ma mini 1000 swap 1300 de 89

Voici ma petite 1000 de 89,swappée 1300,dont j'ai fait l'acquisition il y a quelques semaines,car la coque etait vraiment saine,mais apres un verification un peu plus approfondie,la voiture semble avoir étée négligée coté train avant,ecrous de cardans serrés a la main,de meme pour les moyeus,soufflets de crémaillère et de cardans déchirés,etc....

j'ai donc décidé de tout sortir et remettre a neuf, a mon rythme (financier en particulier...)

apres un moment d'absence sur le fofo ,je reviens avec quelques avancements sur la ch'tiote,joint de culasse effectué,pompe a eau,cloche de calorstat,calorstat,changement de tous les silent blocs,le petit cache culbu "kiserarienmaikifébo" ,bougies,jeu aux soupapes,refection de la cremaillere,tous les soufflets,rotules etc....









Dernier petit bémol sur lequel je bloque,j'aimerai acheter un kit refection d'etrier,ainsi que disques et plaquettes,mais je ne sais pas lequel prendre,comment connaitre la taille de ses freins?

les photos marche pas pour moi!

mika

ah bon?bizarre ca marche sur mon pc et celui de mon pote

je confirme qu'elles s'affichent

Mikael

Du beau boulot en perspective, bravo pour le début et bon courage pour la suite Saxou !

C est quoi comme cloche de calorstat . C est pas d origine

Ton hélice est à l envers

Supercharged a écrit:

C est quoi comme cloche de calorstat

+1 tu aurais plus de photos ? ou ci tu c de quelle modèle sa proviens ? parce que j'ai jamé vue sa sur une mini tous modèle confondu.



sinon bon courage, en bleu j'aime bien

MiniRayman a écrit:

Supercharged a écrit:

C est quoi comme cloche de calorstat

+1 tu aurais plus de photos ? ou ci tu c de quelle modèle sa proviens ? parce que j'ai jamé vue sa sur une mini tous modèle confondu.



sinon bon courage, en bleu j'aime bien

bah je sais pas trop,ca y était quand j'ai eu la voiture,je te fais des photos dès que je peux

C'est un moteur de métro 1300 et son carlostat d'origine^^

rosy50 a écrit:

C'est un moteur de métro 1300 et son carlostat d'origine^^

On en apprend tous les jours

Donc comme je te l'ai dit ton moteur est un 1300 metro, tu le constate surtout par la "pate" de fixation du radiateur faite maison afin d'adapter celui ci car sur les metre le radiateur est de face
Sinon il me semble que ta culasse n'a pas été percée car sur la gauche de celle ci tu peut la percer afin d'y mettre le chauffage.....
Tu peux également remettre une cloche de calorstat d'origine il n'y a pas de problème pour le montage ce sont les mêmes.
De plus il est fortement conseillé de retrouver un radiateur de metro que tu pourra brancher dans ton aile avant gauche (tres facile a faire) afin de mieux refroidir ta bête.
Vouila a plus

rosy50 a écrit:

Donc comme je te l'ai dit ton moteur est un 1300 metro, tu le constate surtout par la "pate" de fixation du radiateur faite maison afin d'adapter celui ci car sur les metre le radiateur est de face
Sinon il me semble que ta culasse n'a pas été percée car sur la gauche de celle ci tu peut la percer afin d'y mettre le chauffage.....
Tu peux également remettre une cloche de calorstat d'origine il n'y a pas de problème pour le montage ce sont les mêmes.
De plus il est fortement conseillé de retrouver un radiateur de metro que tu pourra brancher dans ton aile avant gauche (tres facile a faire) afin de mieux refroidir ta bête.
Vouila a plus

si toi tu ne t'y connais pas,alors je m'appelle plus romain moi!!!

merci des conseils,je commence a vraiment adorer ce fofo!!!

Belle bête !!!