Alors idéalement il faudrait la notice du compte tour. De base, ça aurait besoin du positif de la bobine, du négatif de la bobine qui envoi en fait la fréquence pour justement faire monter le nombre de tours minutes et de la masse à la carrosserie. Après il faudrait savoir.
Au hasard, je dirais que sur ton image
le rouge, ma fois le - de la bobine (celui qui envoi le signal/la fréquence des tours minutes)
le +, le positif de la bobine
en dessous la masse avec la carosserie.
A essayer avec des fils, capot ouvert face au moulin pour voir ce que ça donne...