aide identification model

Bonjour a tous,
Je suis sur le point d'acheter ce qui serait une austin morris mini clubman de 1976, hors je ne trouve aucune infos/ressemblance avec ce que google me donne...

voici les informations que j'ai

Numero moteur : 10H791AAH-2050
Numero chassis : XA2S2-036026J
Moteur 1098 S.P
Production 1976






Les photo de austin morris mini clubman de 1976 ne correspondent pas vraiment a ma voiture... quelqu'un aurait une idee plus precise de mon model?

Pour info, j'habite en Malaisie, c'est une voiture importe visiblement en 1976 aussi...
Merci !

Re-Bonjour Masq,

C'est bien une Mini Clubman avec son avant spécifique 12,7 cm plus long que la Mini traditionnelle avec donc un accès un peu plus facile au moteur.

A partir de 1975, la Clubman est équipé du moteur 10H de 1098 cm3 identique à celui de la 1000 dont la cours a été augmenté de 7,53 mm et qui équipa aussi les 1100 Spécial.

Le tableau de bord de ta photo correspond bien à celui de la Clubman.

Le "GT" de la calandre correspond à la Clubman 1275 GT.

Les sièges et la sellerie est en simili, sur ta photo on ne voit pas tes sièges qui sont recouverts de housses.

Hormis ces détails, la Clubman ne diffère pas trop d'une Mini 1000 de la même époque mais était vendue plus cher.

Voila ce que je connais sur ta Mini Clubman.

@ Bientôt

J'ai oublié un détail, c'est aussi le bon volant spécifique 3 branches, mais chez nous en France il est à gauche.

Merci beaucoup pour ton aide,

Quelque details m'intriguent, particulierement sur l'aspect GT.
Le 'GT' sur la grille n'est-il pas cense etre a gauche et en rouge?
Si c'est une GT le moteur ne devrait pas etre un 10H non? La grille a ete remplacee ?

Voici une photo du moteur



J'ai l'impression qu'il manque quelque chose sur la gauche? Certain models on a maitre cylindre a cet emplacement.

Le prix est extremement bas... la moitier du prix du marcher ce qui me titille encore plus!

Bonjour,

Oui, j'ai bien vu que le GT n'est pas à la bonne place et n'est pas rouge, mais c'est un petit détail... Une vrai GT a aussi des autocollants "1275 GT" en bas des portières.

En effet sur les Mini plus récentes comme la mienne de 1992, il y a le Mastervac d'assistance et le maître-cylindre tandem et le moteur d'essuie-glace à droite.

Sur ton modèle on aperçoit les petits maître-cylindre non assistés derrière le filtre à air et ton moteur d'essuie-glace est à gauche.
Ce n'est pas les mêmes configuration sur toutes les Mini selon les modèles et la position du volant.

Quand au prix, je peux pas trop t'en dire, il y a trop de critères et en plus je ne connais pas du tout le marché de ton pays.

Pour le moment tout porte a croire que la grille ou l'ecusson GT a ete change/rajoute.
Le moteur ne correspond pas a une GT et l'ecusson de la malle arriere n'est pas celui de la GT non plus.
Je vais la voire demain matin, je prendrais un peu plus de photo et de details si j'ai des doutes.

Si le bas de caisse n'est pas en miette a cause de la rouille et que le moteur a l'air a peu pres sains, je la prend direct.

Elle est a 15.000RM ( moins de 3000e ) alors que toutes les autres, enfin toutes... y'en a 4 a vendre en tout ! sont au double du prix pour un etat identique.

Soit y'a un loup, soit le proprio ne connait pas trop les prix!

Oui, un des principaux défauts de la Mini c'est la rouille.
Il faut l'inspecter sous tous les angles.
Contrôler que tout fonctionne et faire un bon essai sur route pour voir si elle se comporte normalement et écouter si il n'y a pas des bruits bizarres.
Vérifier que la deuxième vitesse reste bien enclenchée lorsque l'on rétrograde de 3ème en 2ème.
Important : Demander le dossier de suivi de l'entretien.

Bon achat !