réglage complet allumage + carburation

Si ta voiture est d' avant 93 pas de souci le cata est pas obligatoire
le mien était en morceaux a l intérieur ....

le catalyseur est obligatoire a partir du 01 janvier 1994.

Il y a deux valeurs différentes lors du controle : celle sans catalyseur et celle avec. mais quand la mini est d'avant 94 et que le taux est un peu élevé, ils prennent la valeur la plus haute même si tu as un catalyseur. enfin Quand tu vas chez un controleur sympa .....

Je l'avais viré aussi, et le bruit etait quand meme bien plus fort ( sortie RC40 ) et même insuportable a un certain règime.

ArgHhchcc.....
La mienne est de 96....

Gaël a écrit:

Je l'avais viré aussi, et le bruit etait quand meme bien plus fort ( sortie RC40 ) et même insuportable a un certain règime.

C'est marrant comme cela peut changer suivant la config.... avec ma maniflow et sortie central le bruit au ralentit change à peine ....

Ta RC40 double ou simple ? il parrait que la double fait un potin du diable

Si vous voulez parler de rafus j'ai un collecteur maniflow avec tube direct et silencieux fletcher en inox double sortie centrale la sa fait un bruit de subaru impreza en + de mon weber40 sa change vachement le bruit selon le carbu c'est halucinant

pourtant pour faire un bruit de subaru impreza qui est un 4 à plat avec un moteur de mini qui est un 4 en ligne .....faut y aller !!!!!...


Mais bon... je comprends ce que tu veux dire

olivcooper a écrit:

pourtant pour faire un bruit de subaru impreza qui est un 4 à plat avec un moteur de mini qui est un 4 en ligne .....faut y aller !!!!!...


Mais bon... je comprends ce que tu veux dire

Je te prend au mot si tu viens a FOCH en septembre je te montrerais

avec plaisir

je te donne un petit apercu de ce que donne ce moteur

https://www.dailymotion.com/video/xabbag_austin-mini-cab_auto

vache ça roule ??!!

olivcooper a écrit:

Gaël a écrit:

Je l'avais viré aussi, et le bruit etait quand meme bien plus fort ( sortie RC40 ) et même insuportable a un certain règime.

C'est marrant comme cela peut changer suivant la config.... avec ma maniflow et sortie central le bruit au ralentit change à peine ....

Ta RC40 double ou simple ? il parrait que la double fait un potin du diable

simple, mais vers les 3300 tours ca devenait limite supportable. Deja avec le catalyseur en roulant a 100 km/h c'est assez casse pied ...
Après tout est relatif, je suppose que certains ici font encore plus de bruit, mais moi je prefere un joli bruit plutot qu'un bruit assourdissant.

c'est sûr... le bruits on supporte plus ou moins.... c'est vrai que à 100 Km / h ça hurle un peu mais bon.... faut prendre les petites routes et ça va mieux