bruit bizarre

bonjour, sur ma 1300 spi, j'ai deux bruits bizarre qui arrive quand je roule . le premiere on dirait un bruit de vieille locomotive ou frotement et le deuxieme un bruit d'un cuicui d'oiseau (bruit irregulier)!!! bon a priori je n'ai pas trouvé de nid dans le moteur!!! ces bruits s arrete quand j'embraye. J'ai deja purger mon embrayage mais ca n'a rien fait !! je n'ai pas de perte de puissance. merci de vos avis cdt

çà peut être tout et n'importe quoi

ton embrayage est récent ?
roulement de cascade ?
çà le fait en charge ou juste moteur tournant ?

en même temps, c'est une spi
en plus, Gael est au ski et c'est lui le spécialiste

En direct du ski

Moi j'y connais rien en bruits suspects, avec vos carbus vous avez deja du avoir ces problèmes

Et puis le spécialiste de l'embrayage c'est Minirayman

Bonjour, oui peu être l embrayage!! J ai une petite fuite de liguide par la !! Et quand je débrayé fort d un coup ça a tendance a patiner, sinon non

Fuite de liquide du coté de l'embrayage ???

je veux pas dire une connerie, mais de ce coté là ya pas de liquide

exact !
soit tu as une fuite de liquide et c'est au niveau des flexibles ou de l’émetteur ou du récepteur... et faut vide régler le problème car c'est du liquide de frein et tout va rouiller

soit tu as une fuite d'huile au niveau du joint spy entre le bloc et l'embrayage et du coup ton embrayage glisse

soit ton embrayage est mort

Je pensais la meme chose, mais je ne voulais pas dire de bétises

Donc oui je penses que c est le joint spy!! Y a du liguide ou la tringlerie de boîte rentre côté moteur!! Que faut il faire pour réparer? Compliqué? Merci.

Je ne parlais pas de ce joint spy là.
Pour régler ce problème au niveau du sélecteur, il faut changer la bague et le joint spy : http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/moteur-boite/boite/joints-soufflets/898-joint-selecteur-de-boite---kit-joints-soufflets.html

Mais à faire le jour où tu fais une vidange sinon, tu fais la vidange par là
pas très compliqué... le plus chiant est de passer sous la mini et de sortir la bague.

Je parlais du joint spy qu'il y a sur le carter de cascade, entre le bloc moteur et l'embrayage
http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/moteur-boite/embrayage/apres-1983-verto/983-joint-spi-d-embrayage-std-jusqu-a-1983-pre-verto.html

Celui là, c'est plus chiant parce qu'il faut sortir l'embrayage et le carter

En général, ces saloperies de joints spy recommencent à fuir au bout de 1000 bornes

Commences par regarder sous le carter d'embrayage, il y a une goupille dans un trou qui est censée permettre à l'huile qui fuit de sortir de l'embrayage.
Ils avaient tout prévu ces anglais, même les fuites

Salut as tu une photo de cette goupille? Merci

Pour les bruits réguliers, je pencherais pour la butée d'embrayage puis pour le patinage cela s'apparente a une fuite du joint spi.
Il faut regarder le mécanisme d'embrayage en démontant la cloche d'embrayage

Garyaix a écrit:

Salut as tu une photo de cette goupille?  Merci

Tiens, regarde sur mon lien de restauration (les premières photos sur cette page te montrent la goupille à changer et tout et tout, en date du 21 avril....) :

https://minisaddict.superforum.fr/t4554p30-revision-hiver-mini-special-89-recepteur-embrayage-neuf

Bon, maintenant ma 4ème craque légèrement, je viens de purger mon liguide embrayage et pas d'amélioration !!

Bon je l'ai emmené a un spécialiste, il penche pour les pignons de cascade de boîte ou la boîte hs!! Est ce compliqué de changer ces pignons de cascade ? Merci