Votre avis sur mini morris 1974

Bonjour, je voulais connaître votre avis sur une mini morris de 1974.
Est ce une "bonne" année. J'avoue qu'elle est très belle mais ce qui me dérange le plus c'est que le freinage avant soit des tambours.

Donc question, est ce possible de passer en freins à disque (je suis nouveau et n'y connais pas grand chose dans le monde de la mini) car le freinage Tambours c'est pas vraiment ça.

Est ce que ca crée des problèmes au niveau assurance si la modification est possible.

Je vous pose la question car je suis vraiment emballé pour la prendre.

Merci de votre aide.

Xav

Alors vas-y si tu es emballé cours l'acheter.

Car des freins à disque à l'avant à la place des tambours peuvent se monter sans problèmes aussi bien coté technique que assurance des mini en 10" à disque cela a existé.

Tu as par exemple pour la solution la plus simple a expliquer c'est vrai pas la moins chère mais tu as ça:

http://www.datch.fr/kit-conversion-disques-etriers-moyeux-p-315.html

Cool, c'est vrai que c'est pas donné mais faisable, en fait pour les jantes 10 pouces je ne sais pas si je les garderai. Je sais c'est pas très puriste mais bon, j'adore le look des 12" en large.

Bon on verra...

De toute façon sache que tout est faisable

Les freins à tambour fonctionnent très bien voir mieux que des disques sur de courts freinages , mais des disques c'est plus sécurisant pour un freinage d'urgence .

Si tu roule tranquilement , les tambours suffisent .

Si elle te plait , vas-y cours , de toutes façons il y aura toujours du taf .......

Je me disais si ca se faisait de "massacrer" un modèle collection avec des pièces pas d'origine (type pneux larges, extensions dailes...

Les puristes ne seront ils pas trop outré lors des rencontres mini???
Qu'est ce que vous en pensez???

Bah le problème c'est que là tu te lances dans une question tellement ouverte que tu vas avoir un peu de tout comme réponse.

Alors les puristes que vont-ils penser

Très franchement sur le sujet de la taille des jantes et la largeur des jantes sans être puriste à 100% je trouve dommage de passer une mini équipée d'origine en 10" en 12" après la largeur je m'en fou...

Mais c'est mon avis et ça n'engage que moi mais fait ce que tu veux c'est ta (future) mini et les avis tu t'en tamponnes...

Vas voir les parkings des Addict's et tu verras que beaucoups de puristes ne sont pas choqués .

....... et les vrai de vrai bin.............. tant pis il en faut pour tout le monde

ouais vous avez raison , je vais allez jeter un oeil dans a galerie photo, voir ce qui se fait...

c'est celle là ??
http://www.leboncoin.fr/vi/68362642.htm?ca=12_s

parce que çà fait plusieurs fois qu'elle est en vente alors çà parait bizarre

vichento a écrit:

c'est celle là ??
http://www.leboncoin.fr/vi/68362642.htm?ca=12_s

parce que çà fait plusieurs fois qu'elle est en vente alors çà parait bizarre

Moi aussi j'ai directement pensé à celle-ci ça fait presque 1 an qu'elle fait des apparitions sur leboncoin

oui tout à fait, vous pensez que c'est louche?

faut aller voir
mais çà fait en effet un an qu'elle revient

La personne m'a expliqué qu'il ne voulait pas la vendre mais que là il le devait car il vient d'avoir un enfant. Je l'ai eu plusieurs fois au tél , il a l'air clean. En plus il se charge du CT.

MiniXav a écrit:

Je l'ai eu plusieurs fois au tél , il a l'air clean.

On ne dit pas que le gars n'est pas clean mais par contre à mon avis la voiture est à bien regarder sous tous les angles.

Petite question, les moteurs morris et austin c'est les mêmes concernant les pièces détachées? Ou sont elles plus difficiles à trouver chez Morris?

C'est sûrement une question bête, je la pose quand même...

Merci

Il n'y a pas de question bête ici.

Pour le moteur sinon oui il s'agit des mêmes.

Le jour où tu vas la voire prends le numéro présent sur le moteur afin de savoir duquel il s'agit.

Merci, je vais la voire ce soir, je pense que je la prendrai si elle me parait interressante, je sais qu'il y a une personne qui l'a vu hier et qui doit lui confirmer ce soir. Donc si je vois qu'elle est "propre", je risque de dire oui mais pas à 2000€.

Je te tiendrai au courant.

Je reviens de la voire, de carrosserie elle parait pas trop mal, un peu de rouille à l'intérieure de la malle. Le moteur ne me semble pas être un Morris (n° du moteur 99H702E-HI09388) . Le moteur a démarré mais je ne l'ai pas vu rouler.

Un peu de jeu dans la direction , je ne sais pas ce qui est tolérable.

Il y a pas mal de boulot dans l'habitacle, la scellerie est à revoir, ciel de toit et toutes les garnitures sont à changer (normal pour un véhicule de 35 ans).

Bref pour ma prem!ère visite de mini, j'avoue que je ne suis pas capable d'évaluer si elle est correcte ou pas.

Pas facile de te conseiller sans y être avec toi !

Une idée : si j'étais à ta place, je demanderais au vendeur s'il est possible de l'accompagner lorsqu'il ira au contrôle technique.

Cela t'évitera peut-être quelques désagréments, et tu pourras voir comment elle présente en-dessous peut-être.

Rien de pire qu'un contrôle technique trop flatteur, souviens toi de cela.

Bref, tu fais ce que tu sens. Pour 2000 euros, l'affaire paraît correcte, mais tu auras de toutes façons des frais derrière.

De ce que tu en dis, j'aurais pensé qu'à 1500 euros ce serait mieux m(ais bon...certes les prix des MINI ont un peu monté, mais pour 2000 euros tu peux en trouver une plus récente avec moins de choses à changer à l'intérieur).

En outre, l'histoire du jeu dans la direction est curieuse : il faudrait impérativement que tu l'essayes sur route (en vérifiant que son assurance le permte), et vérifier aussi s'il n'y a pas de jeu dans le passage des vitesses ou de craquements, etc...même si cela n'empêche pas de rouler.

Sinon, le coup de un gars est venu la voir hier, et il doit confirmer, c'est un grand classique pour te pousser à l'acheter...

BONNE REFLEXION.

Merci pour les conseils, je pense qu'effectivement pour 2000€ qui est vraiment dans la fourchette haute de mon budget je dois pouvoir trouver une autre plus récente avec peut être moins de travaux.

xavier

Oui, je pense aussi !!

Personnellement, je n'ai jamais dépassé 2000 euros pour une Mini, et à ce prix là j'en ai eu une qui n'a eu besoin d'aucuns travaux (je dis bien aucun)...mais c'était il y a 5 ans déjà, et depuis les prix ont un peu grimpé.

Dans la gamme de prix à laquelle tu penses, il y a celle-ci qui pourrait peut-être t'attirer :

http://www.leboncoin.fr/vi/68084559.htm?ca=12_s

Elle a roulé, cela se voit, mais elle vaut peut-être la peine de la zieuter.

Je la connais elle est déjà vendue, elle m'est passé sous le nez, je devais la voir et nous nous étions donner rendez vous sur Paris mais le gars venait juste de la vendre.

La rage.
Il y en a 2 qui ne sont pas dans la région parisienne elles sont à 1500€, l'une la boite ou l'embrayage serait bloqué, l'autre ne démarrerai plus.

http://www.leboncoin.fr/vi/67198397.htm?ca=12_s

Je vais essayer de les voir ce week end.

Le bas de caisse coté passager de celle du dernier lien a l'air très méchament attaqué

Je sais pas , je ne l'ai pas encore vue, elle est à 200 bornes de paris. Elle à la boite ou l'embrayage de bloquée.

Je ne ferais pas le déplacement surtout que dans l'annonce c'est écrit bas de caisse à revoir

Finalement la personne avait vendu ce véhicule, l'acheteur n'en voulait plus, je suis passé la voir aujourd'hui et je l'ai prise.

http://www.leboncoin.fr/vi/68084559.htm?ca=12_s

Je pense que les problèmes vont commencer. A revoir : 2 amortisseurs, un tambour... pour passer au contrôle avant le 15/11.

A j'allais oublier pneus avant et une centrale warning.

Ca m'embête de changer les pneus puisque je voudrais changer de jantes (pas pour tout de suite).
Si quelqu'un a 2 jantes avec des pneus corrects pour passer le contrôle ça serait cool.

Et au niveau corrosion, elle en est où ta belle ??

Elle est de 81, je suis pas un pro, j'ai ju 2 points de corosion. un au niveau de la lunette arrière sur la partie basse (corosion perforante sur 2 cm), il va falloir s'en occuper dardare et un autre point perforant aussi sur le bas de caisse droit, il va aussi falloir s'en occuper rapidos. Au moins stopper l'évolution dans un premier temps.

Le reste de la carosserie est très correct.

Parcontre le freinage ca va être la misère pour la rapatrier de paris 13 jusqu'a Herblay, il semblerait que le tambour arrière est une fuite, ce qui implique qu'avant de freiner il faut pomper 2 fois avant de réellement commencer à freiner.

Bravo !

A priori, ce n'est pas gravissime ce que tu dis des quelques défauts à corriger.

Commence par l'assurer, évidemment, avnat de rouler.

Le mieux serait que tu répares ton problème de frein avant de prendre la route (il y a bien un petit garagiste dans le coin où tu l'as achetée je suppose), ou sinon tu la tires avec une barre de remorquage par précaution, ou un plateau serait mieux.

TRES DANGEREUX de rouler avec une fuite de frein, pour toi et les autres !! Ne plaisante pas avec cela.