1000 carbu de 1992

Salut,

Après ma présentation je viens vers vous pour avoir quelques conseils sur cette voiture en vente sur le net:

http://www.leboncoin.fr/voitures/457962650.htm

Je suis passé la voir aujourd'hui et elle est vraiment pas mal, c'est un 1000 carbu (j'ai vérifié les n° de chassis et moteur) de 1992 qui a été repeint et qui a quelques traces de rouille aux endroits stratégiques mais qui n'en sont qu'au commencement.
Elle a été restaurée (avec des ailes sports), le dessous est très propre, kit Hi-Low, et tourne très bien malgré un moteur à l'esthétique pas top (rouille sur le moteur et traces d'huile sur le devant) mais aucun historique dispo donc les 93.000km peuvent être 193.000 ou 293.000... et le vendeur qui la possède depuis environ 1 an et demi (achetée à un vosgien je crois si vous avez déjà vu passer cette voiture l'année dernière) n'a rien effectué dessus.

Pour ce que j'ai déjà vu comme minis le prix me semblait bon mais je vois que beaucoup ici parlent du prix des 1000 et j'ai un gros doute alors qu'elle m'intéresse.
D'autant plus que le vendeur me semble honnête, on a discuté pas mal sur le sujet et il me semble qu'il veut juste récupérer le prix payé par lui et pas se faire un bénéfice dessus.

Je suis prêt à lui en proposer 4.000 euros pour ensuite faire effectuer un entretien complet et peut-être un check-up peinture mais j'aurais aimer avoir vos avis.

BJ
Difficile de te conseiller...mais même 4000 euros, cela fait une somme, pour une Mini. C'est sûr qu'elle est belle, mais il faut se méfier des coups de coeur...A part les jantes et les ailes "sport"....pas grand chose pour justifier le prix. Attends peut être un peu afin de comparer d'autres minis.
Bon courage...

Coup de coeur oui et non, en fait elle me semble très saine pour son âge comparé aux autres minis visitées, mais pour toi est-ce qu'une 1000 peut valoir 4.000 euros sans connaître l'historique ?

Une Mini repeinte avec déjà des traces de rouille ça de présage rien de bon...

Ludo

Mini4ever a écrit:

Une Mini repeinte avec déjà des traces de rouille ça de présage rien de bon...

Ludo

Re-BJ,

Le problème n'est pas les 4 000 euros pour une 1 000 cm3, mais 4 000 euros pour une Mini, sans trop savoir le KM réelle, pas vraiment de factures et une peinture refaite avec des traces de rouille dessous...
Penses tu que tu pourrais la revendre ce prix là le jour où tu décides de la revendre? Je pense (n'étant quand même pas un expert) que j'en donnerai entre 3.500 et 3.800 max. mais bon c'est aussi selon ton budget..
A +

Hello,

ça ressemble bien à une After Eight qui aurai perdu ces autocollants ça.
Je viens d'en acheter une il y a quelques mois.
Totalement d'origine, historique connu, 2ème main familial, révisée par un pro en 2007, et plutôt en forme
=> moins de 3000€

Ce n'est pas non plus la même voiture mais si ça te peu te donner une idée d'ordre de grandeur!

Thibaut

D'accord avec Patrick.debief !!!

Ce n'est pas parce qu'il l'a payé trop cher qu'il faut qu'il la vende le même prix.

4 jantes et 4 extensions ( qui au passage ont du occasionner une belle découpe des ailes ... ) ne font pas monter le prix de 2000€ ...

Si tu as le budget et qu'elle te plait, n'hésite pas.

Si tu ne veux pas te mordre les doigts en voyant d'autres annonces plus intéressantes dans les semaines qui vont venir, .... abstient toi.


4900€ pour un 1000 : tu avoir une mini impeccable.

C'est pas faux.
En même temps avec les daubes que j'ai vu ces derniers temps avec des prix de malade je pensais être tombé sur le bon numéro.
Il en demande 4.900 certainement en en voulant 4.500 mais je vais taper en dessous parce que je n'ai aucune garantie que le moulin n'ai été entretenu, sans compter la rouille qui commence.
Je pense lui en proposer 3.500 parce que c'est quand même risqué.
Avec un historique complet j'aurais certainement mis les 4.900 sans problème

j'ai payé mon 1000 4200€ parce que je voulais celle ci et pas une autre mais comme dit au dessus cela mérite un minimum d'attention pour eviter de se faire enfler.

dans mon cas je ne risquais pas grand chose je me foutais de l’état mécanique,je voulais une carrosserie saine.

Celle que tu présente est sympathique a 3500€ c'est déjà plus correct

Je vais la revoir demain, elle me plait quand même et j'ai le budget.
Je compte l'achat vers 4000 voire un peu moins, et éventuellement un billet de 1000 pour les travaux.
Vais quand même checker le niveau d'huile parce qu'à mon avis je ne sais pas si le gars le vérifie souvent ou s'il la déjà vérifié depuis son acquisition lol et regarder au niveau de la peinture avec un Paint Jauge pour voir si le boulot à bien été fait à la base.
Je connais un bon mécano et un carrossier, demain je me renseigne pour savoir grosso merdo le budget possible pour redonner un coup de jeune à la mini

Je trouve ça perso un peu chéro même à 4000... 3500, c'est mieux !

Les raisons :
- Pas de stage 1 ;
- Compteur double ;
- Intérieur plutôt trop "classique"

En fait, cette mini a une peinture à priori pas très bien faite, des grosses jantes et des sportpack. Est-ce que cela justifie son prix ? Je ne pense pas.

Au niveau des trains, tu y retrouves quelque chose ? Sur le budget que tu y mets, je rejoins minikal. Vise une carrosserie très propre car la mécanique en mini, c'est beaucoup moins cher que la carrosserie. Surtout un 1000 ;-)

Les trains ont l'air plus que très bons, on voit que ça a été refait et tout est bien visible (pas de camouflage)
Je pense qu'elle a été refaite en plusieurs fois; anciennement la carrossserie (ce qui expliquerait la réapparition de la rouille) et ensuite le chassis qui est en très bon état.
Comme dit avant, au niveau moteur je n'en sais strictement rien, maintenant ce n'est pas un problème comme tu dis si la réfection du moteur revient moins chère que la carrosserie, mais le budget peut y être consacré.

Je vais d'abord me renseigner au CT belge pour voir si les modifs améliorées passeront (durites aviation, etc...) pour éviter de me retrouver avec un machin que je ne pourrai pas immatriculer chez moi...

Donc au final le projet m'intéresse mais c'est plutôt au niveau administratif que les problèmes peuvent venir.
Si les plaques avaient été belges j'aurais signé directement.

Re,

Le gars m'a envoyé un mail pour me dire qu'elle était vendue.
Je suis mort de rire parce qu'il me dit texto" que l'achat d'une telle mini dans cet état est avant tout un coup de coeur.. et qu'il me souhaite d'en trouver une dans cet état" mais lol j'avais envie de lui répondre, dans cet état oui mais pas à ce prix.

Je me dis avec le recul que j'ai bien fait de venir ici prendre des infos et avoir un peu de réflexion avant un achat.
J'espère que le gars qui l'a acheté viendra ici... peut-être qu'il aurait dû le faire avant de l'acheter d'ailleurs lol
Pour info c'est un gars de Soisson il me semble.

Bref, la recherche continue...

Re les malades   
Après moultes et moultes recherches je suis peut-être tombé sur l'objet recherché: une 1000 de 1990 avec 138.000km, contrôle technique OK, carrosserie refaite à neuf... bref ça m'intéresse.
Mais avant d'aller la voir je suis en attente d'info sur la mécanique et l'historique...
Le prix me semble un peu chèros (5.000) mais j'attends de voir...

Sachant qu'elle est immatriculée au luxembourg ça me rassure un peu car elle est en plaques normales et le CT luxembourgeois est très stricte, donc wait and see...

Re,

Je viens de recevoir quelques photos et elle me semble pas trop mal cette mini... sauf qu'elle est annoncée comme 1000cc dans l'annonce et qu'en réalité je vois que c'est un 1300cc dedans (certainement moteur Metro).
Qu'est-ce que vous en pensez?

Qu'il ne faut pas avoir d'accident   

Ludo

 
je vais oublier cette annonce alors, trop risquée et pas assez de transparence du gars