu avec un entourage de carbone non?

Bon on ne va pas rentrer dans les détails car il y a pas mal de brevets qui entrent en compte dans la fabrication de ce genre de pièces, mais il y a une partie comme tu l'as décrite, une partie de tube carbone seule, et une partie de jonction alu, voilà !

Maintenant pour info, je ne suis pas entouré par des brelles, et toutes les pièces qui pourront être proposées par la suite à la vente par exemple ou en sponsoring, font toutes l'objet d'étude très poussées dans le domaine de la sécurité et de la qualité de fabrication.

Ben en même temps si tu dis pas tout on peut pas deviner

Ca doit ressembler à certain cadre de VTT avec les traverse en alu et les angle en carbone , c'est un peu ça aussi?

En tout cas je veux bien une photo pour voir le produit.

je ne peux pas tout dévoiler non plus, mais ça ressemble bien à du cadre de vélo oui

Comme je l'ai dis déjà plusieurs fois, je ne suis pas dans la mini pour enfiler des perles. Et toutes les pièces fabriquées sous la marques mini-sweetech sont soumises à de grandes contraintes de qualité avant d'être proposées à la vente, d'où le retard de la boutique en ligne.

ohhh, ne vous énnervez pas, je posais juste la question !
Je ne suis pas là pour juger en disant que c'est bien ou mal, chaqu'un choisit ce qu'il veux monter dans sa mini, je suis pacifique, moi

Personne ne s'énerve, ne t'inquiète pas. Je ne fais qu'expliquer. Désolé, si je ne mets pas des smileys à chaque fin de phrase

twenty a écrit:

Personne ne s'énerve, ne t'inquiète pas. Je ne fais qu'expliquer. Désolé, si je ne mets pas des smileys à chaque fin de phrase

t'inquiète pas je n'ai pas pris ta réponse dans ce sens;

perso j'ai viré:
-banquette( j'en es coupée une partie au passage)
-vide poche arriere (il sont coupé)
-ciel de toit
-mousse anti bruit
-block chauffage
-roue de secour
-bocal lave glace
-injecteur de lave glace
-tabeau de bord (remplacer par un maison,plus leger)
-capot et malle arriere (remplacer par de la fibre)
et je croit que c'est tout^^
mais bon je croit que vu la taille de mon arceau il doit ratraper tout le poid que j'avais perdu

Twenty c'en es ou ton projet??

J'ai viré tout l'intérieur les vitres , la carrosserie , le moteur .........



Et bin y va pas vite mon kart a roulette ..... j'ai laissé les pédales

L'insonnorisant sur le planché intèrieur c'est 9,5kg. A enlever en plein été quand la mini est rester un bon moment au soleil puis se munir d'un séche cheveux d'une spatule et de courage.

Par contre sous la caisse je le garde

Au total c'est 32 kg de gagné avec

l'assise et le dossier dela banquette ar et ceintures
toutes les moquettes et insonnorisant intérieur et garnitures de portes
par-choc av et ar et quelques chromes de la calandre.
passages de roues et bagettes de bas de caisse

en moins

Avec mon news moteur il y à 200G de moins sur le vilo, 30G sur chaque bielles, 2 kilo sur le volant moteur, les pistons faut 10G de mieux que l'origine...

Bien sur maintenant il y a le capot et la malle en fibre.