Passage d'une SPI en compteur central

Hello !

Je viens de recevoir mon compteur central ainsi que le tableau de bord en bois (Merci Foogooo ). Ce matin je me suis lancé dans le démontage de mon double compteur pour me faire une idée du câblage et du câble de compteur.

Apparemment c'est d'origine donc pas de problème pour le câblage. Par contre j'ai plusieurs questions.

- Le compteur Smith n'as pas de régulateur de tension, je suppose que c'est obligatoire pour que l'aiguille ne soit pas "folle"... je suis donc a la recherche d'un regu mais je ne sais pas si il y a un model particulier en sachant que j'ai une SPI. Je ne pense pas mais je préfère être sur...

- Pour la jauge a essence elle sera fiable?

- Il me manque un ou deux supports de lampes, vous savez ou je peux en trouver? ( Il y a ca sur Datch mais je ne suis pas sur..., Il y a des doubles et des simples fil, les doubles sont pour l’éclairage du compteur et les simples pour les voyants?)

- Mon cable de compteur actuel est un clip, pour le compteur smith c'est a visser ( Pour le moment j'ai trouvé ca... )

Une dernière pour la route : Le compteur smith n'est pas au même kilométrage que le miens, c'est possible de changer ca sans démonter le compteur complet?

Merci d'avance pour votre aide !

Edit : Voila des photos de mon compteur actuel.









Beurk...

De l'électronique qui vient du pays du soleil levant, c'est pas "beurk", c'est au contraire un gage de fiabilité plutôt que celle "made in UK"...

minimarj a écrit:

De l'électronique qui vient du pays du soleil levant, c'est pas "beurk", c'est au contraire un gage de fiabilité plutôt que celle "made in UK"...

Je suis tout à fait d'accord avec toi (c'était une petite boutade ) , je cherche une nippone à restaurer aussi depuis pas mal de temps. Je suis tombé sur la mini en premier mais la prochaine sera" made in japan"

j'ai ça ci ça peu "t'aider"

http://totinus.free.fr/Mini/Autres/Docs/Sch%e9ma%20%e9lec%20coul.pdf
et
https://minisaddict.superforum.fr/t11364-tuto-compteurs-double-compteur-central-la-solution

juju en avais fait un aussi mais je ne le retrouve plus mais déja avec ces 2la tu devrais largement t'en sortir
pour la cable de compteur oui il y a de grande chance que ca ne sois pas la méme prise, celui que tu a mis en lien (datch) me semble pas trop mal mais passe leur un coups de fil pour en étre sur.


a+

J'ai fait la modif sur ma mini ( de 1984) il y a quelques temps. Pour le compteur il faut bien le changer pour un modèle à visser, je crois que j'avais pris un 70 cm légèrement plus long que l'origine pour faciliter la mise en place.
Le connecteur que tu as sur ton compteur 2 cadrans tu n'as pas le choix, il faut le couper et ressouder le faisceau qui ira sur ton compteur central.
Pour le mano de pression d'huile, il te faut un kit (tuyeau et raccord) pour te raccorder sur la sonde de pression d'huile près de l'allumeur (sur un modèle carbu...).
Pour le régulateur t'es obligé de le monter pour la jauge à essence et le mano de temperature d'eau il me semble car ils fonctionnent avec une tension < 12V.

J'espère que ça t'aidera...

http://www.amtn.org/t401-montage-compteur-central

Merci pour vos conseils

J'avais déjà vue ces tuto mais ca confirme mes questions.

Je vais surement poser une question très bête mais je me lance...

Le câble qui va du bloc moteur au compteur, celui qui se visse. Il permet de faire avancer le compteur kilométrique ? dans ce cas quel branchement permet d'envoyer l'information de "vitesse" au compteur?



Sur ce schéma les branchement sur le compteur sont uniquement pour la jauge essence ou les voyants...

C'est surement très bête mais j'ai besoin d'explications

Hello,

Le cable de compteur "le cable qui va du moteur au compteur" sert pour le compteur kilometrique et aussi pour la vitesse !

C'est juste mecanique avec un système de pignons.

Bon montage et bon courage.

Merci Foogooo !

C'est la seul solution que j'avais envisagé mais je n’étais pas sur. Je vais chercher des mano a installer sur le compteur pour tout faire en une fois et ne pas devoir tout redemonter. Si vous en vendez n'hésitez pas

titoon27 a écrit:

J'ai fait la modif sur ma mini ( de 1984) il y a quelques temps. Pour le compteur il faut bien le changer pour un modèle à visser, je crois que j'avais pris un 70 cm légèrement plus long que l'origine pour faciliter la mise en place.
Le connecteur que tu as sur ton compteur 2 cadrans tu n'as pas le choix, il faut le couper et ressouder le faisceau qui ira sur ton compteur central.
Pour le mano de pression d'huile, il te faut un kit (tuyeau et raccord) pour te raccorder sur la sonde de pression d'huile près de l'allumeur (sur un modèle carbu...).
Pour le régulateur t'es obligé de le monter pour la jauge à essence et le mano de temperature d'eau il me semble car ils fonctionnent avec une tension < 12V.

J'espère que ça t'aidera...

Je viens de trouver deux manos (huile et eau), je passe commande sur datch pour le reste, tu peux me confirmer que tu as bien utiliser un cable compteur de 76 cm? je vais essayé de les joindre par téléphone demain pour être sur...

Je te confirme bien
Bon courage pour ta modif, tu verras c'est plus joli avec un central !

Ok merci ;-)

Tu as passé le câble avec le faisceau électrique juste au milieu de la voiture? si tu as une astuce pour deviser le câble de la boite de vitesse je suis preneur

je suis preuneur aussi de l astuce j ai galeré pdt 1h sans resulta

Cubeman a écrit:

Ok merci ;-)

Tu as passé le câble avec le faisceau électrique juste au milieu de la voiture? si tu as une astuce pour deviser le câble de la boite de vitesse je suis preneur

Pour le câble de vitesse, le mieux c'est que tu fasses un trou au milieu si c'est pas existant, faut éviter les courbes au maximum

Alors la c'est le plus chiant sa ! Moi quand j'ai changer mon câble, je te mens pas ,j'ai du mettre 1 h ou 2 avant d'avoir réussi ... J'ai tout essayé et toutes les positions, alors le mieux c'est d'allé sous la voiture coté gauche, essayé de passer ta main, tu vas perdre un peu de peau :p
Après moi mon père quand il avait changer le moteur il avait serré ce câble... Donc si c'est ton cas, que tu arrives pas à deviser à la main, direct Pince-étau, tu serres au maximum que tu peux, ne réfléchie même pas, une pince normal glissera... Moi j'ai fini par exploser l'alu qui ce visse

abso21 a écrit:

je suis preuneur aussi de l astuce j ai galeré pdt 1h sans resulta

Pour tout vous dire, j'ai galéré comme vous pendant un moment...
Je n'ai pas d'astuce particulière à vous donner... J'ai réussis à l'avoir par le dessus en plongeant le bras avec comme outil une pince multiprise pour desserrer.

Quand vous remonter le câble ne serrer qu'a la main ce sera largement suffisant !

Pour le passage du câble, il faut éviter de toucher le collecteur, j'ai passer une gaine de protection haute température par dessus le câble de compteur au cas où...
Pour le visser dans le compteur j'ai retirer la tôle carre qui ferme l’accès au compteur central par le compartiment moteur. Je ne l'ai pas remonté par la suite, j'avoue que c'est un peu plus bruyant mais bon ça ne me dérange pas.

J'espère que je vous ai aidé.

Merci pour tout vos conseils !

je passe commande demain des dernières pièces, je reçois "normalement" mes deux manos demain !

La suite dans ma présentation

On l'a mis hier avec Steeven... On a pas trouvé d'autres moyens que de retirer le radiateur...

C'est un peu radical mais ça laisse un peu de place !