Aiguille de compte tour qui bat la chamade.

Bonsoir !

Depuis ce soir (enfin, je l'ai vu ce soir), l'aiguille de mon compte tour bat la chamade.

Est-ce parce que les phares étaient allumés ?
Est à cause du condensateur mis au + de la bobine pour éviter les parasites de l'auto-radio ?

Est-ce pour une autre raison ???

Le mystère reste entier !

Merci d'avance !

Peut-être simplement parce que le câble derrière le compteur n'est pas bien enfoncé dans le bloc compteur...

Merci, je vais vérifier...

Salut
bobine HS
a+

GB a écrit:

Salut
bobine HS
a+

Ah bon ?
Et la voiture continue à fonctionner parfaitement ?

Et oui, ça m'est arrivé, il n'y a pas longtemps, mon compte tours qui a l'aiguille qui devient dingue, j'ai continué
à rouler comme ça, une semaine ou deux et d'un coups tu es en panne, heureusement pour moi, j'ai toujours une bobine
dans le coffre
a+

Merci !
Je vais prendre mes précautions...

Mais par quoi remplacer cette bobine ?

Par une neuve et surtout pas une Lucas sport, moi j'ai monté une valéo compétition
c'est bien mieux, sinon les bosh sont biens
a+

On peut remplacer une bobine qui fonctionne avec un allumage électronique par n'importe quelle autre bobine fonctionnant avent n'importe quel allumeur ?
Enfin, je veux dire, c'est compatible ?

Je pensais qu'un allumeur ne fonctionnait qu'avec un seul type (ou marque) de bobine...

Salut
prends celle que tu veux, en 12V, moi avec mon allumage électronique, j'ai une valéo compétition qui normalement est prévu pour allumage mécanique, mais ça marche impec
a+

Merci !

Et bien voilà, plus de peur que de mal.
Le fil qui part de la bobine pour aller au compte-tours ne tenait plus que par un brin. Je l'ai refixé et tout va bien.

Merci pour vos conseils et espérons que ce topic puisse aider un autre Miniac dans le futur.

A propos, ma bobine badgée "Unipart" est en fait une BOSCH.

profite en pour monté autre chose comme cosse que ces merde de truc bleu

perso, toute mes mini tourne avec des lucas sport et j'ai jamais eu le moindre soucis avec une

toute les bobine ne ce monte pas a la place d'une autre, faut verifier la resistance de celle ci et la remplacer par une de la meme valeur, en general, il y a le montage avec les ballast comme sur certaine mini des année 80 et les autre sans fils resistif dans le faisceau

Ben oui, c'est un peu la bouteille à encre, ces bobines...
Les cosses bleues peuvent être avantageusement remplacées par des cosses avec un fil soudé et protégé par une gaine thermorétractable.

en bonne bobine, il y a aussi la pertronix flamethrower 1 (la 2 est un peu trop hardcore avec ses 0,6ohm) à 1,5 ohm, ça patate pas mal

Mon excellent revendeur me dit qu'il faut mesurer la bobine d'origine au niveau de VOLTS (9 ou 12) et des OHMS (normalement c'est 3).
Pour les volts, c'est fait, c'est 12 V mais pour les ohms, je ne sais pas comment faire...

mesure entre le primaire et le secondaire

Bonjour ,

Sur la photo tu as une bobine résistive ( fil blanc/jaune et rose )
Donc tu ne peux pas te tromper de modèle

La bobine n'a rien a voir à l'oscillation du compte tours car si la bobine est hs, le moteur ne tournerait pas mais à ce que je lis ce n'est pas ton cas , tu dois avoir une mauvaise masse à ton compte tours ou regarde si le fil blanc/noir n'est pas oxydé ou sectionné en partie c'est souvent la cause principale

Minicalement