ca depend surtout de quel usage tu compte faire de la voiture, un 286 est un aac typé rallye, avec une plage de fonctionnement comprise entre 2500 et 7000tr, un ralenti pas super stable, et est peu performant sous 3000 tr/min
il faut egalement pour le monté convenablement adapter le taux de compression et le caler comme il faut et necessitera un distributeur avec une courbe d'avance adapter
un AAC est un plus quand tu as auparavent monté un stg 1 convenable, une culasse retravailler et un bas moteur qui accepte de prendre des tours
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