Cooper 92

Salut Gaël

Heuuu, c'est quoi une "goulotte"
Mais, sans savoir, envoie moi toutes les photos que tu veux (enfin, de mini, je parle ), si ça peut m'aider à ne pas me faire avoir à nouveau...

Merci
Et oui, je vais la trouver ma mini

Et au fait, le mec vient me la récupérer samedi midi, avec chèque de banque, évidemment !!!

Je parlais de là ou se trouve le numero frappé au niveau de la baie de pare brise.

Tu as une plaque dans le compartiment moteur, sur la gauche ?

Oui, j'ai une plaque rivetée, sur la gauche du compartiment moteur...

jerem40 a écrit:

Oui, j'ai une plaque rivetée, sur la gauche du compartiment moteur...

Il doit y avoir aussi des informations sur la caisse. Un truc qui me paraissait louche également c'est l'ouverture de capot à l'intérieur; je ne sais pas exactement l'année d'apparition de ce systeme, mais il me semble que les cooper carbu n'en était pas équipée.

Dis-moi Gaël, pourquoi me montres-tu l'annonce de l'inno avec plein de ???
Penses-tu (comme je serais presque prêt à le penser...) qu'il s'agit d'une fausse ?? J'ai quand même demandé au mec par mail de me donner des infos sur sa voiture...
Pour les autres cooper, merci Katkatre pour les liens. Il y a la verte qui à l'air pas mal. La noire avec les grosses extensions me plaît moins, les 13 pouces, c'est pas mon style. Y a que le sac qui m'aurait tenté

J'ai envoyé également un mail à l'annonce du bon coin, la noire à 5500 euros. On ne sait jamais, elle est peut-être toujours en vente... Affaire à suivre.

En tous cas, je viens de rentrer du boulot et avec mon c-max, je me suis garé à côté de ma fausse cooper, et ça me fait bien chi.. quand même. Je commençais à m'y attacher...

Petite question pour laquelle je n'ai pas vraiment trouvé de réponse sur le forum (ou alors j'ai mal cherché... désolé d'avance) : maintenant que je sais ce qu'est la conduite d'un cooper 1300 (puisque c'en est un quand même !!!), qui pourrait me dire quelles sont les différences principales avec un 1000 bien réglé équipé d'un stage un ?? Je sais, je sais, c'est une question qui est très subjective et très, trop vaste, et je m'en excuse d'avance, mais je me dis que peut-être que les deux ne sont pas si éloignés... Bêtise ???

Et au fait Gaël, je regarde cette plaque. Mais vu ce qu'ils ont fait avec le numéro de série, j'ai un doute sur la véracité de celle dont tu me parles...

je n'avais pas regardé ce post mais la cooper n'a jamais eu de toit en toile !!
les BO par contre en avaient

ne sois pas triste, l'ancien proprio est réglo donc tu auras juste perdu du temps et appris des choses pour ne pas te faire avoir la prochaine fois

Ah oui, j'étais persuadé qu'il y avait eu des cooper avec ce style de toit ouvrant. Et ben comme quoi... Mais tu vois, le spécialiste que j'ai été voir n'a rien dit la dessus...
Enfin, comme tu dis, j'aurais perdu du temps, mais pas d'argent. Tant mieux !!!

[quote="vichento"]je n'avais pas regardé ce post mais la cooper n'a jamais eu de toit en toile !!
les BO par contre en avaient

Oui le seul truc qui semblait pas d'origine s'avère être le seul.
Vraiment pas de chance mais oui maintenant tu sais ce que c'est la conduite d'une Mini

Pour le 1000stage1 rien ne remplace la cylindre + de cc c'est toujours mieux et le stage1 n'est qu'une amélioration

Un toit ouvrant de BO se monte sur toutes les minis, faut juste avoir assez de corones pour découper le toit

Pour l'inno, c'était juste car elle rentrait dans ton budget, s'il ne manque que la malle arrière c'est correct comme prix. Mais tu n'es pas encore pret

Pour le 1000, je ne sais pas, je n'en n'ai jamais essayé. Par contre, ce qui est sur c'est que ça se traine dès que ça monte .... Je pense que si tu as été surpris de la souplesse du 1300 cooper, tu serais vraiment déçu par les performances d'un 1000.

Même notre président vénéré (qui ne regarde plus tous les posts.... il doit être occupé à autre chose  ), inconditionnel du 1000, est passé du coté obscure du 1300

Voici ma maigre contribution, j'ai ma 1000 depuis 2 ans environ et j'avais jamais conduit de 1300...
Depuis que ma 1300 blanche est remontée j'ai du faire 40m et ca m'a l'air tres different donc je pense qu'une fois le chassis reglé je risque de vouloir rouler qu'avec la 1300 et ce n'est qu'un basse compression donc ce doit etre encore different d'un cooper ...
Désolé pour le manque de ponctuation je suis sur mon tel...

Jerem, le pote dont je t'ai parlé a un 1000 avec un stage 1. Sincèrement, je ne suis pas un pilote d'essai mais je trouve qu'il n'y a pas photo et notamment quand ça monte. Seul à bord avec mes 95kg, il y a un p... de trou entre la 2 et la 3. Et, ca va te parler, l'essai se déroulait dans la montée de la Baraque. Pour passer l'épingle du panoramique, houlala.....

Suis passé d'un 1000 stage 1 qui tournait plutôt très bien à un 1293... Oui le 1293 marche largement mieux mais le 1000 est sympa aussi. Il est différent dans son comportement, le couple, etc. mais ça reste un moteur qui tourne bien si bien réglé et qui pousse un peu plus long en général

Merci beaucoup pour vos avis éclairés
De toutes façons, plus j'y réfléchis et plus je me dis que je vais continuer mes recherches vers un 1300 haute compression.

Mais d'ailleurs, quelqu'un peut-il me dire (et après j'arrête, promis ) quelle est, pour le coup, la différence entre un basse compression et un haute compression ? Je parle toujours au niveau conduite...

Et pour l'inno, j'ai posté les photos sur le site spé des innos. J'attends les réponses...

En tous cas, merci encore !!

D'autres photos de l'inno

Bon alors ??? tu en es ou avec la cooper noir ?