probleme de clignotants

bonjour,
je n'ai plus de clignotants. Quand j'actionne le comodo, la centrale ne fonctionne pas. Par contre la centrale fonctionne avec les warnings. Les warnings sont-ils sur le même fusible que les clignotants? Qui a une idée de cause probable? Merci d'avance

re bonjour,
j'ai oublié de dire que c'est sur une British Open injection de 1995 et je n'ai aucun schéma electrique de ce modèle spécifique. Merci

tu dois avoir une autre centrale pour les cligno derrière le compteur

Tu as un relais noir dans le tableau juste derrière le compteur

Bonsoir. Merci pour vos réponses, mais cela veut_il dire que je dois démonter le compteur? Est-ce facile à faire? Etes vous sûrs que cela puisse provenir de la centrale défectueuse?
cordialement

a partir de 92 les warnings et les clignotants son sur le méme modul qui se trouve dériére le tableau de bord

donc ci tes warnings marche c que le modul marche.

vérifie les connexion du comodo sous le volant, pour les clignotants les fils son de couleur :
vert/blanc (retour G. ou D.)
vert/orange (retour G. ou D.)
vert/rouge (alimentation)


a+

bonjour,
mon problème est résolu, mais pas expliqué. Vous allez me prendre pour un neuneu, mais la cause est juste le fusible. Ce qui signifie que les warning ne fonctionnent pas avec la même alimentation que les clignotants. Et si ils sont sur le même module, comme l'affirme MiniRayman, je ne comprends plus rien. Alors si quelqu'un peut m'expliquer
1) le branchement
2) pourquoi ce fusible a grillé
Merci d'avance

elle est de quelle année ta mini ??

tu as 2 centrales : une dans le compartiment moteur pour les warning, et une derrière le bloc compteur pour les clignos

tu n'as pas besoin de démonter le compteur, tu dois pouvoir y accéder par dessous

sinon, les boites à fusibles sont pas trés précises et il se peu que ton fusible soit bon mais que la connexion soit mauvaise

luc91 a écrit:

re bonjour,
j'ai oublié de dire que c'est sur une British Open injection de 1995 et je n'ai aucun schéma electrique de ce modèle spécifique. Merci

c le méme faisceau que sur les mini a partir de 92 les "pre-injection" il on juste rajouté l’injection mais celui ci et séparé de celui de la mini


normalement tu a un relais jaune qui alimente la centrale en passent par le plafonnier (file violet/orange) et sa passe par un fusible.

moi quand j'ai remonté ma mini je te raconte pas comment je me suis fais chier pour trouver le problème.
je n'ai pas remonté mon plafonnier (je ne voulais pas faire un trous dans mon beau cielle de toit) donc il ni avais pas le retours du + après contacte donc plus d'allim de la centrale.