mini 1000 rouge

bonjour à tous,

me revoilà possesseur d'une nouvelle Austin mini de couleur rouge acheté vendredi dernier sur la région parisienne.
la voici le jour ou je les acheter:



la voici dans l’après midi de vendredi avec quelques bricoles changées:
feu arrière changé, autoradio, clignotant avant et lateral aussi et j'ai retiré aussi les super par chocs avant et arriere





niveau réparation a faire,

les ouvrants,
le bouchon du cerveau frein,
le contacteur de frein,
les bougies,
les extensions d'ailes,
les disques avant et les plaquettes,
le joint de cache culbuteur,
la courroie d'alternateur,
les silent bloc des tirants moteur,
une vidange a faire avec changement du filtre a air, et ce qui va avec niveau vidange,

et concernant les +, je change ma ligne d’échappement en RC40 latérale, jantes alus en 5x12, la calandre et les feux avant en cristal...

je mettrais des photos des modifs une fois que j'aurai reçu mon complément de pièces

voili voilou

la voici avec les feux cristal avant:



A bientôt pour de nouvelles photos et sur les routes...

Tu l'as bien choisie, visiblement !

Et les travaux que tu mentionnes ne sont pas insurmontables, donc bravo et bonne route à toi !!

Bel achat et bon amusement pour la suite ! :-)

Jolie mini...et pas trop de problèmes dessus apparemment. Bon courage pour la suite

merci a vous, pour l'instant se sera amusement un peu sur la route et le reste pour remettre en état certaine pièce...

petite question: est ce que c'est normal que lorsque je suis en 3 ou 4e, et en légère montée, que le moteur fait des trous d'accelerations.

merci à l'avance pour vos infos, ou conseil...

minicalement

Peut etre un problème de carbu ...
Un encrassement peut etre

Salut à toi ,

Belle mini je vais suivre ce topic de près car très belle base dont tu viens de faire acquisition

Bonjour.
J'ai eu un problème similaire : allumage à remettre en état vis platinées, condensateur et tête de delco.
Depuis tout est revenu en ordre.

Salut Rom, fais au moins le minimum, comme dit Kaoricool :vis platinées, condensateur, tête de delco, et perso j'ajouterai 1 bobine et 1kit refection carbu .....

je vais regarder tout sa, par contre, quoi choisir comme pièces et je sais que je commande les pièces chez thelittle, et si quelqu'un sais quoi commander, je suis preneur des références...

merci pour vos conseils et infos... encore merci

Regarde le numéro de ton allumeur et appelle thelittlecarshop, il te conseillera et t'aiguillera

it's good,

encore merci, commande en cours...

Un peu de news concernant la mini:

jai changer mon systeme d'allumage ainsi qu'un nettoyage carbu complet
dand la semaine je recupere 2 portes de mini car les miennes sont legeremznt mur
je suis un train de refaire mes panneaux de portes maison ( en cours )

petite question: apres avoir changer tout l'allumage ainsi que le nettoyage du carbu,
jai toujours des trou dans l'acceleration, sa peut provenir de quoi, si jamais quelqu'un a une idee je suis preneur...

ps: reglage carbu et allumage fait en garage.

merci a l'avance.

Soit tu as une fuite d'air au collecteur par exemple, sinon le réglage n'est peut être pas nickel

cmoa59 a écrit:

Soit tu as une fuite d'air au collecteur par exemple, sinon le réglage n'est peut être pas nickel

+1

Je vais regarder tout sa et au pire je retourne voir le garagiste.

petite question, est ce que sa peut etre du au filtre a air mal remis?

Non je ne pense pas...

Tu peux déjà contrôler ton joint au niveau du collecteur par exemple : la voiture démarrer, tu pulvérises le long du collecteur et si la voiture s'excite, c'est que tu as une prise d'air.

Sinon plus simple encore tu la démarre et tu bouches la sortie avec ton pied... s il n y a pas de fuite elle va s étouffer et s éteindre... (facile et rapide pour contrôler les fuites d'échappement)

merci pour vos infos... je vais voir sa demain ou dimanche.

voici quelques news photos

tres sympa!!!

merci, la tienne aussi...

Superbe

Un bon coup de polish et ça brillera tout ça !!!

clair! Hésites pas à acheter un bon polish genre du G10 et puis les griffes de surfaces tu passes d´abord au G3 puis après au G10 et tu vas rattraper la couleur !
A moins que ca soit un vieux brillant direct comme les vieilles japonaise, mais je ne pense pas.

un peux de news, changement ce jeudi des disques et plaquettes avant...
un peu galeré a retirer les disques, mais je devais le faire...







voili voilou

semaine prochaine, réfection du berceau arrière ... et je recupere un moteur de metro 1300, que je vais aussi refaire au propre, photos courants semaine prochaine...