Fuite au collecteur d'echappement

j'ai une legere fuite au collecteur d'echappement entre le dit collecteur et la culasse
collecteur neuf pour stage 1 maniflow
joint neuf bien evidemment
etes ce que de la pate joint à echappement peut faire l'affaire ?
ou est ce a proscrire ?
merci d'avance à tous

Souvent quand tu refais un échappement il arrive que le joint de collecteur prenne du jeu.
Resserre ton collecteur et le problème est résolu sauf si il à percé de l'échappement vers l'extérieur.

le collecteur et le joint sont neufs et bien évidement j'ai serré a bloc, mais il y a quand meme une fuite

Mais à tu reserrer ensuite (après 200 km)? Il faut parfois le faire et parfois non.
Si tu as reserrer et que ça fuit il faut que tu change le joint il doit être percé.

Non car c'est une restauration, et la voiture pour l'instant tourne depuis peu mais pas encore en état de reprendre la route.

Merci pour ton aide néomini

Oui tu resserres ! Les joies de la dilatation ;-)
Tu asperge un peu avec du nettoyant frein, start pilot ou autre pour vérifier que tu n'as plus de fuite

jeanmini a écrit:

j'ai une legere fuite au collecteur d'echappement entre le dit collecteur et la culasse
collecteur neuf pour stage 1 maniflow
joint neuf bien evidemment
etes ce que de la pate joint à echappement peut faire l'affaire ?
ou est ce a proscrire ?
merci d'avance à tous

Pour ajouter aux remarques précédentes : fais attention aussi à que que ta pipe d'admission soit à la même épaisseur que la pipe d'échappement. Souvent, elles sont plus épaisses et nécessitent d'être limées pour être ramenées à la même épaisseur que le collecteur acier.

Si c'est la cas, en serrant la vis tu sers la pipe d'admssion et pas la pipe d'échappement => d'où la fuite.

En démontant, tu peux voir cela en regardant le joint admission / échappement sur la culasse. Il est marqué au niveau de la pipe d'admission et peu marqué au niveau de l’échappement.

Jmlamour

Je poursuis... Quelle taille de clef pour resserer tout ça ?

Merci

PS : j'ai le même souci.

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