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Merci pour toutes ces infos... g enlevé les nums de série...

Chris63 a écrit:

Merci pour toutes ces infos... g enlevé les nums de série...

Non pas complètement, il te reste à l'enlever aussi dans un de tes messages, du 05/08 !

Ok merci
G trouve un truc bizarre sous le capot vers la bouche chauffage passager. De la peinture rouge sous la blanche avec deux petites bandes noires verticales... j'essaie de publier une photo.
Autre question, ne numéro qui est sous les pieds du passager correspond a quoi ??

le n° c'est ton n° de chassis. Sur ses ancètres il n'était pas frappé dans la rigole de la baie de pare brise mais sur les planchers.

Ok donc il y a pour la caisse :
1/ la plaque vers le passage d'aile à droite du moteur avec le numéro de série
2/ un numéro au dessus de cette plaque
3/ un numéro plancher côté passager différent du précédent

On peut retrouver les modèles avec tout ça ? Il y a une bible qq part ?

je n'ai pas connaissance d'une telle banque de données. En revanche, il faudra que tu vérifies que ça colles avec ton certificat, si c'est le cas tu seras un des rare match number de ce forum

Je peux t'assure tit Fred que je l'attends avec impatience !!

tu m'étonnes ! le contraire serait étonnant.

Moi aussi, j'ai 3 numero différents.
plancher passager,
une tole soudée au dessus du radiateur F....,
et la plaque riveté Austin.

mais il te manque une plaque rouge: commission no

le numero de plancher et soudé au dessus du radiateur tu ne l'auras pas dans l'heritage.
tu auras :
moteur
body
chassis
commission

et
date de fabrication
mise en circulation
couleur (3)
destination

Ou la ou la !!!
Doucement je débute !

Ou est la "plaque rouge" ?

Ensuite :

"le numero de plancher et soudé au dessus du radiateur tu ne l'auras pas dans l'heritage.
tu auras :
moteur
body
chassis
Commission"

Là je ne comprends pas !
Body
Châssis et commission c koi alors ?

Hello, la plaque rouge commission.
elle est rivetée dans la joue d'aile gauche en bas quand la voiture est devant toi.
Mais sur tes photos ta joue d'aile a été decoupé bizarement, surement pour y mettre un autre radiateur.
donc je ne sais pas si elle y est encore ou sous de la peinture.

ton numero plancher et le numero numero au dessus de ton radiateur d'eau sont bien different ?
ils ne seront pas dans ton certificat heritage.

numero moteur:



numero chassis et celui soudé au dessus du radiateur :


commsion no :

okkkkkk

g compris. Merci !
En effet l'ancien proprio avait monte un radiateur additionnel + les carbus... hum ca devait gonfler la dedans.
Je vais chercher cette plaque commission.
Au moins Pr le moteur je ne suis pas embêté !!

..........ronfler,,,,, pas gonfler !!!

Eh Ben non pas de plaque commission !
C grave docteur ??

tu en as pas besoin pour le ct.
apres c'est mieux de l'avoir.
la plaque coute quelque £, apres il faut le faire retaper.
normalement c'est en relief, mais personne n'a la machine donc lettres et chiffres à frapper.

Bonsoir a tous,
Ma Cooper 998 de 1964 (officielle) est en cours de remontage.

Le certif héritage me déclare un gris toit blanc !! Alors que le mécanicien qui s'en occupe depuis 1968 me certifie qu'il l'a toujours connue old English White toit noir !

Ah les mystères de l'automobile !
Je posterai des photos dès que possible.

Bonne soirée a tous !

Si tu la remets en cooper 997.
il va te faut :
- un compteur 160 km/h à la place du 210.
- des freins en 7 au lieu de 7.5.
- un bloc 997 avec une boite 3 synchros en remote.
pas evident tous cela.

Salut,

Je pense la remettre en Cooper "S"ifiée comme l'avait voulu son ancien propriétaire. Sans mentir sur ses origines (pas de "S" sur le coffre ni le capot)

Je garde tous les éléments rapportés, la couleur old English White et noir, le compteur en 200, l'intérieur de Cooper s mk2, et tout le reste....

Je vais donc dans cette logique lui installer un 1071cc d'époque. Lui remettre ses extensions d'ailes noires... Elle part en peinture bientôt.

Bonjour et bonne restau!