Austin Mini 1000 peco exhaust

voici ma journer :
Pose des jantes pour le train AV
POse du maitre cylindre
purge du circuit
Petit nettoyage du compartiment moteur

La mini part en carrosserie alors qu'il reste pas mal de défaut et surtout la face avant n'a pas était changé,elle est bien rouillée,tu compte remédier à tout celà?

Bon courage,beau boulot néanmoins.

Ludo

Ce n'est pas moi qui va la faire , mais le carrossier , il ma dit de toucher a rien , donc je touche a rien

aurjourd'hui:
Reparation de ma panne
montage kit hilow a l'arriere
et c'est tous

Oh ca va meme avec montage du kit hi lo ca fait pas trop 4x4 parce que j'avais entendu dire qu'il fallait que ca se tasse un peu avec le temps et qu'au début elle avait le cul et le nez en l'air mais ca va c'est pas flagrant

MaTT a écrit:

Oh ca va meme avec montage du kit hi lo ca fait pas trop 4x4 parce que j'avais entendu dire qu'il fallait que ca se tasse un peu avec le temps et qu'au début elle avait le cul et le nez en l'air mais ca va c'est pas flagrant

Je vois pas pourquoi il dise sa , puisque c'est une tige fileté que tu règle , rien de plus pas besoin de tassé quoi que se soit, moi je prefere mettre le cul un peu plus haut , sa fait voiture enorme, après chacun le règle comme ile le souhaite.

Le cul un peut plus haut c'est mieux . Enfin a mon gout. ça rend la voiture survireuse. Ce qui est quand même plus marrant a conduire et moins dangereux qu'une mini qui tire tout droit dans le décor. Mais bon sans atteindre l'extréme dans le survirage (parcequ'il faut joiuer du contre braquage et aimer la glisse) on peut tendre vers un comportement neutre (une glisse des quatre roues en même temps) en jouant sur ça quand l'auto a tendance a sousvirer et c' est le cas d'une mini d'origine avec 4 pneus identique.

perso , je préfère jouer ma 206 que avec ma mini , j'ai vraiment pas confiance avec ce petit joujou, j'ai peur de me scratché ... je n'est pas encore vraiment rouler avec donc , si sa se trouve c'est un vrai petit kart

euh nan me suis gourré autant pour moi faut bien attendre que ca se tasse mais a condition d'avoir changé les cones aussi sinon le hi lo seul tu obtients la hauteur direct ... mais bon comme souvent on change tout en meme je pensais que c'etait du au Hi lo et non aux cones ...

Pas grave je serai moins con ce soir

clem-mini a écrit:

perso , je préfère jouer ma 206 que avec ma mini , j'ai vraiment pas confiance avec ce petit joujou, j'ai peur de me scratché ... je n'est pas encore vraiment rouler avec donc , si sa se trouve c'est un vrai petit kart

C'est un kart et un vrai de vrai jpeux te promettre ! C'est d'ailleurs ce qui fait son charme !

l'erreur est humaine , c'est pas grave!Moi faut que je rabaisse encore le coté arriere droit , et niquel

Citation :

--------------------------------------------------------------------------------

perso , je préfère jouer ma 206 que avec ma mini

Trés bon choix.

tien ! d'ailleur j'ai essayé une 206 aujourd'hui qui avais une bonne centaine de bourin de plus que la 1,4 l de ma femme. Et oui une RC avec l'embrayage neuf. Fallais que je m'assure que tout allé bien du coup je suis parti une vingtaine de minutes. Le chef étais rassuré de me voir revenir entié . Il commençais a s'inquiété.

La mienne fait 140 cv et elle a pas mal de potencielle , j'ai essayer une 406 v6 et bah c'est pareil , mais dans la 206 c'est plus violent je trouve , j'aimerais testé une RC !

ça pousse bien et tout le temp mais j'ai pas trouvé ça super violent. Quelque part temp mieux car elle garde une certaine souplesse. faut dire qu'on sent pas trop la vitesse dans les voitures moderne. dans le genre violent la lancia delta m'avais bien impressionné. La M3 aussi mais c'est un autre monde.

Moi j'ai testé une focus ST 225 et bah le 2.5l de chez volvo ronronne méchament bien.

clem-mini a écrit:

C'est tiré de la même série que mercredi dernier, non ?

On veut des niouses !!!!

Non , ^^ regarde bien , l'intererieur est remonté et la voiture est enfin droite , et le train AV a été fait.
Le train Av normal que tu puisse pas le voir

Damned, j'avais pô vu !

aujourd'hui petit coup de peinture , histoire de faire plus propre pour le mariage !

Bravo : ce sera chouette pour le mariage !!

Tu avances bien.

Quand tu t'ennuieras avec la tienne finie, si tu veux, il y aura ma Mayfair à repeindre (quand j'aurai fini la carrosserie que je répare actuellement)

c'est vrai que ca fait plus propre avec un tit coup de peinture!

clem-mini a écrit:

MaTT a écrit:

Oh ca va meme avec montage du kit hi lo ca fait pas trop 4x4 parce que j'avais entendu dire qu'il fallait que ca se tasse un peu avec le temps et qu'au début elle avait le cul et le nez en l'air mais ca va c'est pas flagrant

Je vois pas pourquoi il dise sa , puisque c'est une tige fileté que tu règle , rien de plus pas besoin de tassé quoi que se soit, moi je prefere mettre le cul un peu plus haut , sa fait voiture enorme, après chacun le règle comme ile le souhaite.

+1

Premier tours de roue et deja quelque soucis , feux de stop , (d'ailleur ou es ce qu'il se place sur le pedalier , j'ai de contacteur mais ne trouve pas son emplacement , pedale d'accelerateur dur comme du beton , fuite d'eau au niveaux du du raccord de chauffage , purge de freins obligatoire, et voila.

ce sont des petites bricoles pas trop grave et vite résolues !

bravo a toi !

Super sa avance bien !
Le reste ce n'est que des bricoles enfin par rapport au travail déjà réalisé
Bonne continuation

quelqu'un pourrait me faire une photos de l'emplacement du contacteur de feux stop , je peche et ne trouve pas le trou

Ce soir installation des vitres teintés:

ca fait super ! j'adore le noir mat avec les vitres teintées !

Merci a toi , es ce que quelquin pourrait me dire ou ce place le contacteur de stop SVP.
Merci d'avance

Sous la pédale de frein, normalement.

S'il est à rupture de masse, alors c'est sous le siège conducteur : quand tu freines, tu es propulsé en avant, tu ne touches plus le siège et donc le contact se fait !!!