PROBLEME ELECTRIQUE PERSISTANT

Bonjour tout le monde . Voila j ai un soucis au niveau du demarage de ma mini forever , la batterie se decharge tres vite (entre une semaine et 2 jours) je les amener dans plusieurs garages ,un coup il m on changer la batterie , puis l autre l alarme (soit disant elle faisait court jus ) 2 semaine plus tard elle recommence a ne plus demarrer sachant que l alternateur fonctionne et l aiguille affche envion 12.5 volts et q il n y a pas masse au niveau des files de batterie dans le coffre . vu que cela dur depuis 6 mois ,j ai acheter un booster mais hier rien a faire , je la demarre q en la poussant ! je me demande si ca peut venir a niveau poste car en voulant verifier les fusibles , il y a une petite etincelle lorsque je met celui du poste alors que tout est eteint !

Content que tu nous expose ton problème,
Ton poste tu l'as relié direct batterie ou après le contact ?
Car il vaut mieux dans ton cas, que tu ais du jus dans ton poste juste quand tu met le contact. car si ton post est en veille tout le temps cela peut expliquer le vidage de batterie. a savoir que l'alarme pompe aussi pas mal.
Ton problème vient de quelque chose qui est en veille, car une batterie cela ne se vide pas comme cela. Tu as un élément qui te pompe ton jus, donc c'est soit l autoradio soit l 'alarme.

Tiens nous au courant

Euh 12.5 V c'est peu pour une batterie . Moteur en fonctionnement ??

Normalement tu devrais être entre 12.5 mini et 13.5 maxi pour une batterie en bon état .

La base des connaissances en termes de batterie .
http://pboursin.club.fr/pdgbatte.htm

Il n'est pas exclus que tu ais une masse qui pompe tout le jus .

Minicoyotte a écrit:

Il n'est pas exclus que tu ais une masse qui pompe tout le jus .

Pas faux, enlève ta calandre et regarde si tu as pas le fil de la masse des longues portée précablée qui trainerais sur la caisse . coté droit quand tu es face à ta mini.

une batterie quand le moteur tourne delivre presque 14V


Mikael

Mini-rider a écrit:

une batterie quand le moteur tourne delivre presque 14V


Mikael

+ 1

Entre 14 et 14.5V moteur allumé sur toutes les voitures que j'ai eu l'occasion de tester

Merci pour ses conseil , j ai veifier les longues portées rien .
sinon la batterie moteur allumé delivre environ 13.2 parcontre le ventilateur du radiateur tourne pratiquement toujours et il a du jus au niveau du fusible du poste mais je ne sais pas s il est relié a l alarme ! je dois changer une roule de direction connaissez vous un garagiste fiable .

euh, si tu as un autre problème, n'hésites pas à créer un autre post...sinon, on va pas arriver à suivre et donc tu auras pas de réponses...

Non, toujours le meme probleme de baterie .

YOGIYO a écrit:

je dois changer une roule de direction connaissez vous un garagiste fiable .

je croyais que tu posais une autre question...