Problème démarreur

Bonjour à tous!

Je viens vers vous car j'ai un petit soucis.
Mon démarreur ne se lance pas quand je tourne la clef.
La batterie semble bonne (12,5V).
Quand j'essaye de démarrer le démarreur claque 1 seule fois (comme s'il n'y avait pas de batteries) et toute l’électricité de la voiture se coupe.
J'ai revu toute les cosses allumage, démarreur etc et rien de mieux..

Seulement lorsque je met un booster pour démarrer aucuns soucis, le démarreur tourne, le moteur ne peine pas et le ralenti tiens bien.
J'ai pensé que c'était la batterie déchargée mais même après une dizaines de kilomètres le problème réapparait si je veux redémarrer.
Moteur tournant, l'alternateur débite bien puisque je suis à 14 Volts a la batterie...

Qu'en pensez vous?

elle est peut être trop vieille ta batterie !!

vichento a écrit:

elle est peut être trop vieille ta batterie !!

Non le soucis c'est que je l'ai changée il y a même pas un mois..

ça pourrait être un problème de masse non? la tresse n'a pas l'air pourrie..

et elle est bien branchée ?

la batterie ??

parce qu'il se peut que ce soit çà

avec le booster, tu prends les câbles mais pas les cosses de la batterie !!
et en mesurant la tension moteur tournant, tu prends sur les cosses ou sur les câbles ?

parce que si la batterie est neuve, c'est qu'elle n'est pas reliée à la voiture

ou la masse qui n'est pas vraiment à la masse ??

vichento a écrit:

et elle est bien branchée ?

la batterie ??

parce qu'il se peut que ce soit çà

avec le booster, tu prends les câbles mais pas les cosses de la batterie !!
et en mesurant la tension moteur tournant, tu prends sur les cosses ou sur les câbles ?

parce que si la batterie est neuve, c'est qu'elle n'est pas reliée à la voiture

ou la masse qui n'est pas vraiment à la masse ??

oui a priori elle est bien branchée.. faudrait que je vérifie..
La tension est prise sur la batterie moteur tournant..
Le soucis c'est qu'au moment ou j'ai changé la batterie javais l'alternateur qui ne rechargeais pas (du à l'ampoule de compteur)
mais maintenant c'est bon 13,8 a la batterie moteur tournant.

Lorsque le problème est apparu je faisais des réglages suite a la pose d'un stage 1, du coup je démarrais le moteur souvent.
Seulement le démarreur tournais franchement et ne faiblissais pas faute à une batterie faiblarde.

Je vais peut être regarder du coté des câbles de masse batterie et moteur on sait jamais.. mais bon bizarre qu'avec un booster ça démarre sans problème..

si ta fait que eteindre demarer eteindre demarré tu as peu etre cramer ton demareur tout simplement!

mika

mickey a écrit:

si ta fait que eteindre demarer eteindre demarré tu as peu etre cramer ton demareur tout simplement!

mika

c'est ce que je m'étais dit.. mais alors pourquoi ça marche avec un booster? si le démarreur était cramé il ne marcherais pas avec ..

salut

ta réussi à résoudre ton problème, car j'aurai surement le même soucis, et j'aimerai savoir ce que tu as trouvé, ou fait, pour le résoudre

merci a l'avance

rom

rom76 a écrit:

salut

ta réussi à résoudre ton problème, car j'aurai surement le même soucis, et j'aimerai savoir ce que tu as trouvé, ou fait, pour le résoudre

merci a l'avance

rom

Hello

Oui le problème est résolu!
En fait la batterie était bonne seulement c'était:

- d'une part la tresse de masse qui était légèrement oxydée au niveau de l'extrémité.
- d'autre part j'avais le fil de batterie du "+" qui faisait pas assez contact avec la "cosse " qui se branche sur la batterie.
Du coup quand je mettais un booster et des pinces ça marchait,car ça appuyait un peu plus le fil contre la cosse..

Je sais pas si je me suis bien fait comprendre^^


voila parce que toi ça te fait quoi?

merci pour ta reponse...

pour ma part, j'ai verifier les 12 volts de la batterie, et j'ai environ 12.15 V, mais lorsque je mets le contact, j'ai tout mes voyants, les feux, klaxon, mais j'entends pas le démarreur claqué.
donc la , j'ai aucune idée de ce que sa peut etre, soit le demarreur HS, mais apres je sais pas par ou commencer, lol

rom76 a écrit:

merci pour ta reponse...

pour ma part, j'ai verifier les 12 volts de la batterie, et j'ai environ 12.15 V, mais lorsque je mets le contact, j'ai tout mes voyants, les feux, klaxon, mais j'entends pas le démarreur claqué.
donc la , j'ai aucune idée de ce que sa peut etre, soit le demarreur HS, mais apres je sais pas par ou commencer, lol

Regarde au niveau des fils sous le volant vers la colonne de direction ça peut venir de la.
sinon vers le démarreur tout simplement.
ou la tresse de masse et le branchement de la batterie.
sinon t'as essayé de démarrer avec des câbles ou un booster?

tu entends par quoi les fils sous le volant, au niveau de la colonne de direction?

sinon oui, ça mets arrivé beaucoup dernièrement, d’être embêté au démarrage, et je la démarrais avec les pinces, et en insistant un peu c’était nickel, mais depuis que j'entends plus le claquement du démarreur , j'ai pas ré essayé, je vais essayer demain.

sinon concernant les tresses de masses, c'est celles dans le compartiments moteurs, que tu parles?
et pour les cosses batteries, tu les a refaites complètement ou juste resserré au niveau de la batterie?

merci à l'avance

Salut,

Pour woodbury c'est tout con l'intensité ne passait pas faute de bon serrage et toi de ton côté as tu verifié que ton relais colle bien?( si tu en as un)

rom76 a écrit:

tu entends par quoi les fils sous le volant, au niveau de la colonne de direction?

sinon oui, ça mets arrivé beaucoup dernièrement, d’être embêté au démarrage, et je la démarrais avec les pinces, et en insistant un peu c’était nickel, mais depuis que j'entends plus le claquement du démarreur , j'ai pas ré essayé, je vais essayer demain.

sinon concernant les tresses de masses, c'est celles dans le compartiments moteurs, que tu parles?
et pour les cosses batteries, tu les a refaites complètement ou juste resserré au niveau de la batterie?

merci à l'avance

Oui je parle des fils vers la colonne de direction, des fois j'avais un faux contact du coup le moteur coupais.
Sinon les tresses de masse je parlais des deux mais surtout de la tresse de masse batterie.
Pour régler le problème au niveau de la batterie javais simplement couper le fil du + (qui était d’ailleurs un peu oxydé) et remis la cosse proprement en la serrant sur la batterie mais surtout aussi au niveau du fil (c'est la que javais du jeu) et depuis plus aucun problème.

Sur vos cosses afin d'éviter le ver de gris mettez de la vaseline à contact

Vérifies que tu as du courant au niveau de ton démarreur.
Avec une autre personne, tu lui dis de tourner la clef (et de maintenir) et tu vérifies à ton démarreur sur l'autre fil si tu as du jus !
2 cas :
- oui tu as du jus et c'est ton démarreur qui est HS (même s'il devrait claquer me semble-t-il)
- non alors c'est un problème en amont et tu dois vérifier le circuit entre ton démarreur et le neiman

Merci pour vos reponses et conseil.
je vais verifier tout sa et je vous redis quoi.

encore merci

Salut Romain, tu as aussi un relai à gauche du moteur essuie glace

merci Eric, mais il sert a quoi ce relais la...?!

bonne fin de journee

c'est le relai qui autorise l'action du démarreur S'IL Y A assez de puissance qui vient de la batterie.
Tu peux enlever le cache de ce relai, ainsi nettoyer l'intérieur.

Merci pour ton info.
je vais regarder sa demain une fois quelle sera ramener au bercaille de mon pere, en attendant de trouver un garage pour commencer la restau
car la sa commence a presser...

éricdu02 a écrit:

Salut Romain, tu as aussi un relai à gauche du moteur essuie glace

C'est de ce relais là que je parlais quelques lignes plus haut car pour ma part j'avais le problème inverse la voiture démarrait toute seule. la bobine n’était pas alimentée mais le contact était collé

autant pour moi minikal, 'avais pas fait le lien avec le relais...

elle démarrai toute seule sans les clés? sa ce passait comment?!

la partie commande du relais fonctionnait très bien mais la partie puissance se trouvant fermée au niveau du contact de ce fameux relais permettait le démarrage.

petite question, sa ressemble a quoi ce relais de démarrage, si quelqu'un a un lien,

merci à l'avance

rom76

sinon j'ai réussi a démarrer la mini avec les pinces, nickel, et j'ai vérifier si l’alternateur rechargeais, et c"est ok aussi

donc maintenant je vais regarder ce relais et voir le démarreur.
je vous redis quoi, lol

quel est l'etat de tes cosses batteries,as tu du vert de gris?

non, pas de vert de gris, cosse bien serré...

est ce que quelqu'un a un lien ou une photo du relais de démarreur, pour que je vois a quoi sa ressemble...?!
merci à l'avance

rom

À ça par exemple

http://www.datch.fr/fr/relai-vert-p-4481.html