Fuite du joint de culasse après changement

Salut à tous,
Comme vous l'avez compris dans le titre, j'ai changer le joint de culasse, resserée à 7 kilos, à la dinamometrique( 5.5 donné par la rta)
Et j'ai donc une fuite d'eau devant!
Je vais le rechanger ce fameux joint, mais es qu'un realesage n'est pas sistematiquement à faire lors d'un nouveau joint?

Merci de m'aider si vous des infos.

tu devais faire contrôler ta clef, ces arrivé a Mr JDC et j'ai resserré ça cucu avec 1/4 de tour de plus pour le méme couple

la remé tu a "0" quand tu a fini de t'en servir ?

Vérifie aussi la qualité de ton joint et fais vérifier aussi ton bloc . Au pire, un petit surfaçage de lui fera pas de mal (la culasse aussi)...

J'ai une clef facom, quasi neuve... Ca m'etonnerai de la clef...
Auriez vous une adresse près de lagny sur marne pour rectifier la culasse?

normalement, il faudrait changer les gougeons car ils s'étirent donc ton couple de serrage ne veut plus rien dire

Mais c'est pas juste elle n'as que 40000 kilometres au compteur

Bartonrace a écrit:

Mais c'est pas juste elle n'as que 40000 kilometres au compteur

dans c'est cas la la mienne a 1600km!!! elle peut avoir 140000 ou 240000 ou 340000km!!! moi la mien a passer les 300000km!
en tout cas le mini on beaucoups plus qu'on le croit!

mika

Non dsl ce n'es pas mon cas 40000 certifié

ben en 40000km elle doit avoir fait une bonne paire de jdc si les goujons sont etiré car c'est en les demontant et remontant qu'on les etires!
je pense plus a ton joint qui devait pas etre terrible! prend les joints en fibre (noir) ils sont bien plus costaux!

mika

J'ai rechanger le joint aujourdui mais rien a fair ca fuit toujours, en plus jai casser la vis du tirant moteur superieur, celle ou y'a le silent bloc, il reste un bou dans le bloc moteur, impossible a sortir, jsuis dans la mer**!

mickey a écrit:

prend les joints en fibre (noir) ils sont bien plus costaux!

mika

Pas d accord ceux en cuivre sont de beaucoup meilleur qualité

Bartonrace a écrit:

en plus jai casser la vis du tirant moteur superieur, celle ou y'a le silent bloc, il reste un bou dans le bloc moteur, impossible a sortir, jsuis dans la mer**!

Bah il existe des kits au pire , et pour pas trop chère si tu arrive pas a le retirer

fais le teste avec une autre clef.
sa coute rien d’aller voir le garage de coin et lui demander de sérré ta culasse avec sa clef.

ci tu en démord pas que ta clef est bonne il te reste plus qu'a faire resurfacer ton bloc et ta culasse ci elle est pas fissuré.


a+

C'est que je deviens bon !!!

J'ai changer le joint pour la 3 eme fois(cuivre), apres realesage culasse, mais rien a changer ca fuit encore plus qu'avant. Jai commander un joint fibre, suite au prochain episode...

change tes goujons et si sa fuit encore change de bloc!

mika

Ca fuit où exactement ( photo) . Parce que là avec une culasse rectifiée , même avec des goujons pourris , elle doit au moins ne pas fuir un temps .

J'attend le joint... Je vous tiens au ju!

Ce n'est pas parce que tu auras un joint fibre que ça fuira moins ( si on est pas sur que cela soit la faute des goujons ... ) surtout après avoir rectifié la culasse.

Sais tu au moins nous dire où ça fuit exactement .

c'est clair que tu peux mettre 10 cms de joint, si la culasse ne plaque pas sur le bloc, çà sert à rien !!

Le premier joint Fuyait juste a cote du numero moteur. Deuxieme join apres rectif culasse il fuit au deux extremite de la culasse.
Jai commander les goujons en plus du joint fibre

Nettoies ton bloc aux ptits oignons et controle la planeité avant de faire quoi que ce soit .

Et au montage , respectes bien l'ordre de serrage et serres par palier ( 3 kg , 5 kg et couple final ) .

Merci à tous pour tout ces conseils.
J ai reçu le joint de culasse performance, et les 9 goujons que je m'apprette à remonter.
L'heure de gloire est proche, suite au prochain episode, ce soir, ne manquez pas ju et ses mini's galeres...

J’espère que ce coup ci c'est la bonne. Allé courage !

Je suis heureux commt tout!!! Ca n'a pas l'air de fuir. Le "jdc performance" est au top!

Fais 2000km et recontrole ton serrage .
Il aurait fallut changer les écrous avec pendant que tu chnager les goujons.