NOUVEL UTILISATEUR DU FORUM

Bonjour à tous, félicitations pour votre forum.

Nous sommes propriétaire d'une Mini Cooper rallye Monte Carlo de 94 récente et donc en parfait état et nous venons d'adopter un nouvel arrivant dans notre famille, pour lequel j'aurai besoin de vos lumières de spécialistes :

C'est je pense une Morris Cooper (?) immatriculée le 23 juillet 1964.
J'aimerais savoir de quel modèle il s'agit exactement et quel moteur lui remettre (il n'y en a plus) et je privilégie une restauration d'origine.

J'annexe quelques photos (dès que j'aurai trouvé comment on fait). Toutes vos remarques ou conseils me seront bienvenue. Les jantes et volant sont ils d'origine ?
La prise d'air sur le capot associée à une boite à air dans l'habitacle prenant la place du compteur me semble bien bizarre...

Merci d'avance à tous.

bienvenue !!

Merci
Pour l'instant je n'arrive pas à mettre des photos, avec ma tablette...
Mais je vais y arriver  
Si cela peut aider à identifier la bête , sa plaque indique

K-xxxxxx
Et il y a un marquage châssis à côté de la plaque : xxxxxx

Bienvenue Chris,

Tu as bien fait de t'inscrire ici, tu verras !

-Tiens, voici un lien d'une autre Mini MKII proche de la tienne a priori :

https://minisaddict.superforum.fr/t7837-mkii-sortie-de-grange?highlight=MKII

-Et ceci aussi (en Angleterre) :


Le lien ci-dessous mentionne le numéro de série K- A2S4L, comme Austin Morris des années 1960 avec conduite à gauche, sans plus de détails :

http://www.minimania.com/Mini_Cooper_Identification_Guide

Si je regarde le lien que tu m'as fait passer le type et le numéro + date correspond à une Cooper S ??
Cela vs semble possible ?

"K-A2S4 xxxxxxxxxxxxxx 25 Feb 64 - 6 Sep 67 Morris Cooper S Mk1 1275cc "

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Voici quelques photos pour identifier le modèle... alors qu'en disent les pros ??" />" />" />

bienvenue a toi   

Bienvenue à toi  

Chris63 a écrit:

Si je regarde le lien que tu m'as fait passer le type et le numéro + date correspond à une Cooper S ??
Cela vs semble possible ?

"K-A2S4 552501-1066320 25 Feb 64 - 6 Sep 67 Morris Cooper S Mk1 1275cc "

Oui, je le pense aussi, surtout que je viens de regarder dans mes divers livres consacrés à la Mini, et plusieurs autres indices le laissent penser :

-Si tu regardes le livre d'Olivier Mescolini ("100 % MINI") aux éditions ETAI, pages 26 et 27, on dirait la même exactement que la tienne.

L'auteur de ce superbe ouvrage précise que pour les Cooper MK1, " l'ambiance sportive est assurée par la calandre ajourée et surtout par la mythique différence de teinte entre le toit et la carrosserie ".

-Un autre livre ("Le guide Mini 1959-1984"), aux éditions ETAI par Thibaut AMANT parle de la Cooper S en pages 18 et 19 dans les termes suivants : "au printemps 1964, John Cooper dévoile deux nouvelles Cooper S en remplacement de la "1071", la "970" et la "1275"...

Et page 36, il précise pour l'année 1964 concernant la Cooper S que "la version à moteur 1071 cm3 est supprimée, et remplacée par 2 moteurs au choix : un 970 cm3, 65 ch (nlda : a priori non importé en France à l'époque...) et un 1275 cm3, 75 ch. Ces nouveaux modèles bénéficient eux aussi de la suspension Hydrolastic".

Allez, va t'acheter ces livres, ils sont superbes ! et prends soin de ta rareté !!

Bonjour Misterbean3
Je te remercie pour ta réponse et le temps que tu as passé pour moi.

Je vais demander un certificat d'authenticité pour en être certain.
Je vais suivre tes conseils et me documenter en commandant ces ouvrages.

Je vais faire une restauration le plus proche de l'origine possible.

Merci

bienvenue a toi

et superbe voiture si c’est une vrai

Mikael

Merci bcp mini-rider !

C'est une MK1 ça c'est sûr vu qu'il n'y pas les boutons aux poignées de portes


Pour le badge du capot ça ressemble bien à un morris cooper (mais un cooper ça se échange effectivement).

En tout cas si c'est bien un S mk1 bon courage pour trouve le moulin d’origine, tu n'es pas arrivé au bout de tes peines.

Même pas peur...
Oui enfin un peu quand même...
Je vais essayer de retrouver celui d'origine. Il ne l'ont pas jeté qd même...

BJ et bienvenu...Une Mini de sauver bravo et bon courage...bonne restauration.

Merci dormeur !
J'ai identifié aujourd'hui qu'il y avait des traces de peinture rouge dessous.
Savez vous si l'apprêt de la mini à l'époque (1964) pouvait être rouge ??

c'est un rouge un peu tuile ? Moi j'avais ça comme apprêt sur le break qui est de 1969.

OUI Je pense que c a peut près le même..
Je vais contrôler
Ca veut dire que les apprêts rouges existent ?

j'ai toujours pas fait la demande d'identification, je m'en occupe lundi, je saurais si le old English White est d'origine (ses moquettes sont rouges je trouve ca bizarre...)

ça existe toujours, j'ai encore refait ma boite à outils ya pas très longtemps :

Oui en effet

Belle caisse   

J'ai découvert dans le coffre de la voiture un couvre calandre en CUIR !!!!
Pas courant ca !

C beau mais quel intérêt ??

Plusieurs bénéfices. L'hiver il te permet une meilleure chauffe du compartiment moteur malgré les basse température en ne laissant pénétrer qu'une quantité plus limité d'air frais. Par temps humide, il peut éviter à ton allumeur de prendre l'humidité et tous les désagréments qui vont avec. Et par temps de neige, ça protège quand même un peu la voiture.

bienvenue a toi parmis nous .

Bonsoir a tous !!
Très heureux ce soir !!!! Avant même de recevoir le certif d'authenticité, g trouve l'histoire de ma mini ! Un passionné qui s'en occupe depuis longue date m'a conté son histoire : Cooper 998 modifiée et améliorée... que je vais rénover du mieux que je pourrai...
Peinture old English White d'origine. Sièges Cooper s, élargisseurs d'ailes, servo frein, disques 19cm,
C partit !

Bonnes nouvelles, sympa !

Sinon, je t'ai trouvé un moteur potentiellement très intéressant pour ta MINI (c'est juste qu'il n'est pas donné...) :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/637137816.htm?ca=12_s

Bjr a tous.

Je suis en plein séance de démontage et nettoyage de la caisse.
Je vais être en recherche d'un 998cc des que j'aurai certitude 100% du modèle...

Je vs poste des photos de l'avancée de mes travaux des que possible !

hello, commande déjà le certificat heritage en angleterre. tu auras plein de renseignements.
Par contre ne laisse jamais trainer sur le net tes numeros de chassis ou autre, une doublette ca se fait vite.
moi j'ai une Austin cooper s mk2 de 1968.
déjà si tu as un compteur 160 km/h ou 100 miles, c'est un 998 ou 997, après 1964, c'est le tout début des S, compteur 200 ou 210 km/h ou 120 miles ou 130 miles.

au vu de la photo, volant Austin, compteur mk1 de cooper s, et une boite à air pour weber.
pare soleil mk1, levier chromé cooper et cooper s.

et la photo là, un logo morris , il manque le S, calandre moustache mk1 avec rivets spécifiques pour mettre une protection hivers en skai noir.
une prise d'air maison pour le weber

Merci pour toutes ces infos... g enlevé les nums de série...