fumée qui sort du capot [RESOLU]

bonjour,
en rentrant ce soir, je reprend ma mini et tout d'un coup quand je marrete au feu rouge 5 min plus tard bam de la fumée sort du capot. je continue la mini roule normalement.
et qd jarrive devant mon portail et que je m'arrate bam encore de la fumée un peu moins cette fois ci jepense que c'est le joint de culasse
vous en pensez quoi?
et quel est le moyen de verifier si c'est la joint de culasse?
et avez vous d'autre idée
je vous remercie pour vos reponse.

as tu regardé d'ou venais la fumée ?
J'ai eu cela une fois c'était juste parceque je n'avais plus de liquide refroidissement.

la fumer sortait principalement vers le radiateur mais bon c normale vu qu'il aspire la fumée avec le ventilo non. jai regardé il me semblait pas que ce soit mouillé. je regarderai ce soir pr l'eau et si il ya de l'eau DE DS. COMMENT ETRE SUR QUE C LE JOINT DE CULASSE

Je ne pense pas que ce soit le joint de culasse, sinon tu n'aurais plus de compression.

ça sent les gazs d'échappement?

Si oui, verifie ton joitn de collecteur et la liaison, collecteur/ligne.

je sais que quand j'ai mis la tuture sur le pont ce week end en la laissant allaumer en bas du collecteur entre la liaison avec la ligne je sentai les gaz d'échappement qui sortait unpeu des deux tuyaux. j'ai essayé de resserrer mais les boulons était foiré donc peut etre que ca vient de la sinom je vais matter aussi le joint du collecteur. mais je me rappelle plus de l'odeur je verrai ce soir.
mais déja si c'est pas le joint de culasse c'est bon car en effete j'ai pu rouler pour rentrer et il semblait pas que les perf est changé ni de claquement au niveau du moteur de plus il n'y avait pas de fumé blanche qui sortait du pot.
pouvez vous me confirmer que ce n'est pas le joint de culasse?
merci

Le seul moyen d'en être sûr,c'est de mesurer les compressions de ton moteur.
La rupture d'un jdc occasionne une fumée blanche ou de la mayonnaiseque lorsque qu'il lâche entre un passage d'eau et un passage d'huile mais pas s'il se rompt entre un cylindre et un passage d'eau.

Si les perfs n'ont pas changés , je penche plutôt pour une perte de liquide de refroidissement .

Ceci dit , avec un appel d'air au collecteur , la ou les soupapes en ont peut être pris un coup .

J'suis pas expert .
Ce ne sont que des suppositions ( j'ai eu tellements de pépins que rien ne me surpends.

Sinon, y avait peut être Ben sous ton capot...

vichento a écrit:

Sinon, y avait peut être Ben sous ton capot...

Il l'aurait senti

==> "ça sent l'shit la dans garçon!"

heu qui s'est pi etre non il y avait juste mon petit 1300 qui m'a fait peur tout d'un coup. je vais prendre les compressions tout à l'heure en arrivant chez moi pour voir si c'est pas la joint dez culasse, je pris le bon dieu pour pas que ce soit ca lool. sinom apres je regarderai ce que vous m'avez dit.

j'ai touvé le problème en fait deux vis sur trois au niveau du carlostat était devissé donc le LR coulait pas la et le radia etait vide bizarre qd m^me je pense qua ca doit venir des vibration donc now j'ai mis un bidon de LR ds le coffre;
jespere juste que ca a pas abimé le joint de culasse....
en tt cas merci pour vos conseil

Cool que tu es trouvé, donc tu avais bien comme j'ai eu, le LR.
Pense à modifié le titre de ton premier posten commencant par [résolu].

Mets une goutte de frein-filet sur le filetage des vis de ta cloche de calorstat.

oui je pensais a ca je fais le faire je crois car voila les vibration sur une mini dc....