SPI qui veut pas tout donner

le faisceau d'allumage est d'origine ? le changement du mien a grandement amelioré les choses

Bonsoir,
Oui le faisceau d'allumage avait été changé, sans résultat positif.
Mais j'ai maintenant définitivement réglé le problème, il me semble, comme suit : Le feu et le stop arrière gauche était un peu moins lumineux que le droit, j'ai donc décapé sérieusement et nettoyé le point de masse du feu sur la carrosserie, sur lequel 2 fils arrivent, au niveau de la fixation du feu. Ceci à réglé en même temps mon problème de carburation/puissance. plus de problème depuis 3 mois :-)

Salut, les résolutions de panne sur les minis ne cesse de me surprendre

Oui, je crois que dès qu'une masse est mauvaise et que plusieurs prises de masse sont réunies sur un même point, on génére de ce fait une tension intermédiaire aux moins des autres élements connectés, capable de perturber l'électronique.

Salut , du coup j'ai jeté un œil sur la mienne car celle là je l'avais jamais vu ,caché par le réservoir bien rouillé pas facile d'accès ,du coup j'ai fais pareil que toi , merci pour l'info

Bonjour,

Je m'en suis occupé lorsque j'ai remplacé mon antibrouillard arrière et mon amortisseur arrière gauche, j'en ai profité que le réservoir soit déposé pour bien tout nettoyé.
Je n'ai pas trouvé de rouille, ma Mini n'a jamais couché dehors.
À chaque fois que je le peux, je nettoie bien mes contacts et je frotte aussi les surfaces de mise à la masse.

Salut, en parlant de rouille c'était surtout une grosse oxydation , mais bon rare les minis sans rouille , du coup je n'ai pas regardé a quoi était associé les deux fils , une prochaine fois

Salut Juan,

C'est vrai que côté rouille, j' ai juste 2 cm2 sur le bac à batterie que j'ai éliminé et la taille d'une pièce de 5 centimes en bas de la portière conducteur que je n'ai pas touché. Pour une Mini qui a plus de 30 ans et totalement dans son jus d'origine, je trouve que c'est pas mal et je remercie le petit papy premier propriétaire d'avoir garé sa Mini dans un garage bien sec.

De mémoire sur ma 1000, les deux fils noirs de masse branchés vers le feu arrière gauche, c'est la masse pour l'éclairage de plaque d'immatriculation arrière et la pompe de lave-glace.

Bonne journée.