schema systeme freinage

salut tous le monde
j'ai un souci avec mes frein
comme je suis parti de zero je voudrais etre sur de mon montage j'aurais besoin d'un schema ou si quelqu'un peu me dire le parcour exact de tous les tuyau de frein en partant du maitre cylindre
j'ai un montage avec assistance et etrier 4 piston


mini kev

personne pour m'expliquer son montage

maitre cylindre
2 durits
répartiteur
2 durits
1 vers l'avant un T sur le berceaux coté passager au niveau du passage dans le berceaux pour aller a l'autre roue
1 vers l'arriere coté passager passe sous la caisse, un T sur le berceaux arriere.

merci c'est bien comme j'ai monter esqu'il y'a un sense en sorti de maitre cylindre et repartiteur

oui il y a un sens
maitre cylindre
une sortie pour l'avant logiquement le plus pres du tablier
une sortie pour l'arriere au bout
je vérifie demain

répartiteur
a vérifier car de tete je sais plus

je vais controler mon montage
merci

donc je confirme sur le maitre cylindre
avant coté tablier
arriere coté calandre


répartiteur
quand on le regarde en ouvrant le capot
a gauche l'avant
a droite l'arriere

répartiteur


maitre cylindre on distinque le répartiteur au fond



la petite phrase a se souvenir pour les freins avec assistance
frein avant raccord arriere, frein arriere raccord avant.

merci pour les photo c'est impec je vai controler tous sa
ta pedale de frein moteur a l'arret est dur tous de suite qd tu apui
ma pedale est super molle elle touche la caisse mais sa voiture freine tous est neuf je ne voit pas tous sa peu venir

de l'air dans le circuit ...

j'ai refait plusieur fois la purge j'ai plu d'air mais c'est pareil

ton maitre cylindre est neuf ?

oui je vient de le changer et c'est pareil

n'oublie pas que pour la purge tu commence par la roue la plus eloigné de ton bocal de remplissage et tu te rapproche au fur et a mesure

oui c'est se que j'ai fait a chaque fois

Tu as bien monter les etriers notamment les 2 corps avec le petit joint en face du trou pour l autre corps d etrier et apres l etrier monter avec le purge en haut

j'ai un souci a l'avant droit je c'est pas si sa peu jouer sur ma pedale mais mon etrier a doite a l'interieur se n'est pas le bon c'est un coter gauche

Demonte le et regarde si le passage de liquide entre les parties passe bien

le liquide passe bien sa freine mais comme la vis de purge est vers le bas j'ai un doute que sa purge bien

Si ta vis de purge est en bas tu ne pas chasser l air dans le circuit donc desiquilibre

Zeuf...

sa pourrais donc faire que ma pedale aille au fond

Hello,

C'est sur que cela vient de ton étrier à l'envers !!

Si la vis est en bas il te reste forcément de l'air en haut de l'étrier et tu ne pourra jamais la retirer à moins de faire ta purge en démontant l'étrier et en le retournant pour que l'air aille au niveau de la vis de purge.

si je fait ma purge a l'enver ( par la vis de purge ) tu pense que sa peu enlever l'air
sinon ba si quelqu'un a un etrier droit 4 piston je suis preneur


kevin

Hello,

Pour moi ça marchera car l'air remonte donc tu purgera correctement.

Et d'après ce que j'ai pu entendre au sujet des 4 pistons, la purge est très dure à réaliser à cause de mini bulles qui peuvent rester coincées à certains endroits du circuit.

Bon courage !

foogooo a écrit:

Hello,

Pour moi ça marchera car l'air remonte donc tu purgera correctement.

Et d'après ce que j'ai pu entendre au sujet des 4 pistons, la purge est très dure à réaliser à cause de mini bulles qui peuvent rester coincées à certains endroits du circuit.

Bon courage !

Oh oui... Moi j'ai toujours autant de mordant que j'aimerais en avoir... Pour être vraiment efficace, il me faut un double pompage !

je vais essayer comme sa je vous tient au courant
merci

kevin