help c'est quoi cette piece?? (circuit de refroidissement)

bonjour, suite a mon post dans la partie (nouveau menbres) j'ai toujours mon soucis de fuite de liquide de refroidissement ,je n'arrive pas a sortir mon radiateur car il y a la durite inferieur prise dessus (le collier est pouri) donc impossible a retirer et difficile d'accés. Apres avoir regardé la fuite viendrais de la durite inferieur mais je ne vois pas d'ou! la pompe a eau ne fuit pas,mais le radiateur ma l'air bouché (il y a plein de petites particules de rouilles dedans et dans les durites) penssez vous que ma fuite pourrais etre du a sa?

Si il y a un mecano dans le secteur de L'ile de france (val d'oise) qui pourrait me donner un ptit coup de pouce sa serait cool!

je vais peut etre dire une connerie, mais si elle n'est pas démontable ta durite, autant la couper et en remettre un neuve .... comme ca au moins tu peux démonter ton radiateur .

a vrai dire c'est vrai mais je voulais eviter de faire sa si vraiment c'est pas possible alor je vais la couper!

commence par démonter le radiateur et la durite suppérieure
ensuite, tu auras plus d'accés pour la durite inférieure

par contre, profites en pour vidanger et nettoyer ton circuit parce que la rouille et les dépots ne facilitent pas la circulation

je pense qe c'est ce que je vais faire je vais carement deposer la calandre pour avoir plus de facilioté pour demonter la vis en dessous du radiateur mais la durite inferieur elle s'enleve comment?

En tirant fort et en s'explosant la main quand elle fini par venir.

enfin moi c'est comme ça que je fais

hihi oui sa ma couté déja une ouverture hier soir au doigt petite mais sa picote deja !!

J'ai fait cela ce w end (cf mon petit reportage "Revision d'été", et comme te l'a fort justement suggéré Vichento, tu commences par démonter les 2 parties haute de ta durite inférieure, pour ensuite aller te bousiller la main tout en bas).

Pour le bas de la durite, en bas du radiateur,

Prends un long tournevis plat pour essayer de dégager le collier pourri, et sinon une lame de scie à métaux ou autre pour la couper. Système D

Bon courage !!!!

+1 disciple

Il est préférable de démonté l'ensemble durite infèrieur radiateur d'un seul coup en défaisant la durite inférieur au niveau du racord de pompe a eau. Une fois l'ensemble déposé il est beaucoup plus facile de désolidariser la durite en bas du radiateur.

BONSOIR LES GARS!!
Apres demontage et multes regards mon system de refroidissement, j'ai enfin trouvé ma fuite.
IL s'agit d'une piece (tube) metalique qui passe sous ma pipe d'admission et mon system d'injection.
c'elle çi est rouillé donc a persé du a la pressions et a la surchauffe du moment je pense, mais j'ignore le nom,le cout,et ou je peu la trouver

voici les photos:
imagik.fr

voiçi la durite qui se met sur le tube dont je vous est parlé
imagik.fr

et la sur la photo ont peut voir la durite (noir) qui vient sur un tube .





voila j'espere que j'ai reussi a me faire comprendre meme si moi j'ai du mal a me relire....

up!!

rien compris à tes photos

tu as pas plus précis parce que là

c'est le petite tube métalique qui relie la durit sous le capot a la durit qui rentre dans l'habitacle pour le radiateur de chauffage.
un bout de tube de cuivre de plombier fera l'affaire en dépannage.

bonjour bonjour, bon je me suis lancé dans le démontage de la pipe avec l'injection et enfin j'ai trouvé de la ou sa fuit!

Comme vous pouver le voir, sur les photos de la pipe ,il y a 2 tubes en alu (je croit )où l'eau passe c'est 2 la sont percées.

-Est ce que c'est pieces se vendent (separé) ou avec la pipe?
-Je penssais faire un point de brassure dessus, est ce que cela tiendrait a votre avis?



J'attend vos conseilles!

je ne sais pas si on peut encore trouver des pipes pour injection
Par contre si tu remontes celle ci change la sonde car elle est assez inaccessible, et comme ca ce sera fait

en effet je n'en trouve pas sur internet, mais j'ai acheter des baguette poursouder la piece. J'espere que sa fera laffaire.

et tu vas braser avec quoi comme matos?

sinon, il faudrait que tu te trouves une pipe d'occasion du même modèle dans une casse.

j'ai des baguette et un chalumeaux

oui comme pour faire de la plomberie . tu as pris des baguettes cuivre phosphore argent? tu es sur que c'est du cuivre là ou c'est percé?

Mais si c'est ca, ca devrait tenir.

ah ben là, on voit bien
peux tu réduire les photos stp !!!!!

sinon, pas d'autre idée : casse

Desolé pour la taille un peu grande! je me suis tromper de liens mais au moin ont voit bien les trous.


Je pensse souder sa demain au boulot et je posterai des nouvelle photos.

ok... mais pas trop grande les photos

YES!j'essayerai.

sinon

probleme reparé!

J'ai du resouder les 2 pattes de la pipe ainsi que changer ma durite inferieur (tres chere!) et de plusieur jour de mecaniques.

Par contre j'ai un soucis maintenant pour demarrer a froid elle demarre plustot bien et des quelle est chaude elle a vraiment du mal a démarrer avez vous une idee pour que je puisse remonter le probleme et trouver la panne?

Quand tu as souder les pates sur ta pipe , elle apris un coup de chaud . As tu pris soin de démonté la sonde de température ? Elle m'a tout l'air d'étre coincé.

j'ai tout retiré sonde..... j'ai humidier la pipe avec un chiffon plein d'eau et je n'est chauffé que la petite partie (ou la durite s'enfile)

Bon tant mieu. C'est peut étre la connectique qui est mauvaise.