plus de freins

hello,
mauvais coup du jour : je repars du bureau et là plus de freins...
quand je dis plus de frein, il doit rester 3% de la puissance de freinage.
jusqu ici la pedale etait dure et il fallait vraiment mettre beaucoup de force pour la faire freiner
là, elle est molle evidemment.
Le niveau du bocal etait plutot tres bas, j ai complété mais ca n a rien changé
je suis rentré chez moi à 50 à l'heure au frein moteur et au frein a main sans encombres, c'est deja ça.
j'avais remarqué une fuite d'huile assez importante à l avant droit : ce soir en y regardant mieux je pense plutot que c'est du ldf qui coule a un endroit ou il y a des residus d'huile, ce qui m avait fait penser a une fuite d'huile.
bref, ca semble provenir de dessous le maitre cylindre mais il est pourtant completement sec : et moi aussi je suis sec sur l origine de la fuite.

la coulure est visible (et entourée en rouge) et ca vient de là ou il y a la fleche




L'ICP est sec


J'ai apercu ce T de dérivation tout en bas..et c'est tres gras mouillé autour mais ca ne colle pas trop avec la coulure en photo au dessus, enfin je n'en sais trop rien en fait!


Merci par avance de m avoir lu et de me répondre aussi si c'est possible au vu des maigres indices fournis

Salut, essuie ce qui te semble suspect , tu pompes et tu verras ta fuite , contrôle tes cylindre de roue , souvent en cause , si pas de fuite c'est surement le maitre cylindre qui a lâché , bonne chance

hello
j ai fini par déposer le protege carter, tout nettoyé, séché puis re pompé.

à la fin, ca revient par ici :


Je pense que le T de dérivation est en cause, j'ai vu du liquide apparaitre quand ma femme pompait (pas de double sens dans cette phase ) )

celui là:


Merci pour l'accès hein

le T de dérivation est branché au flexible de l'autre coté de la tole.
je ne vois pas comment accéder, limite j ai envie de tordre la tole (fine dans le sens de la fleche)
mais si il y a de meilleures idées, ca ne me gènera pas d abandonner la mienne

Hello.

Commande un T de dérivation neuf, et pas trop le choix pour l'accès que de tordre la tôle (enlève le cas échéant ton amortisseur, tu auras plus de marge de manœuvre).

Bon courage, tu es sur la bonne voie, je pense, dans la cause de ta fuite.

Merci pour ta réponse!
Je m y colle cette aprem
Aurais tu par hasard la ref du T ? Merci encore

Oui :
Ref 11761 chez The Little Car Shop.com
Cela coûte 35 euros et des poussieres.
T répartiteur de freinage.
Rubrique freinage tu le trouveras en page 2 des articles proposés.

top merci beaucoup

apres midi assez catastrophique : il n est pas possible de démonter les tuyaux de chaque coté du T.





De plus, en desserrant la vis de purge de l etrier, j ai du forcer car elle etait tres dure et l etrier s'est pété net.


jamais vu ça...

franchement, je ne sais pas quoi faire à part mettre la bâche sur la voiture et penser à autre chose que d'y foutre le feu.

Argh, mon pauvre !!!
Si l'étrier est cassé tu peux en acheter un d'occasion sur LBC ou autre cela se trouve.
Si c est juste la vis de purge faut la sortir.
Pour tes conduites de part et d autre du T réessaye en les noyant de dégrippant au moins 30 mn avant d y toucher et réessaye.
Les conduites rigides se vendent en neuves si dans le pire des cas tu changes le tout (peut être l occasion de le faire...).
Pense à prendre 2 rondelles plates en cuivre avec le T (de memoire).
Courage...ne la brûle pas !!

merci pour ton retour
oui j'ai pensé à remplacer les 2 tuyaux qui partent du T
si tu as en tete la liste des choses a demonter pour le faire sans devenir fou, je suis preneur

Tu peux téléphoner à la boutique que je t'ai recommandée ils t'aideront à ne rien oublier et choisir les bonnes conduites rigides.
Au moins cela devrait se visser plus facilement avec du neuf.
Tant qu'à faire change aussi tes durits souples.
La Mini on l'aime quand on roule avec mais il faut reconnaître que lorsqu'une galère comme la tienne arrive c'est archi chronophage de réparer car les pièces sont vieilles et corrodées voire grippées.
Détends toi ce soir tu l'as merité.
Je vois très bien dans quel état tu devais être crtte ap m.
Bonne fin de soirée.

Courage courage

Merci pour vos messages
Mon interrogation/crainte concerne le remplacement des tuyaux in situ vu que l accès n’est pas génial quand meme!

Salut, ben mince alors pourtant d'aspect ta petite a l'air presque neuve pour l'étrier essaie de retrouver un identique et la vis de purge un peu de graisse cuivré pour éviter le problème que tu as eu , sinon pour le té au décapeur thermique avec extincteur a proximité , tu as une chance , et tu sauveras tes canalisations , c'est ça les joie des anciennes mais au moins tu peux les bricoler parce que les récentes quelle mer.. électroniquement parlant bien sur , bonne chance tiens nous au jus

l'étrier qui casse, je n'avais jamais vu ça !
De bonnes clés a tuyauter, spécifiques pour les raccords de freins, je parles du "T", c'est bien et pas cher
Pour une vis de purge, ne pas hésiter a taper dessus avec une douille de 7 par exemple (une douille qui ne rentre pas dans les pans de la vis, mais se glisse sur le tube

hello,
pour l étrier je n en reviens pas mais bon...
le neuf de remplacement est déjà arrivé
ainsi que les 2 tuyaux avec le T neuf pour garder mon énergie pour l'installation plutot que pour le démontage au chalumeau/wd40.
deja je vais bien me marrer je pense.

Hello, question noob : le bocal de ldf de l inno a un diametre un peu hors normes >70mm
J ai un outil de purge pneumatique plutot quali mais pas moyen de faire passer le raccord « universel » donné avec.
J imagine que je ne suis pas le 1er a faire ce constat
J ai cherché un peu sur le forum mais je n ai rien trouvé en guise de solution..j ai cherché des raccords de grande taille mais pas trouvé non plus; comment avez vous résolu le sujet?
Merci par avance!

Salut
Si je comprends bien tu ne peux pas faite ta purge de frein avec ton ouillage car pas le bon raccord pour mettre sur le bol de ldf ?
Fais une purge à l’ancienne avec une personne qui appuie sur la pédale et toi à l’étrier, ça va bien aussi

Salut, perso je fais ça à l'ancienne plutôt avec l'ancienne , maman bonne bricole

Personnellement, je ne fais jamais de purge au pied.

J'ai confectionné un purgeur de freins sous pression.

J'utilise cette solution depuis de nombreuses années....

Hello
Je suis aussi sur le purgeur pneumatique car je travaille seul.
Bon j ai fini par commander un bouchon neuf et je vais essayer de bricoler un truc avec l ancien