Réglage chassis

Hello les copains,


bon comme beaucoup le savent j'ai refait mes trains en réglables. Je viens à vous pour avoir de l'aide et notamment savoir si quelqu'un connait un régleur sérieux en région parisienne, capable de régler mes trains au poil.

Après quelques recherches j'ai trouvé les valeurs à mettre par trains, mais si vous avez des conseils à me donner ou des infos je suis preneur

Merci

Je savais bien que tu n'avais pas vrillé Justine !

Essaies aprmini@wanadoo.fr
ou mini-shop-nancy@orange.fr
ou Datch
ou Arc de Triomphe.

Demain, je t'en indique un autre.

aMinicalement,
Dany

Merci pour ces premiers jets dany

J'appelle demain un spécialiste dans les autos de compét par loin de chez moi, on verra s'il peut faire quelque chose pour moi, je vous tiens au courant

Sinon Point S..... c'est tout con mais ils ont tout le matériel de réglage nécessaire.. Bonne chance!

J'y ai pensé aussi

Sinon n'importe quel garage qui a un appareil de trains roulant.... Suffit de lui donner les angles. D'ailleurs tu veux mettre quels angles?

Justement je sais pas trop, je veux un réglage fast road tout bêtement, çà sera amplement suffisant pour moi !

Donc si tu as des infos je suis preneur

Sourire a écrit:

Justement je sais pas trop, je veux un réglage fast road tout bêtement, çà sera amplement suffisant pour moi !

Donc si tu as des infos je suis preneur

Avant:

Carrossage: entre 0 et -1,5° (si trop, instable en ligne droite et usure prématuré à l'intérieur)
Chasse: entre 2 et 4° (si trop, direction trop vive)

Para: entre -0.05° et -0.20° (si trop, usure anormale des pneus)

Arrière:

Carrossage entre 0 et -1° (si trop, instable en ligne droite et usure prématuré à l'intérieur) (le carrossage avant doit être plus négatif qu'a l'arrière, après tu règle si tu préfère un comportement survireur/sousvireur)

Para: entre 0.13° et 0.38°

Bonne chance!

Oki çà sa correspond à des valeurs fast road?

Hello, appel moi au 0665612095 je te donnerai des infos

çà roule angel, dès que j'ai un peu de temps je t'appelle, merci de ton aide.

Bon je viens de faire changé mes soufflets de crémaillère pour la ballde de ce week end.

Malgrès la technique de démontage et remontage en comptant les tours qui normalement ne dérègle pas la direction, pour aller droit je suis obligé de tourner léger le volant sur la gauche.

Je sais pas si c'est moi qui psychote mais je ne me souviens pas que cela était comme ça avant mais avec cette technique normalement ça n'aurai pas du bouger.

Alors voilà soufflet neufs mais voiture qui va pas bien droit, ça m'emm...de pour la ballade de ce week end.

Fréro je suis preneur des adresses car je veux un mec qui connaissent un minimum nos mini pour les régler.

euh bienvenue au club

Bon j'ai du boulot prochainement mais j'ai une question sérieuse sur le changement des axes de bras arrières.

Si quelqu'un à des conseils, un sujet déjà fait pour comprendre comment démonter et monter ces axes je suis preneur car je crois que c'est pas évident avec les roulements.

Autre question concernant le montage des rotules inférieures et supérieures, comment faut faire, les précautions à prendre ?

Merci pour vos réponses, j'attaque tout çà a partir de ce week-end.

Pour les axes de bras ar, je crois que tu peux les extraire en poussant (tapant) avec un tube de diam ext un peu plus petit que celui de la "lumière" du cylindre de bras.
Je l'ai lu quelque part.

Oki mais le soucis c'est que pour les remettre, il faut y aller comme un mulet, utiliser une presse, quelqu'un peut m'aiguiller comme dany le fait si bien

Un p'tit up

Désolé, moi je peux rien pour toi...trop une quiche...

D'ailleur je ne touche pas au mien sinon je sent que ca va mal finir...

Ba tu m'aideras avec tes deux mains droites si tu veux

On augmente notre productivité de 100% rien qu'a nous deux...incroyable...

Faut voir, c'est pas gagner

Pas faux non plus...

flomini a écrit:

Sourire a écrit:

Justement je sais pas trop, je veux un réglage fast road tout bêtement, çà sera amplement suffisant pour moi !

Donc si tu as des infos je suis preneur

Avant:

Carrossage: entre 0 et -1,5° (si trop, instable en ligne droite et usure prématuré à l'intérieur)
Chasse: entre 2 et 4° (si trop, direction trop vive)

Para: entre -0.05° et -0.20° (si trop, usure anormale des pneus)

Arrière:

Carrossage entre 0 et -1° (si trop, instable en ligne droite et usure prématuré à l'intérieur) (le carrossage avant doit être plus négatif qu'a l'arrière, après tu règle si tu préfère un comportement survireur/sousvireur)

Para: entre 0.13° et 0.38°

Bonne chance!

Pour mémoire Flavien !!

Nota : Le Point S à côté de chez Flo avait l'air pas mal du tout .

Merci olivier

Olivier, toujours présent pour les bonnes précisions !

On fait ce qu'on peut .

Je reviens sur le sujet, je cherche une adresse sérieuse pour régler mon châssis.

J'ai fait un point S à côté de chez moi quand j'avais la cooper et je n'ai pas été satisfait, l'auto était trop basse, il fallu la réhausser avec le kit hilo bref un calvaire tout çà pour pas grand chose.
J'ai fait une autre adresse avec une fosse, plutôt satisfait mais le mec me jurait que le train arrière d'une mini n'était pas réglable (alors que j'avais un kit de carrossage et parallélisme pouvant résoudre le problème). Pourtant il avait 30 ans de métier mais il a rien voulu savoir

Donc voila, si quelqu'un à une bonne adresse, connaissant les minis, je suis preneur sachant que j'ai pas envie de m'amuser à remonter le kit hilo, donc faut qu'elle passe sur le pont ou autre.

Merci

a coté de chez moi (a Osny) il y a profil+ il on se qu'il fau et sans monté la voiture sur un pont il utilise des fosse est des réflecteur infra rouge sur les roues du beau matose

a+

Merci pour l'info, vais attendre de voir si je peux trouver plus près car y a quand même 70 bornes de chez moi