Remise en etat de mon bloc 1300

voici un autre sauvetage de mini

























ce sont des siege qui proviennent d'une bmw E30

superbe les sieges

je savais que ca rentrait ca souci

Mikael

Ils viennent d'ou d'ailleurs car je me suis dit aussi que çà rendait vachement !

Sa viens d'une bmw serie3 coupé sa se trouve en casse et c'est tres confortable pour la banquette arriere j'ai fait appel a maman pour réhadapter le cuir de bmw sur celle de mini

Humm je me disais que les recaro je les connaissais mais je me rappelais plus d'ou Merci pour l'info !

Vue que je suis toujours pas partie en vacance suite a des probleme de CB de M****.J'ai travaillé sur ma belle!!
je lui ai monté un kit hilow car sa 4 dedans sa frotté dans les rond point,pour le reste voici quelque photos

la rampe de feux AV avec le logo mini cooper sur le capot



Les feux jewels

Très Belle la mini bravo pour la resto

Nikobn08 a écrit:

Très Belle la mini bravo pour la resto

+1

jolie mini
c'est cool je vois que les pièces t'on servit de suite!

Jolie mini !
Bravo pour ta resto

coucourte a écrit:

jolie mini
c'est cool je vois que les pièces t'on servit de suite!

Oui mais le quick shift n'est pas complet,il me manque la coupelle de fixation avec le ressort et les vis

Sniff Snifff,J'ai un feux arriere cassé ,je sais pas comment c'est arriveé

les quikshift ne sont pas vendu avec la coupelle et les ressort! pour les monter il faut que tu decoupe un levier d'origine!

mika

çà dépend de la marque que tu prends, je sais pas si celui fais par KAD est complet mais il parait qu'il est nettement plus simple à monter !

ok de toute facon c'est ce que j'ai fais

aujourd'hui j'ai fais le demontage de 1300 a cause d'une surconsomation d'huile











on vois les depot d'huile,il etait bien tant de changer la segmentationsvoir les pistons pour quelque chose de mieux







demain un petit tour pour surement un achat de pistons forge ou pas?

Vas y fait toi plaisir,

je me tate ta raison!je vais surement faire un tour chez rectif 2000 a nanterre histoire voir le tarif d'un realisage en 1362cc si c'est pas trop chere je leur laisse le bloc et je vais direct chez Datch pour des evo dish 73.0mm

Sa commence a me faire mal au crane je sais pas quoi faire en plus hier soir je suis retomber sur un AAC kent 510 rally pas tres chere

salut
tien cette mini me dit quelque chose.....elle fumai un peut lol
a++++seb

sebmini60 a écrit:

salut
tien cette mini me dit quelque chose.....elle fumai un peut lol
a++++seb

OUIOUI c'est celle la c'est decider demain direction datch pour pour acheter du lourd !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je suis aller a colombes cette apres midi ou j'ai acheter:

-4pistons forges creux(+0,25)
-un AAC kent643
-un jeu de poussoir alleger
-une pompe a huile renforcer
-une pompe a eau gros debit
-un joint de culasse renforcer

demain j'y retourne afin de ramener mon bloc pour un realesage et ma culasse 12G940 pour un agrandissement de mes chambres de soupapes
logiquement je recupere tout sa jeudi ou vendredi

sa commence a devenir bon!!!!!!!!!!!!!!!

Voila la fin du demontage de mon bloc





P.S:je cherche un differentiel de 1000 avec son pignon d'entrainement

sympa ton etablit !!!!!!!!!!!!!!!!

un pont mais lequel ?????????????? car un mille c'est vaste


Mikael

Mini-rider a écrit:

sympa ton etablit !!!!!!!!!!!!!!!!

un pont mais lequel ?????????????? car un mille c'est vaste


Mikael

je sais c'est le bordel dans mon garage mais je m'y retrouve

pour le pont le plus long possible donc minimum 2,95 je cherche la vitesse de pointe car pour l'acceleration j'ai ce qu'il faut au dessus dans le bloc

un 2.76 alors, mé je trouve sa vachement lonnnnng tu les trouve généralement dans les 1300

PS : a ma connaissance dans les 1000 il y a u des 3.76, 3.44, 3.10 et je connais pas tous


a+

MiniRayman a écrit:

un 2.76 alors, mé je trouve sa vachement lonnnnng tu les trouve généralement dans les 1300

PS : a ma connaissance dans les 1000 il y a u des 3.76, 3.44, 3.10 et je connais pas tous


a+

oui mais pour ma prepa c'est ce qu'il me faut car avec un compresseur au cul a 1bar2 je vais etre tres vite dans le rouge au niveau Trs/m et logiquement je devrais depasser la bar des 200KM/h

C'est bon ce matin,j'ai ramener mon bloc en realesage reste plus qu'a attendre le coup de fil pour le recuperer et apres c'est parti pour le remontage,pareil pour le pont j'en ai trouver un!

ci tu veu vraiment savoir a quelle vitesse tu ira tu a sa http://f.lourot.free.fr/vitesses.xls
j'adore ce truc

avec un 2.76 : 175/50/13 a 7500t tu pointe a 248km/h

j'espère que tu a des bon frein

MiniRayman a écrit:

ci tu veu vraiment savoir a quelle vitesse tu ira tu a sa http://f.lourot.free.fr/vitesses.xls
j'adore ce truc

avec un 2.76 : 175/50/13 a 7500t tu pointe a 248km/h

j'espère que tu a des bon frein

Il caque ton tableau de conversion,en fesant ma conversion avec mon pont de 2,76 et mes jantes en 13" j'atteint logiquement 223km/h a 7000trs/m et 181km/h en vitesse de croisiere a 5500trs/m
et surtout 160km/h en 3eme pas mal a la force ou va soufflet le compresseur sa envoyer severe

Merci Minirayman

miniswap60 a écrit:

et surtout 160km/h en 3eme pas mal a la force ou va soufflet le compresseur sa envoyer severe

Merci Minirayman

Je refait : "et surtout 160km/h en 3eme pas mal à la force ou va souffler le compresseur ça va envoyer sévère"

MaTT a écrit:

miniswap60 a écrit:

et surtout 160km/h en 3eme pas mal a la force ou va soufflet le compresseur sa envoyer severe

Merci Minirayman

Je refait : "et surtout 160km/h en 3eme pas mal à la force ou va souffler le compresseur ça va envoyer sévère"

Tu a même oublié l'accent sur le U du où !