question hauteur des culbuteurs

Bonsoir à tous

Voilà en continuant de démonter les organes périphérique du moteur, je suis arrivé au cache culbuteur... et la surprise 2 ressorts ne sont pas à la même hauteur que les autres est ce que c'est normal ??
Je n'y connait rien au niveau des culbuteurs mais sa me semble louche....cela dit sa fait un ans que je roule avec et le moteur tourne correctement





Merci d'avance pour votre aide

oui, c'est normal !! c'est le principe du moteur à explosion !!
les soupapes sont ouvertes

Sur chaque cylindre, il y a 2 soupapes, 1 d'admission, 1 d'échappement. Si l'une est fermée completement, l'autre est ouverte completement, donc ressort comprimé ou non. Mais il y a une position pendant laquelle les 2 soupapes sont identiques.
Enfin, j'explique ça au plus simple, mais les connaisseurs t'en diront plus...
Donc, tout ça pour dire que tout est normal !!!

Ps: j'espère que je n'ai pas dit de conneries !!!

Ah d'accord merci pour vos renseignement
c'est vrai que maintenant j me dit que la question était un peu bête...

jerem40 a écrit:

Mais il y a une position pendant laquelle les 2 soupapes sont identiques.

Tu parle des deux soupapes du même cylindre ?

Si je me trompe pas chaque piston est relié au vilebrequin, mais ils ont chacun un degré différent, en faite je ne comprend pas pourquoi ces deux soupapes sont ouverte en même temps ? Comment peut-on savoir si c'est des soupapes d'admission ou d'échappement ?

Oui, je parle bien des deux soupapes d'un cylindre qui peuvent être au même niveau à un certain moment.
Pour les questions de degrés, là, je passe mon tour !!

ton ordre d'allumage est 1-3-4-2
donc là, tu as les soupapes du cylindre 3 et 4 qui s'ouvrent (ou se ferment... ou les 2 )

bref, pas facile à décrire !!
une vidéo vaut mieux qu'un long discours

normalement les joints de queue de soupape ( que tu peux voir a travers le ressort ) sont sur l'admission. Il n'y en a pas sur les soupapes d'échappement.

En partant de la gauche face à la culasse, les soupapes 1,4,5,8 sont pour l'échappement et les 2,3,6,7 sont pour l'admission.

Les soupapes ne s'ouvrent pas grace au vilebrequin mais à l'arbre à came. Les tiges des culbuteurs sont en contact avec ce dernier, et actionnent l'ouverture ou la fermeture des soupapes.

Tu peux faire tourner ton moteur, tu verras que les soupapes s'ouvrent et se ferment dans un certain ordre.

Un peu de lecture :

http://miniman.pagesperso-orange.fr/moteur/culasse.htm#D%E9pose.

Merci pour toutes ces informations c'est bon sa devient clair dans ma tête !!!
C'est vrai que la vidéo montre vraiment bien comment sa marche

Gaël a écrit:

Un peu de lecture :

http://miniman.pagesperso-orange.fr/moteur/culasse.htm#D%E9pose.

Je connaissais ce site (pour retirer le moteur) mais j'avais pas encore été voir cette page, c'est vraiment une bible se site !!!

christian93 a écrit:

Merci pour toutes ces informations c'est bon sa devient clair dans ma tête !!!
C'est vrai que la vidéo montre vraiment bien comment sa marche

Gaël a écrit:

Un peu de lecture :

http://miniman.pagesperso-orange.fr/moteur/culasse.htm#D%E9pose.

Je connaissais ce site (pour retirer le moteur) mais j'avais pas encore été voir cette page, c'est vraiment une bible se site !!!

Oui très intéressant !! c'est un copain a minirayman