photo mk II

Beau boulo tout ça!

Pour le collecteur en fait il faut retirer le tirant supérieur moteur, du coup tu peux pencher le moteur en avant et le collecteur passe assez facilement

oh oui just mais bon l'argent n'est pas la pour le moment mais j'ai quand même comme projet l'installation du baquet ancien, harnais et arceaux pour l’intérieur et prépa moteur une rampe haute, prepa carbu mais pas de HIF a la rigueur weber si j'en trouve un dans mon garage, et radiateur d'huile, un AAC et si j'ai des sous des disques avant pour le freinage.
Mais en extérieur je veut garder la même couleur, jantes dunlop légèrement élargie, peut être toit noir bandes noir et longue porté + anti brouillard.
La déja un sacré budget et a prévoir ^^
Merci pour vos msg et je freeflow est passé sans touché au tirant moteur mtn j'ai le truc grâce a toi pousse mousse

Commence par les disques et chassis avant de préparer ton moulin.

Good job, j'aime beaucoup!

Ludo

des nouvelles de la mk II Ligne complète RC40 montée (sans détente). Petite déception niveau bruit...assez pour changer de silencieux très prochainement. Nettoyage moteur réalisé + peinture de certaine pièces. Photo ce soir ou demain.
A tres vite

Autant pour moi les photos sont tombé a l'eau.... je revient avec d'autre nouvelles... Concernant mon rally en Bretagne, l'austin n'y participera pas car le collecteur touche mon croisillon et je n'arrive pas a le déplacer suffisamment mon oncle me prête donc une sublime MG B préparé qui voici

Des photos de la mkII dans la soirée
Biz a tous

ah tu n'y perds pas au change à ce que je vois là!!!

Sublime cette petite

J'adore

Montage de la ligne d’échappement RC40 d'une cooper S mkIII

la ligne montée c'est une sortie latérale sans détente


Puis petit shooting photo de la petit lorsqu'elle était prête et équipé pour affronter le rude temps de la Bretagne






Et le compartiment moteur


Les photos du dessous de l'auto avec la ligne demain matin lorsqu'elle sera sur la fosse
Voila voila pour les news, demain petit programme car j'ai que quelques heures de libre
-faire en sorte que le collecteur touche plus le croisillon

Beau boulot, quand est ce que l'on se fait un tour dans le 78 !


Pierre

Prévenez quand vous en faites un

Oui prévenez même si je suis revenu dans le 91 cela ne me fait pas peur  

sorry pour l’absence. Je vous prévient des qu'elle fonctionne je vais vous montrer le boulot effectué depuis (ne pas avoir peur de certaine image )
Donc le collecteur touchai le croisillon.. voila ce qui en résulte


Donc premier martelage a froid afin de crée une encoche




La petite ligne RC40 sans détente sortie latérale d'une cooper S mkIII


Hop direction mon petit rassemblement a Perros guirec

Petit jeu a vous de distinguer chaque véhicule marque et modèle malgres la qualité de la photo

Retour a la maison ou je continue de formé mon freeflow neuf mais a chaud cette fois




Âpres remonte de la ligne et du collecteur sauf que voila je casse un goujon de collecteur.... je démonte tout retire le goujon pété puis remonte le tout avec un goujon en moins.Demain je passe en acheter un vite fait que je remonterai et logiquement la voiture sera prête:)
Voila voila a très vite et merci de suivre l’évolution

Hop tout es remonté et la mini tourne bien enfin je pense^^ pour le petit meeting debut de semaine prochaine je suis dispo lundi mardi ou mercredi voila voila a toute

hello a vous les addicts
sorry pour l’inactivité de la petite, gros changement dans ma vie mais je ne l'oublie pas, je ne vous oublie pas ^^ .

Alors petit topo sur moi j'ai emménager en bretagne (cote nord) et j'y suis pour crée un garage de restauration de jaguar type E. Donc sacrée changement après ma petit vie d’étudiant parisien ^^
Concernant la petite mk II j'ai eu pour projet de la préparer course ( grosse préparation pour un 1000 ainsi que la révision du moteur et changement de toutes les pièces par un pro ) a cela le passage en disque (tjrs en 10p) changement de la suspension et bien entendu arceau-cage et quelques babiole intérieur mais après réflexion je me suis dit que mon coté jeune avait peu être pris le dessus...

Après la lecture d'un maxi austin et d'un article sur un baby 850
je cite" La rareté d'une version non modifiée"
Je me suis dit qu'une mkII devait rester telle quelle et ne pas être modifée.
J'ai pour projet donc dans cette année:

-moteur refait a neuf ( vilo, AAC, coussinet,bielles,pistons,segment, chemises... Toutes les pièces serons neuves sauf le bloc bien entendu) ainsi que la culasse (soupapes, guide, culbuteur etc)
- idem pour la boite
-changement du berceau
-réfection du train avant
-Pour finir un décapage et une peinture complète après changement des éléments de carrosseries attaqués.

Je pense avoir fait le tour du projet de 2014
un topic approprié sera crée
J'attend vos com

Tu as bien raison de la laisser d'origine !

Pierre

Cette ligne ne serait-elle pas simplement une RC40 single box qu'on trouve chez les fournisseurs habituels ?

références AN180V + C-STR809

si si bien sur mais elle était monté sur un cooper S mkIII simplement