Bougie mystere

Bonjour tout le monde !
Je partage ma dernière mésaventure que j'aimerai bien comprendre un peu plus...
Depuis ma derniere sortie sous une pluie de fou, le moteur broutait dans les tours, en fond de 3eme ca comencait à trembler et 4eme impossible
J'ai vérifié pas mal de chose, carburateur,... Et j'ai attaqué les bougies
J'ai débranché les fil un à un en remettant celui d'avant à chaque fois, et je me suis apercu que pour 3 bougies j'entendais un changement de régime moteur
mais pour la 2eme en partant de la gauche, il ne se passait rien.
Je démonte les bougies, 3 bien noir cramé mais seche, et la 2eme noir et mouillé d'essence !
Je fais le test sur cette bougie : fil branche, posé sur écrou pour la maisse, l'étincelle se fait...
Bref, je change les 4 bougies et elle tourne niquel, plus de probleme !!!
et là j'ai 4 bougies bien grise
et quand je débranche la 2eme en partant de la gauche, le regime ne change toujours pas, alors que les 3 autres oui
vous aviez remarqué ca ? ou ca reste pas normal..?
Merci !

Dans le doute, un grand coup de WD40 pour refaire les contacts (je vais finir par demander un sponsoring tellement j'en bouffe !)
Une Mini qui broute sous la pluie, c'est normal, surtout si tu n'as pas une calandre à double paroi ou une plaque sur moteur.
Du reste je ne sais pas, ça s'entend quand même un moteur qui tourne sur trois pattes, donc si c'est le cas ça devrait être plus franc. Est-ce qu'il ne peut pas y avoir un phénomène d'auto allumage pendant quelques instants quand le moteur est bien chaud ? Après tout les 1000 sont en haute compression, si ton indice d'octane est un peu bas on peut se rapprocher des conditions d'auto inflammation, non ?
Je laisse des spécialistes donner leur avis, je ne suis pas assez calé sur la motorisation pour offrir des certitudes !