Mini Spécial très spéciale .. 1275, BO, Inno, MK1 ..

romano je pense pas que ce soit une question con car j'ai vu des truc monté a l'envers meme avec des detrompeurs

meme si je doute que Steph ai fait cette erreur

Mikael

Ben c'est pas con comme question ça !!

Mais non ils sont bien à l'endroit.

J'ai recontrolé toutes les durites et tuyaux rigides, la 3 voies elle est ok vu que c'est juste un "T" et le limiteur de pression joue bien son role.

Je pense que suite à une erreur de manip avec l'Arc-50 .. il m'a foutu 3,5 bars de pression dans le circuit .. le maitre-cylindre c'est foutu en gavel et travail plus correctement.

Aujourd'hui je suis passé chez BCI et j'ai donc pris un nouveau maitre-cylindre.

Demain matin je vire le vieux et mise en place du nouveau, p'tite purge qui va bien et on verra le resultat

courage; ça pete les rouleaux mais apres c'est que du bonheur . enfin apres!!! super taf

Mini@91 a écrit:

Aujourd'hui je suis passé chez BCI et j'ai donc pris un nouveau maitre-cylindre.

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il en aura jamais vendu autant en si peu de temps

Romano t'es un boss

Tu m'as trouvé la couille sur mon freinage..
Le gros boulet que je suis, j'ai inversé les étriers et effectivement j'avais bien les purgeurs dirigés vers le bas !



Donc aujourd'hui la titine se retrouve sur la table d'operation..





J'ai commencé par remettre les étriers à leurs places et maintenant ils sont dans le bon sens ..




Comme hier je me suis enfin décidé à aller chercher un maitre-cylindre ..



J'en ai donc profité pour remplacer le maitre cylindre ..








Et après une petite purge, maintenant ça freine

Et vindedious que ça freine dur !!

Pour pouvoir faire mes p'tits réglages sens avoir à quitter mon siège, j'ai enlevé la tôle pour accèder à la vis de richesse avec un tournevis "tom-pousse" ..





Donc en partant du boulot, tout content, j'ai fais une petite vidéo ..