reglage de l'allumage et detection cliquetis

Bon voilà je sais que plein de monde va me dire de régler mon allumeur sur des courbes préconisées standards pour correspondre à mon taux de compression, l'essence que je met et ma cylindrée mais j'aimerais aller au plus proche de l'optimum surtout que j'ai un 123 tune qui me permettrai d'y arriver.

La question est comment détecter le cliquetis, au stéthoscope ?

bon je m'auto répond au bout de 60 visionnage de posts.

J'ai donc choppé un stéthoscope gunson, j'ai testé mon moulin à 1000 puis 2000 puis 5000 rpm, et pas entendu de clic clic clic, mais juste les allumages de bougies, style fréquence (et on a entendu la taille droite de coyotte aussi sur sa mini de piste   )

Etant sur le même sujet et puisque tu cherches l'optimum (comme nous tous   ), il aurait fallu que tu tests des courbes en allant jusqu'au cliquetis,non? (pas à 5000tr pour la santé du moteur même si c'est ce qui faudrait faire mais au moins à 1000, 2000 et 3000).
Perso j'ai essayé de mettre excessivement de l'avance et je n'ai pas encore entendu ce fameux cliquetis et j'ai pas vu de videos sur le net  .

Edit: Désolé pour le deterrage, le topic n'étant pas loin de la top liste, je ne pensais pas qu'il était si vieux   

Salut,
Ma mini 1340 avec AAC pointu a pas mal d'auto allumage (je crois). Quand je coupe le contact, le moteur tourne encore 5 bonnes secondes (on dirait qu'il veut carrément redémarrer). J'ai aussi un bruit, type vibration que j'entends près du carbu a 2000 tours, qui disparaît en dessous et au-dessus de 2000 tours.
Une idée de comment régler ça ? Je ne connais pas ma compression ni aucune data.