coupure d'allumage, compte tour qui oscille.

Bonjour,

Je suis confronté à un problème bien foireux, j'ai parcouru toutes les pages du forum section electricité et mécanique m'orientant sur quelques pistes mais j'aurais voulu avoir votre avis  .
Le comportement de la voiture:
Si j'appuis normalement sur l'accélérateur la mini broute voir cogne (en charge) sur tous les rapports.Le compte tour fait le yoyo.Le ralenti est instable.
Ce que j'ai :
Mini austin cooper carbu, hif44, aiguille BBW, carbu réglé de base sur 2.5 tours dévissé, moteur metro sport, allumage 65DM4 16° d'amplitude, bougies NGK BPR6ES, bobine ducelier.

Pensant à un problème d'allumage et ayant une amplitude trop grande vu mon moteur, j'ai acheté d'occaz un allumeur 123 ignition avec depression.Réglé sur la courbe 4, avance max 30°.

Les tests effectués:
Comme pour tous mes problèmes l'idée est d'isoler l'élément défaillant, j'ai donc successivement alterné:
L'allumeur; le 65DM4 avec le 123 ignition.
La bobine; Celle d'origine avec une nouvelle spéciale allumage elec.
Les bougies; les BPR6ES par des BP6ES.
Le faiseau des bougies; 8mm Silicone.
Vérifié les serrages de la pipe d'admission, du collecteur.

Et malgré tout ces changements, j'ai un ralenti instable malgré le 123.
En statique si je mets pied au plancher j'ai toujours une bref coupure vers 2200tr/min.
Si je roule mon compte tour fait le yoyo.

J'ai très peu roulé avec la mini depuis la fin de la restau mais au tout début je n'avais pas le symptome.

Les pistes envisagées :
Problème de faiseau électrique avec ma bobine (faux contact).
Problème de masse (mais elle n'a pas bougée depuis le début).
Je sèche....  
Merci par avance, j'ai trop envie de rouler !!!

Afin de faire avancer la communauté miniaddict et puisque j'ai trouvé la réponse hier (enfin j'espère ) le problème devait venir du mauvais enfichage du fil de bobine allant à l'allumeur.

Exactement même symptômes sur une SPI...
J'ai vérifié les cables de l'allumeur, cela semble bon...