problème démarrage

bonjour,

je suis perdu ca fait plus d'un an que je suis sur ma pépette et plus de 4700€ de pièces neuves, et elle ne démarre pas !!!

- j'ai de l'essence qui arrive
- le carbu est neuf (tous joints + aiguille stage 1)
- bougies neuves
- faisceaux neuf
- allumage neuf (doigt+condo+bobine)
- filtre KN

les symptomes:

le démareur tourne, l'essence arrive, j'ai de l'étincelle, et .......... rien ????

je sais absolument pas de quoi cela peut venir

aidez moi svp

Bonjour.

C'est déjà un bon début : essence et étincelle.
As-tu calé ton allumeur ?

Es-tu sûr que tes fils de bougies sont bien connectées sur la tête de Delco et dans le bon ordre ?
Voici une documentation qui pourrait t'aider en page 11

Bon courage.

bah le truc c'est qu'elle a déjà fait semblant de démarrer elle donnait des grands coup de fusil et j'avais un flamme bleu qui sortait du tuyau du carbu, ça a tourné comme ça 10min mais rien a faire elle se lançait pas et d'un coup plus rien, seul le démarreur tournait ???

est ce que pour toi ça serait un symptome d'un mauvais branchement ?

merci beaucoup pour la doc je la lire avec attenton ce soir

je viens de lire avec attention la doc que tu m as envoyé, le réglage des vis est ok et banchement faisceau ok.

par contre je pense que c'est le calage de l'allumage qui n'est pas bon :s
aurais tu un tuto pour le régler ?

merci, à bientot.

tu est sur que tes fil de bougie sont brancher chacun sur les bonne bougie par rapport a l'allumeur si tu a des flamme c'est ton allumage qui est pas bon

Tu as peut être un problème sur ton carbu , vu que tu l à refait .
Sa peut être une prise d air

@mini kev:
pour le faisceau je regarderai le week du 04/08 (la voiture est chez mes parents), mais il semble être bon.

@supercharged:
je me suis dit que ça pouvait venir de ça, j'avais changer mes goujons de carbu, ils étaient un peu court et ne pouvais pas serrer comme il faut, du coup j'ai commandé des goujons longs pour avoir plus de prise.

en gros le truc c'est que je suis en congé la semaine prochaine et tiens à ce qu'elle démarre pour la mettre chez le carrosier le 15 septembre (il a un créneau pour moi et après me reste que l'intérieur et divers bricoles à l'extérieur

@supercharged:
sinon pour la prise d'air, est ce que ça peut venir de la prise sur le carbu ?
dois je la boucher ?

Bonjour.

De quelle prise parles-tu ?
Sur la photo
Il y a une connexion sur la base du carburateur qui permet de brancher le tube de dépression qui va sur l'allumeur . Bien sûr c'est valable si tu as un allumeur à dépression du genre de celui-ci.

Bon courage.

@kaoricool:
la prise d'air qui sort du carbu pour se relier au bloc moteur d'origine (l'un des 2 caches noir à l'arrière du bloc).
merci

Si tes fils de bougie sont correctement branchés, tu mets ton doigt d'allumeur à 2h... C'est un réglage de base pour le démarrage.

@cmoa59:

ok pour le doigt à 2h avec le pmh ou pas ?

oui au pmh

@cmoa59:

ok, je vois comment faire pour le pmh mais pour le doigt d'allumeur je le cale à 2h comment ?

merci :s

fabrice37 a écrit:

@cmoa59:

ok, je vois comment faire pour le pmh mais pour le doigt d'allumeur je le cale à 2h comment ?

merci :s

un fois le moteur au pmh tu dois avoir le doigt d'allumeur sur le fil du 1er cylindre

pour le réglé il sufit juste de débloquer l'allumeur et de le faire tourné

la comme tu a des retours dans le carbu c que tu dois avoir trop d'avance donc tourner (1/4 de mm par 1/4 de mm) l'allumeur dans le sens anti-horaire pour donner du retard.


a+

bonjour à tous !!!

désolé de n'avoir pas de donné de news plus tôt ... les congés.

sinon la mini démarre et roule !!!! suis trop content, la concrétisation après un an de boulot, certe pas à plein temps mais du boulot quand même

le problème venait de la vis platinée .... en fait quand on reçoit le kit, il y a une patte en plastique (patte en U) qui est monté à l'envers .... du coup je l'ai remis dans le bon sens pour qu'elle se loge dans une petite tétine en métal comme il faut.

Un grand merci à @kaoricool, pour la doc jointe qui m'a transmis qui m'a permis de voir mon erreur.

du coup ce week un ti tour avec mon père (pas trop rassuré), elle monte bien dans les tours, pas de raté, pas de trou, elle tourne rond au ralenti, NICKEL

Maintenant, direction le mécano pour une vérif complète (châssis, moteur enfin tout ce que j'ai remis à neuf) pour plus de sécurité

Et le 15/09 ..... PEINTURE !!!!! d'ailleur si vous avez des contacts pour des carrossier/peintre sur Tours je suis preneur

bonne journée à tous, et merci.